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捷达VS5质量可靠吗
大众乃至捷达车系在我国的要求只能越来越低，因而为了更好地运用捷达在华的用户评价，在2019年发布了捷达知名品牌。捷达依靠大众集团公司的推广和技术性背诵，遭受了许多买车人的信任。但是少盆友依然不太清晰捷达vs5是国内或是合资suv，下边就来为各位回答这个问题。
捷达vs5是国内或是合资企业？
捷达知名品牌仍归属于大众集团旗下，因而捷达VS5归属于合资suv。捷达是法国大众在我国和中外合资企业，归属于一汽大众，换句话说捷达是一汽大众集团旗下的中低端知名品牌（精准定位比斯柯达低）。
捷达知名品牌在2019年2月与法国勒沃库森宣布现身。捷达现阶段有三款车系在售，分别是VS5、VS7和VA3。在动力装置友谊台子上VS5依然采用了大众的规范，可以说捷达是大众中低端车系的换标版本号。
捷达VS5品质靠谱吗？
靠谱。最先大家先从捷达VS5的三大件剖析一下。在动力装置上捷达VS5采用了大众的EA211汽车发动机，这款汽车发动机饱经在大众知名品牌的汽车上配备了很多年，耐用性历经了长期认证，买车人们都非常认同EA211汽车发动机的可靠性。
变速箱层面，捷达VS5采用了爱信6AT变速箱，这款爱信6AT变速箱是诸多6AT变速箱中认可的引领者，在特性和可靠性上获得客户的完全认同。对于汽车底盘，VS5采用了大众的MQBA1服务平台，和大众每款紧凑型轿车应用的服务平台一样，可靠性非常好。
捷达VS5怎么样
捷达VS5是捷达升高为知名品牌以后发布的第一款车系，做为捷达知名品牌的先行者显而易见捷达VS5身负十分沉痛的重任，而捷达VS5都没有让人心寒，在汽车交易市场遭受肺部感染肺炎疫情直接影响的条件下2020年前3个月总计交易量就到达了20342辆。
捷达VS5如何
捷达VS5乃至说全部捷达知名品牌最高的吸引和产品卖点便是大众的子知名品牌，大众的子知名品牌特别多，但称得上“亲生父母仔”的就仅有捷达，终究捷达以前是大众的一个车型，是有亲属关系的；而例如斯柯达、奥迪车、西雅特这种全是捡来的，或许哪天她们“有毛有翼”了就摆脱大众了。
捷达知名品牌的市场定位是纯真的低端知名品牌，一方面能够提升大众知名品牌的总体影响力，便捷大众涉足高档车系销售市场，另一方面能够攻占一部分低端车系市场占有率，防止自主品牌的势力范围扩张。要明白尽管如今买豪华车的人愈来愈多了，但从总数占比上而言买低端车的优秀人才是最大的，因此大众才不可能容易把那么块状生日蛋糕彻底交给自主品牌。
而现在我国销售市场需要量最大的车型是紧凑SUV，做为最掌握中国企业的品牌汽车，大众捷达的第一款车VS5就早已“对症治疗”，也是一款紧凑SUV。
总的来说，捷达VS5的创新能力便是与大众挂勾、车系合乎要求，而捷达VS5的硬实力则是与自主品牌伯仲之间的性价比高。
一直以来，自主品牌与合资市场竞争的较大主力资金便是性价比高，可是当捷达VS5发布以后自主品牌这一优点称得上荡然毫无。
1.4T汽车发动机、连杆式悬挂系统、倒车雷达、巡航定速、启停系统、陡坡缓降、多媒体系统触摸显示屏、LED大灯这么多配备竟然全是标准配置，你一直在8.4八万的初学版捷达VS5上就能享用到，在合资中独一无二。
捷达VS5减配太强大？
但是捷达VS5终究是一款低端车，8-十万的价位也摆放在那，丰富多彩的配备缩小了车子别的领域的成本费，造成许多买车人都说捷达VS5减配太强大。
的确，捷达VS5全部车内饰全是硬邦邦塘塑原材料，尽管前座位的中控台印压了一些纹理，但仍然提高不上全部车内饰的水平感。实际上捷达VS5全部中控台的设计风格便是大众的那一套，只不过是醒目的位置作出了改动。也就是说便是全部中控台设计方案和生产的成本费事实上极低。
加长轴距是大众技术工程师们造就大容量的方式，由于意大利人的脑子都非常呆板，没有日自己那麼会偷室内空间，因此捷达VS5因为没有加长轴距室内空间的体现就很一般。全部后排座车座的前后左右室内空间根本没有大众的水平，汽车后备箱亦是如此。
