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最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。
1879年，德国工程师卡尔·本茨（KarlBenz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年（1885年），视为汽车诞生年。
要判断汽车的外观是否受著作权保护，需要先弄清楚著作权保护的对象。从著作权法理论来看，著作权保护的是文学、艺术和科学领域的作品，而该类作品的一个重要特征即在于其是为满足大众的审美或获取信息的需求。也正是如此，我国著作权法以列举式的方式将受我国著作权法保护的作品限定为「以下列形式创作的文学、艺术和自然科学、社会科学、工程技术等作品：文字作品；口述作品；音乐、戏剧、曲艺、舞蹈、杂技艺术作品；美术、建筑作品；摄影作品；电影作品和以类似摄制电影的方法创作的作品；工程设计图、产品设计图、地图、示意图等图形作品和模型作品；计算机软件；法律、行政法规规定的其他作品。」至于外观设计（如汽车的外观），其并非我国著作权法保护的对象，这主要即因为外观设本身并非为了满足大众的审美或获取信息的需求，而是为了在工业生产中实施。尽管汽车的外观不受著作权保护，但满足一定条件的汽车外观是可以申请外观设计专利保护的。按照我国专利法的规定，「外观设计是指对产品的形状、图案或者其结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计」。外观设计必须以产品为载体并应用于产品上。就汽车的外观设计而言，其需要和汽车这个载体结合在一起才可以作为受外观设计专利权保护的对象。就外观设计专利权的授权条件而言，我国专利法第23条规定，「授予专利权的外观设计，应当不属于现有设计；也没有任何单位或者个人就同样的外观设计在申请日以前向国务院专利行政部门提出过申请，并记载在申请日以后公告的专利文件中……本法所称现有设计，是指申请日以前在国内外为公众所知的设计。」除了以汽车整车作为外观设计专利权的保护对象，汽车上的部件（如座椅、轮胎、车灯等）在满足外观设计专利权授权条件的情况下亦可申请专利保护。
金融界2025年1月21日消息，国家知识产权局信息显示，上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司申请一项名为“一种具有防护功能的汽车轮胎用动平衡检测仪”的专利，公开号CN119268932A，申请日期为2024年10月。
专利摘要显示，本发明公开了一种具有防护功能的汽车轮胎用动平衡检测仪，涉及汽车轮胎检测设备的技术领域，其包括底板和设置在底板上的机架本体，底板的上表面固定安装有用于保证轮胎在测试过程中安全性的防护组件，防护组件位于测试主轴的一侧，防护组件包括底防护模和顶防护模，底防护模和顶防护模均为半包围结构，底防护模的一侧和顶防护模的一侧之间转动连接，底防护模的另一侧和顶防护模的另一侧之间通过锁定组件固定连接。本发明具有在保证防护效果的前提下，方便灵活放置和取出汽车轮胎的作用。
天眼查资料显示，上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司，成立于2005年，位于上海市，是一家以从事批发业为主的企业。企业注册资本6300万人民币，实缴资本3000万人民币。通过天眼查大数据分析，上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司共对外投资了12家企业，参与招投标项目16次，知识产权方面有商标信息109条，专利信息156条，此外企业还拥有行政许可18个。
本文源自金融界
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