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一、如果没有苏27，中国三代机会是怎样的?

首先我们看大环境，引进苏27的时候，我国与西方关系已经恶化，而且幻影2000是妥妥地轻型机，功能地位与歼10冲突，本身性能不比歼10强。因此网上说的什么引进法国幻影2000就不要想了。

▲幻影2000连歼10都不如

假设我国没能成功引进苏27，，那么米格29肯定是不会要的，因为我国当时已经有了定位相近的歼10。可能有小伙伴会说，歼10用的发动机是苏27的AL31F发动机（准确来说是定制版的AL31FN），如果没能引进苏27，会不会俄罗斯不卖发动机给我们呢？这个理解是错误的，俄罗斯其实是非常乐意卖发动机给我们，毕竟发动机是消耗品（尤其是俄罗斯的发动机），而且俄罗斯当时也不相信我们能仿制成功AL31F这样的大推力涡扇发动机。

就算退一万步讲，俄罗斯不卖AL31F给中国，歼10还有发动机可以选择，那就是涡喷15A。这是80年代我国随米格23一同从埃及换回来的俄制R-29-300涡喷发动机的国产仿制改进型号。

俄制R-29-300涡喷发动机是我国第一次接触到的加力推力超过10吨的大推力涡喷发动机。该型发动机动力强劲，结构简单，可靠性非常好，给我们留下了非常深刻的印象。于是我国决定对其进行仿制，仿制型号定型为涡喷15，本来准备用于歼13，。后来歼13下马，被决定作为歼10的动力，经过改进后，定型为涡喷15A。

▲涡喷15A

涡喷15A虽然是涡喷发动机，但是性能却非常出色，加力推力超过12.5吨，并不逊色于歼10的AL-31FN差，而且燃油效率还要超过AL-31FN。只是考虑到歼10后期升级的需要以及对我国发动机行业发展的利弊，才最终拍板选择的AL-31FN。

所以，就算没引进苏27，至少在单发中型三代机这块，我们还有歼10可以用。当然，歼10最多算中型机，只能解决三代机的有无。我国更缺的还是重型三代机，尤其是能在不进行空中加油的前提下往返南沙群岛，并在南沙上空保留至少40分钟的空战时间的战斗机。苏27正好满足这个条件，君不见在网上你很难找到携带副油箱的苏27，但是携带副油箱的米格29，歼10或者F16这样的海了去了。

▲歼10系列的最大短板就是续航能力

因此，在不能引进苏27的前提下，能满足上述基本要求的就剩下米格31和飞豹，但是这两款战斗机一个是高空高速的截击机（与我国歼8Ⅱ重叠），一个是侧重对地对海攻击的战斗轰炸机。机动性都不符合空军的要求。

▲米格31机动性太差，功能与歼8Ⅱ重叠

▲飞豹的空战能力仅限于自卫

那么唯一的选择就是在歼10的基础上放大，研制一款双发重型三代机，毕竟歼10本身的鸭翼设计能保证双发重型版的战机也能有优良的机动性，而且俄罗斯也乐意卖发动机给我国。事实上，放大单发做双发战斗机也不是没有先例，我国的歼8就是这样干的。

二、假如当年中国不引进苏27生产线，歼82将如何魔改

你指望废物所，他们根本不会魔改，充其量小打小闹，再评几个院士出来

看看吧，他们的所谓大改版的j8iii首飞就坠毁

不过昔日成飞有一个改造计划，就是采用J7E的双三角翼，增加肼翼，提升机动性

歼8II能爆改成隐形飞机吗？曾“枪挑F22”，真有“黑科技”

说到歼8II战机，相信很多人都听说当年在军事论坛里“枪挑F22”的故事。它虽然只是一个假想，但那个年代，歼10、歼20、FC31都未面世，苏27、歼11数量也非常稀少，歼8II就是我们最先进的国产战机。如果面临战争，它还真的不得不去“枪挑F22”。相比超音速巡航、最快飞2.25马赫的F22，歼8II开加力最大的理论极速也只有2.3马赫，其实并没有什么优势，但这是它唯一能依赖的东西了，只能寄希望于冲上去“挑一枪”，然后就跑。