很有可能也就是因为捷达VS5没有加长轴距而且坚持不懈瘦身吧，因此整车的净重只有1355kg。做为比照，同是紧凑SUV的途岳两驱净重是1405kg，丰田汽车RAV4荣放两驱是1610kg，广州本田CR-V两驱是1556kg。那么轻的车体促使捷达VS5配用一台只有150大马力的1.4T汽车发动机都可以有有效的能源主要表现，不但驱动力好耗油量也低。
虽然捷达VS5的减肥很取得成功，可是后悬挂系统或是给到大家独立悬挂了。并且MQB服务平台的安全驾驶质量是很出色的，捷达VS5与绝大多数MQB服务平台的车一样悬挂系统偏硬可是很有延展性，再加上较为轻因此控制起来很是灵便。
外型层面，由于捷达VS5的外型算不上过于激进派但也含有一点个性化，“J”字知名品牌Logo规格或是非常大的，进气格栅使用了列阵亮片装饰，总体的辨识度较为高。
车子的尾端倒是确实挺耐看的，最先是尾端的条理清楚，次之便是后尾灯的款式设计方案很有个性。下边的排汽管没有选用露出的制定乃至假排气管也没有，让尾端的潮流感更为重。
捷达VS5值得买吗
捷达VS5凭着与大众亲密无间的关联最先确立起了品牌影响力，随后凭着准确的产品定位推广打开捷达知名品牌的帷幕；车系本身的市场定位是低端销售市场，而且凭着超性价比高与自主品牌敌人pk。可是车子的用材也有质量都不尽如人意，过轻的车重乃至也有减肥减料的行为。
最满意作为首批捷达VS5车主，选择这款车的时候也是喜忧参半！喜的是在预算10万左右终于可以买到一款合资A级SUV，忧的是虽然是大众品牌，用的也是大众的先进生产平台，但毕竟是一款全新车型，也是捷达独立成品牌后的首发车型，车的质量和性能都还有待验证！
所以我成了第一批吃螃蟹的人哈哈，提车使用三个个多月，目前行驶5000公里，上周六做首保，销售跟讲可以根据自己的使用情况网上发个帖子，如果上精华可以领份奖品，所以连夜注册账号，把自己这几个月对捷达VS5的真实体验，还有日常使用过程的一些遇到问题，这款车的优缺点跟大家一起分享，对这款车有兴趣的也可以一起讨论！
满意的地方首先是作为一款大众品牌旗下车型，在大众先进的MQB平台下研发，采用大众EA211发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，前后独立悬架，大众独有的生产工艺的一款纯德系合资SUV，厂家给出的指导价也是给了我们一个惊喜，具有诚意的定价，加上厂家的会员专属优惠，三千元的车款优惠，整车延长质保5年或者10万公里，送3年6次保养，无息分期贷款，精品装饰赠送让我对捷达VS5更加坚定信心！使用过程中这款车的动力也是相当满意，1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，扭矩250牛，市区用车动力强劲，因为工作需求，跑高速也是动力储备充足，车身稳重，开着很有安全感！最后就是车外观大气，内部空间宽敞舒服，后备箱空间足够，满足日常使用，不会因为坐下拥挤，东西放不下而发愁！
还有实用的功能配置齐全，LED大灯，定速巡航，胎压监测，中控大屏，倒车影像，倒车雷达，多功能方向盘等等，还有就是售后服务很满意，跟大众在一起做售后保养，服务很热情，也很正规，休息区也是很人性化，保养完后还帮我把车洗的干干净净的哈哈！
最不满意VS5这个车没有360全景影像功能，我觉得这一点设计不是很好，因为毕竟SUV车比较大，老婆开的时候还把握不了间距。
【空间】前面的手盒放点东西也是够用的，车门和中间的储物就放东西不多了，尤其是中控台的下面一个手机放的有点空，两个手机放不开，而且只有一个USB
【动力】这款车搭载的是EA211，1.4T的发动机，动力肯定没得说
【操控】这款车的方向盘非常的轻盈，操控性没得说
【舒适性】座椅设计还可以，比较软，乘坐也比较舒服，空间又大
