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关于轮胎涂鸦笔对轮胎的影响，有以下几点需要注意：
首先，使用轮胎涂鸦笔对轮胎进行标记不会引发任何化学反应，它对轮胎的安全性能是无害的。因此，您可以安心地使用它来进行必要的标记工作。
然而，涂鸦笔留下的标记可能会随时间逐渐褪去，所以需要定期更新标记。特别地，如果选择在轮胎侧面操作，可能会加速其老化过程，因此，我们推荐在轮胎的胎纹上进行标记，这样既能确保标记清晰，又不会对轮胎造成损害。
总的来说，轮胎涂鸦笔作为一种实用的标记工具，其使用方法的恰当与否至关重要。为了轮胎的完好和安全，建议在使用时咨询汽车专家或相关机构，以获取更为专业的建议，确保轮胎始终处于最佳状态。
正在使用的汽车轮胎是不能刷漆的，刷漆可能会让轮胎老化更加严重，不要为了好看酷炫等原因去给轮胎刷颜色。在洗车的时候，有时会刷一点蜡水，保持车和轮胎的光亮度。
如果是废旧轮胎再利用，如幼儿园的手工活动、墙面装饰等，需要在旧轮胎上刷颜料，要不起皮、不掉色还色彩鲜艳，可以使用丙烯颜料。
丙烯颜料是用一种化学合成的胶乳剂，与颜色微粒混合而成的新型绘画颜料，出现于20世纪60年代，它的特征有：干燥后为柔韧薄膜，坚固耐磨，耐水，抗腐蚀，抗自然老化，不褪色，不变质脱落，画好后易于冲洗等优点。
因此使用丙烯颜料不会腐蚀轮胎、不容易裂纹和脱落、黏附性和防水性也不错，但是气味大，要通风晾一段时间。除了丙烯颜料外还可以用环保型乳胶漆，较好不要用油漆。
什么颜料涂轮胎上不掉？
丙稀可以的，掉的概率很低，除非你用小刀刮。还有就是彩色记号笔，不是白板笔，切记！买的时候问清楚一下。黑色的漆涂上去哪里能看到，简直就是乱说，怎么也得彩色的，什么时候你们看过白色轮胎了？？！！
旧轮胎上涂鸦，用什么颜料好
旧轮胎上涂鸦用丙烯颜料绘制比较好。
使用丙烯颜料不会腐蚀轮胎、不容易裂纹和脱落、黏附性和防水性也不错，但是气味大，要通风晾一段时间。除了丙烯颜料外还可以用环保型乳胶漆，较好不要用油漆。
使用丙烯颜料注意事项：
丙烯画应在丙烯底涂料（GESSO）制作的底子上绘制，不要用油质底子作画。材料专家也不主张丙烯与油画色混合使用，尤其不要在丙烯底子上画油画，这主要是为了作品的永久性保存。丙烯与油画颜料之间并没有不良反应，交替使用时，其附着力有待于时间的检验。
去除丙烯颜料方法：
1、如果联结紧密，一般来说干透的丙烯颜料是不能从牢固表面上去除的。水和温和溶剂不会使丙烯再次溶解。
2、异丙醇可以使未干透的颜料膜层脱离。甲苯和丙酮可以去除颜料膜层，但是他们无法很好去除画渍，而且并非有选择性去除。溶剂的使用会导致所有颜料层脱离，包括丙烯底料等等。
3、油和温肥皂水可以去除皮肤上的丙烯颜料。
苦干实干加巧干，富泽百姓具欢颜。汽车本是交通工具，却被我们赋予了更多的存在意义。那么，对于制造源头的从业人员，在面对新车成型的那一刻，是怀揣着如何的心情呢？这一点我们不得而知，但并不影响身临其境去探索，毕竟一位老人曾说过：耳听为虚，眼见为实。
自媒体时代，大量的汽车解说家如雨后春笋，其中不乏成名已久的真正高手，更多的则是看图说车的“车神”。本人负责任的说自我定位高不成低不就，因此想从本文得到什么启发或人生感悟恐怕会无疾而终。
车如何生产？
书接上文，我曾细致的介绍过深蓝S7这款车型。个人感受最多的是动力上的几种选择，以及内饰部分友好创意，至于外观来说新能源车颜值没什么不能打的，即便是某些小型代步车也至少占了小巧可爱这个标签。
本文与此前不同，侧重点来自这款车的生产源头秘南京智慧工厂。该工厂是深蓝的后方基地，如果玩过对战类游戏，那么解释成水晶或主城都可以。这么定位是否认知上升了，厂商对基地的定位非常明确既硬核又充满智慧，简称硬核「智」造品质。
探秘智慧工厂
时间来到5月31日，深蓝S7在南京智慧工厂下线发运，这也是继5月20日新车预售活动后传出的最新消息，短短11天简直神速。当然，如果只是简单的下线就不会有本篇文章了，我们还是勇于去探索这款车的制造过程的。
相信有网友会说：你这是多此一举，工厂探秘都很无聊也无用！对，你说的都对，前提是你不准备买这款车。对于准车主来说生产环境如何同样重要，谁也不想接下来陪伴自己的爱车是“小作坊”产的瞎拼一下胶水一粘就出厂了（开个玩笑）。什么？你是准车主这些也并不关心，没事你开心就好。
工厂优势介绍
身处制造业那么品质肯定是赢得口碑的首要环节，深蓝南京智慧工厂也是这样想的。南京智慧工厂集柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产技术于一体，是一家全新新能源智能个性化定制示范工厂。而在此下线的深蓝S7，与生俱来就拥有强大的制造品质。
