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【太平洋汽车网】特斯拉model3有主动刹车。特斯拉作为智能驾驶的领先者，引以为傲的是Autopilot高级驾驶辅助系统，甚至很多国内消费者为了体验Autopilot这个功能而购买特斯拉入门版车型。
几天前，在汽车厂商公开举行汽车智能挑战赛活动中，有关Model3在AEB测试环节翻车的视频火了。
随着智能辅助驾驶功能的普及，AEB自动紧急制动功能也成了不少高端品牌和高端车型的主要配置之一。根据市场验证数据显示，AEB能有效降低44%的追尾事故发生率。
根据报道，当时Model3以正常的测试速度行驶，然后前方的假人开始横穿Model3的行车道。
虽然Model3发出了警告，但还是没有进行有效的刹车制动，直接撞了上去，把假人也撞成稀烂。而这也再次将特斯拉送到了舆论风口。
特斯拉作为智能驾驶的领先者，引以为傲的是Autopilot高级驾驶辅助系统，甚至很多国内消费者为了体验Autopilot这个功能而购买特斯拉入门版车型。
这个系统中，AEB是一个非常重要的功能。如今却在模拟行人横穿马路的测试中翻船，这令网友们大跌眼镜。
这已经不是特斯拉自动驾驶测试第一次翻车，此前另一家媒体做过一次将蔚来ES6性能版、理想ONE、广汽新能源AionLX和特斯拉Model3标准续航升级版的四车对比测试。
同样是在“移动假人横穿”测试项目中，假人以5km/h的速度移动并横穿马路，四辆车则分别以40km/h的速度通过。其余三辆车都避让成功，只有Model3发出预警后依旧将假人撞飞。
客观地讲，现在也没有哪家企业敢宣称AEB功能能做到任何场景下完全可靠，这是技术条件、软硬件、工况场景等等所决定的。不过Model3这样的表现已经让许多消费者感到失望了。
AEB功能的实现，不能简单的理解为如人一样眼睛看到，然后大脑做出反应，手脚开始刹车等动作。
对一辆车来说，要实现智能的每一小步，都是非常复杂的工作。
首先和人类一样，AEB有一双“眼睛”，被称为感知系统，有视觉感知（通过摄像头）和雷达感知（目前主要是毫米波雷达）。现在都采用两种传感器融合搭配方案来实现。
毫米波雷达能针对稍远距离侦测出车辆与障碍物之间的相对距离、相对速度、相对角度。通过摄像头等视觉方案能将障碍物的外观轮廓勾勒出来，并与数据库里的信息进行比较，判断“这是一个行人，还是动物还是自行车”。
只有在识别成功，进入做决策的过程，最后才是执行，指令刹车等等。这其中的每一个环节都存在不确定性因素太多。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
5年降至原价的三分之一，对于汽油车来说，这个价格似乎可以接受；但对于这台年代久远的特斯拉ModelS，其在当时557公里的里程数在如今看起来只可以算主要表现平平的，再加上多年使用对电池的衰减，实际里程数必将大大衰弱，而其巨大的养护成本随着年代的久远反而更高。
二手model3能卖多少钱？
目前，新能源汽车车商不愿收，车主不愿卖已成常态，特斯拉价格波动太大，电池更新速度快都是新能源车卖不上价的原因。据花乡市场一位内部员工表露，就是说往年新买的特斯拉Model3车型，里程不过万，也要降到15万以下才有的谈，如果车况不好，零件有修补则会进一步降低收购价格。公开数据显示，二手车商一般会在2月内将旧车转手，燃油车当月的成交比例超过40%，而新能源车的成交比例还不足10%，这也就导致目前二手新能源市场已经形成滞留车卖不动，车商又不敢收新车的恶性循环。
二手model3值得买吗？
文：懂车帝原创张屹鹏
[懂车帝原创行业]6月中旬，一则关于“疑似特斯拉Model3在行驶过程中突然自动加速且刹车失灵，最终造成车祸”的消息在网络中流传。事后有消息称，当事车主表示车辆突然自动提速至127公里/时，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火。
视频截图效果欠佳，敬请谅解当时特斯拉官方曾回应称，特斯拉已于第一时间对此事进行处理，政府相关部门也已介入调查。特斯拉的车辆类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自行加速的可能性非常小。
视频截图效果欠佳，敬请谅解随着最近的一条相关行车记录仪视频在网上的流出，特斯拉再次做出回应，“事发前到事故发生的过程中，后台只有加速踏板被踩下的信号，没有刹车踏板被踩下的信号，现场没有发现刹车痕迹。”官方还表示，特斯拉的刹车与通常的汽车设计概念和原则一样，特斯拉的刹车系统都是有层层冗余设计的，即使电子制动系统出现故障，当刹车踏板被踩下时，纯液压的制动功能依然可以实现。
这并不是特斯拉第一次被指“意外加速”，年初的时候，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾审查了一份来自独立投资者BrianSparks的请愿书，该请愿书声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆特斯拉汽车。这份请愿书援引了许多媒体关于特斯拉电动汽车意外加速造成撞车的报道，包含127起投诉报告，涉及123辆特斯拉汽车和110起撞车事故，52人受伤。
特斯拉很快发布声明，“我们分析了我们了解到的每一起车辆意外加速事件的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。也就是说只有当驾驶员让汽车加速时，汽车才会加速，当驾驶员踩下制动后，车辆会正常减速或停止。”特斯拉还表示：“事实上，几乎每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故。”
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