【外观】外观设计自我感觉吧，适合我的眼光，前脸的中网的设计高大上的全都是亮片形状的看着都很舒服，捷达VS5这款车都是LED的大灯，漂亮又有了亮度，还有它的腰线很漂亮衬托的车很长，当看到它的时候想着这个车最少也有4米6，当了解过后太知道它只有4米4长度，我买的车身颜色是白色的，感觉白色的干净的还有它的车漆非常的白在太阳的照射下发光的白，18寸的大轮毂，让整个车都有里生命
【内饰】内饰用料方面普通，在大众车里最常见的硬塑料材质，中控设计简单，空调面板上除了空调旋钮就剩下双闪和发动机启停，胎压监测，倒车雷达按键了，中控屏幕功能齐全，手机互联非常好用，操作简单
【性价比】VS5这款车在我眼中说实话，性价比非常的高。
大众尽管不是豪华品牌，但是凭借丰富的车型产品，过硬的技术储备，还是赢得了中国市场的青睐。为了抢占更入门车型市场，一汽-大众推出了捷达品牌，并且继VS5之后，又发布了一款尺寸更大的VS7，依旧主打高性价比路线。
VS5的放大版
早前的VS5充分借鉴了大众旗下西雅图的设计思路，打造出凌厉时尚的线条。而VS7可以说是VS5的放大版，关系上类似斯柯达柯迪亚克和柯珞克，同为MQB平台，一个大一个小。如此看来，捷达品牌车型的大众基因已经十分明显了。
尽管只有三款车型，但捷达品牌的家族设计语音已经比较成熟了。中网采用大面积的亮片，仿佛武士铠甲一般，并且与全LED大灯融为一体。下方的雾灯同为LED光源，中间更有镀铬装饰。车头有360环影的摄像头和ACC自适应巡航的雷达，说明VS7的主动安全配置较高。
侧面线条简洁有力，很有大众车型的气质。不过受限于成本，上方的行李架仅为装饰，下方的黑色饰板也仅覆盖四周，没有估计到轮拱。车轮采用双色18英寸轮毂，配备的是玲珑品牌轮胎，价格低廉。
尾部的造型比较有层次，亮点来自于尾灯的Y字形细节，让整体的气质偏向动感。下方有大面积的银色装饰板，但两侧的排气仅为装饰。
硬塑料内饰
内饰的风格还是很有大众集团的特征的，中控区域明显偏向驾驶员一侧，并且仪表盘、方向盘、挡把等都是大众的模块化设计。但整个中控都采用了硬塑料材质，手感和质感都比较欠缺。方向盘的造型与大众其他车型一样，仅仅是中间的logo不同。
中间的大屏没有采用大众的MIB系统，而是一块安卓系统的大屏，不过功能上更为丰富，有在线娱乐、手机互联、智能导航等主流功能，显示效果也比较清晰。下方的空调面板还用上了大众最新的双区自动空调面板，全触控操作方式。此外这台车还具备自动驻车、胎压检测、自动启停、全景天窗等配置。
座椅方面采用织物和皮革的组合面料，整体乘坐感受同大众车型接近，支撑度很好。同时前排两张座椅都有加热功能，主驾驶还有电动调节。后排为独立三头枕设计，下方有空调出风口和USB口。后排座椅支持4/6比例放倒，后备箱的空间也比较实用。
变速箱有亮点
对于大众车型而言，1.4T发动机可以说是最为常见的。这台VS7也不例外，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，是标准的高功率EA211。而变速箱部分没有使用7速双离合，反而采用了爱信的6AT，这样一来无论是平顺性还是耐用度反而还有一定的提升。底盘方面自然是MQB标志性的前麦弗逊后多连杆组合，全系都没有四驱车型。
廉价版大众
不管你能否接受，大众就是看上了15万内的这个价格区间，宁愿自降身价也要和自主品牌一战高下。捷达VS7采用了大众的MQB平台，大众的发动机，大众的设计语言，看上去很大众，仔细看做工和用料又很廉价，可以说是完全主打低价的产品。捷达和大众的关系，就好像红米和小米，荣耀和华为，至于会不会拉低大众的品牌形象，厂家都不担心，我们又操心什么呢？更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
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