对于车辆生产过程来说，越严谨标准越趋于完美。因此制造品质是其刻在心中的信仰，通过冲压、焊接、涂装、总装四个车间力求实现智能一体化，最后通过质量质检形成闭环。
冲压车间简介
冲压是制造车辆的第一步，顾名思义汽车首先要通过不断的设计确定最终的造型，而将该造型落实成实际的样式或部件就离不开冲压。因此，汽车从无到有高精度部件生产成型都离不开这一环节。
该车间拥有全球领先的智能柔性检测系统，高度智能化，管理系统集成生产、质量、设备、监控等功能，利用蓝光扫描光学设备对冲压关重大型覆盖零部件进行实时检测，实时大数据分析A面质量状态，单件平均精度达到98%，异常情况自动预警。高度还原造型设计，还原度95%，领先行业5%。（型面符合度检查，设计精度要求正负0.5mm，行业水平为正负1mm）
焊接车间简介
车身是否严丝合缝经得起岁月考验那就需要最专业的焊接实力，深蓝S7焊接车间通过三个层面展示出强大的自动化和准确率。
（1）拥有高度自动化，车间配备215台机器人，自动化率98%（行业水平80~90%），无人生产线2条（下车体），覆盖自动化工位171个
（2）通过视觉引导和机器人自动装配技术实现四门两盖（行业水平：仅背门，豪车制造品质：如北京奔驰，大众，蔚来）自动装配，提升装配质量一致性，打造精致间隙断差（设计精度要求正负0.3mm）。
（3）焊接过程对于车身也有严格的标准，车身尺寸、焊接质量（行业首发：焊点在线检测技术——焊点自动计数记位（总共2241个自制焊点，自检1300+个自制焊点，整体焊点自检率60%，关重车体件表面焊点达成100%车），规避缺焊漏焊错位扭曲飞溅等质量问题，）、涂胶质量（自动涂胶与视觉检测覆盖率达成90%以上）在线检测并实时监控，保障出车质量。
涂装车间简介
涂装车间负责的是汽车的灵魂，汽车从底色到最终色彩成型需要诸多涂装工序。深蓝S7拥有高度自动化生产线，车间配备55台机器人，前处理自动加药系统、机器人自动滑撬清洗系统、ISS和LASD机器人挤胶以及自动漆面缺陷检测技术应用，自动化率高达70%（行业60%），处于行业领先水平。
涂装制造工艺要求：无尘控制——面漆喷涂系统采用干式纸盒漆雾处理技术，人工擦净、鸵鸟毛擦净、机器人喷涂段等区域采用循环风利用技术，循环风利用率≥75%。其中，机器人鸵鸟毛擦净工艺，可除去粘附在车体上的小颗粒（所有大于10微米的颗粒）并通过过滤系统收集颗粒，达成超高清洁车身。
总装车间简介
总装车间从名字就可以洞悉其重要性，最终组装成型落实在这里。该车间采用底盘自动合装（底盘前后桥、电池一体式合装技术，装配质量保障达到BBA水平，伺服机构带动拧紧机构自动对中（其成功率高达100%），伺服机构带动拧紧轴实现自动对中、自动拧紧（其成功99%以上），下面是部分组装细节介绍。
轮胎自动装配（长安首发，轮胎自动装配采用全自动工作站，通过自动送钉系统+拍照视觉识别系统实现全自动无人化装配，装配质量可追溯(扭矩系统可追溯扭矩）
玻璃自动装配工作站（前后挡、侧窗玻璃）通过自动上料、自动挤胶、自动扣合，通过拍照视觉识别系统，实现自动扣合与精度检测，保障关键零部件装配且可溯源；
工业控制系统集成车辆AVI、Andon系统、可视化防错（65个可视化看板防错）、EP防错（27个零部件可EP追溯码防错）、精准追溯（29个零部件VIN精准追溯防错）数据采集等功能，保障装配品质一致性且可追溯
质检环节揭秘
上述车间虽然已基本可以实现100%整车优质装配水平，但在严谨方面深蓝一丝不苟。待每辆车装配后会送至质量检测车间，该车间肩负着质检的核心部分，新车是否能最终完成交付均来自这一区域反复的检测检验及质量把控。
质检流程：从零部件原材料到整车交付，过程中共设置11道（1、分供方特管；2、零部件入场特管；3、冲压自制件特管；4、白车身焊接特管；5、白车身涂装特管；6、整车总装特管；7、整车出厂特管；8、工艺停车场特管；9、工艺停车场动态；10、商品车一致性抽查；11、PDI前置）质量墙，层层围堵，确保每一台车都是高品质交付。
本次参观只揭开了深蓝南京智能工厂冰山一角，该厂规划年产能20万辆，共有冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、电池车间五大车间，具有全新新能源、智能、个性化定制、净零碳四大特点，在自动化生产、智能制造技术、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面均处于行业一流水平。
总结：
短短一天受益良多，其实对于大多数消费即便细致的研读了各车间的信息也无法真实感受到生产过程。但工厂探秘更多的作用是让大家通过这些来增加选择爱车的信心，虽然世间并未有永远不出故障的汽车，但总有厂商在通过技术迭代不断增加生产品质，力求您与爱车能更长久相伴。
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