一、如何对冷却系统进行拆装与检修?

一些大、中型摩托车采用水冷方式对摩托车进行冷却，水冷却系统主要由散热器、节温器、温控开关、水泵、风扇灯组成。

（1）散热器的检修

检查散热器的散热片之间有无泥土、小虫和叶片等脏物、异物，若有，应彻底清理。检查散热片有无变形，若有变形，可用一字形螺丝刀小心地将其矫正。当散热片折断或扭曲严重，且损坏部分占总面积的20%以上时，应更换新的散热器。

对于经矫正后的散热器，还应进行渗漏加压检测，具体方法是：将散热器装满水，把检测器装于散热器注水口处，用手推压检查手柄以提高检测压力，在规定压力（95～125kPa）下检查各个接头处及散热器芯管等处有无渗漏现象。若发现渗漏，有条件的可进行氧焊修补，否则应更换新的散热器。

图5-73检查散热器盖的开阀压力

（2）散热器盖的检修

检查时，待散热器内的冷却水已经变冷后，拆下散热器盖，在盖的密封垫圈表面上涂抹一些水，安装在散热器盖检测器上，用手泵加压，如图5-73所示。若散热器盖能在开阀压力下保持6s，为良好，否则，为不良，需更换。

（3）节温器的检修

先在常温下检查节温器的主阀门关闭是否严密，若关闭不严或处于开启状态，应更换节温器。

接着将节温器置于烧杯中（不要使节温器靠近杯底壁），加水并加热，如图5-74所示，检查节温器主阀门开启的温度和升程，用温度计测量水温。

当水温上升到63～67℃时，节温器主阀门应开始打开。

当水温上升到80℃时，主阀门应处于开启状态，且升程为3.5mm以上。

当水温达到95℃时，主阀门应处于全开位置，其升程能达到4.5mm。

若测量值与上述规定值不符，则应更换节温器。

（4）温控开关的检修

温控开关用于控制水冷式冷却系统中的散热风扇是否工作。若摩托车冷却系统有问题，散热风扇不转动，则需要检查温控开关工作是否正常。

检查时，拆下温控开关，放入检测容器的水中，不要将温控开关直接接触检测容器，然后逐渐加热，升高水温，接通欧姆表检测。若水温超过95℃以上仍不导通，说明温控开关工作失效或损坏，应更换温控开关。

（5）水泵的检修

水泵的检修主要是检查水泵是否泄漏或有无机械损伤，若有，应修复或更换新泵。

①在水泵拆卸前，先将散热器中的冷却液放掉，将发动机中机油也放掉。依次拆下水泵盖、垫圈、定位销和叶轮螺母（左旋螺纹），取下叶轮（密封圈不拆卸，机械密封、油封可以不拆卸），拆下右曲轴箱盖，从右曲轴处内侧的水泵轴承孔中取出卡环，再从右曲轴箱盖外侧向内拉出水泵轴和轴承。

②检查机械密封、水泵叶轮密封圈是否损坏或磨损，若有损伤或磨损严重，应成套更换机械密封和密封圈。检查油封的磨损情况，若有磨损或损伤，应更换新件。检查轴承是否松旷，若已松旷，应成套更换。

（6）行驶途中散热器漏水的应急维修

当水冷摩托车散热器漏水较严重时，可将散热芯铜管用尖嘴钳夹扁，使其不漏水；漏水不厉害时，可用肥皂把漏水处糊住，或将散热器内的水放干净，并把漏水处擦干净，然后熔化松香至漏水处堵塞。

二、散热器什么情况用中温锡膏

散热器在不能耐受高温的情况下用中温锡膏。

中温锡膏为SMT无铅制程用焊锡膏。其合金成份为Sn/Ag/Bi，锡粉颗粒度介于25～45um之间，熔点172度。

机油散热器芯管被水垢和腐蚀物堵塞导致发动机水箱喷水的故障案例