“歼8II枪挑F22”的梦想你们还记得吗？

但是“歼8枪挑F22”这种情况是不可能发生的，这是因为双方之间不但在中距空战能力、机动性、电子设备和信息战方面存在巨大差距，而且在隐身方面绝对“不对称性”。面对具备优秀隐身能力的F22，歼8II就是“瞎子挑灯笼”。那么，如果用我们今天的技术，是否可以给歼8II战机升级一下，赋予它必要的隐身能力呢？

歼8II战机

类似角度看看网友画的歼8II隐改

其实，我们真这么干过。在我国第四代战机项目开始之前，为了检验各家单位的隐身技术水平，曾搞了一个隐身技术验证机，成飞用的是歼7II，而沈飞（统称，厂所已经合并）用的，就是歼8II。当时，沈飞对歼8II的机头雷达罩、两侧进气道、座舱风挡和座舱盖等部分进行隐身化处理，降低雷达反射面积，最终将它的正面某些角度的RCS降到2平方米，虽然相比成飞歼7II隐身技术验证机正面0.2平方米的RCS值有很大的差距，但此举正面，老式战机的确可以做到“准隐身”。

歼8II隐身技术验证机

歼7II隐身技术验证机

这不是隐身技术验证，而是在美国测试电磁兼容

而今天，我们已有了歼20、FC31，甚至是隐形轰炸机的技术，如果对歼8II进行隐身改造，将会更加彻底。比如座舱风挡可以直接移植歼20和FC31的，进气道也可以采用DSI鼓包，并进行修型。这一技术在我国已经白菜化，连脱胎于歼教7的“山鹰”教练机都有了。

DSI进气道一定要用上，但会降低速度

；连山鹰都有DSI进气道，这就是白菜化

歼8II隐身升级的难题，应该是机翼，原先的三角翼和后掠平尾，与隐形战机机身机翼边缘平行的原则背道而驰，巨大的单垂尾和单腹鳍也是雷达波的天然反射体。如果将它们彻底修形，工程量可能太大，几乎相当于重新研制一架飞机。

这机翼、垂尾、腹鳍是不可能隐身的

关于这一点，我们不妨参照波音F15SE“沉默鹰”，叫做有所谓有所不为，只是稍微修形、提高飞机制造工艺就可以了，毕竟二代机的底子，怎么改都不可能真正隐身，只要达到“准隐身”的目标就行。

沉默鹰：意思一下就可以了

不过，对于歼8II隐改的弹舱，还是可以采用讨巧的办法的。这种设计之初从未考虑内埋弹舱的战机，无论如何都不可能在它的身上挖出可以放几枚导弹的空间，这时候，类似副油箱的“豆荚”式弹舱就可以派上用场了。这项技术在美军F/A-18隐身升级上就有所应用，无需对飞机本身大动干戈，唯一的问题是歼8II需要提高机翼的载荷能力。

网友绘制的歼8II隐改

隐身战机还有一项标配技术，那就是推力矢量，出人意料的是，这对歼8II来说则是轻车熟路，因为早在90年代，我国就计划为歼8配备矢量喷管的。当然，它只是类似日本“心神”那样的扰流片，而且每台发动机尾部只有两片，但这样的设计，放在几十年前，已经十分超前了。

矢量喷口？歼8II真的有

当时的方案虽然简陋，但确实存在

好了，今天咱们只是“天马行空”，其实对于已装备了近百架歼20的我国空军来说，歼8II的隐身升级项目没有任何意义，它已经到了颐养天年的年龄了，还好别折腾了，站好最后一班岗，看着新生代制霸空天就行。

歼8IIF侦察机

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