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汽车轮胎上的三道沟和四道沟有啥区别？懂车人分析，下雨天差别大
现在买车的人是越发增多，毕竟人们的钱包也是不断丰盈，享受生活的意愿是越发强烈，在出行方面，人们希望选择自己喜欢的车子。车子买回来以后，人们对车子可谓是非常爱惜，对车子每个部位车主们都是非常上心，当车子受到伤害，他们内心可是疼得要命。
那么，留意车子的人群里，是否有留意到车子的轮胎的纹理也是存在着不同，比如说三道沟跟四道沟，至于存在三道沟跟四道沟的缘由，是因为什么原因呢？汽车轮胎上的三道沟和四道沟有啥区别？懂车人分析，下雨天差别大。
车子的纹理存在差异，这主要是因为不同的车子对纹理的需求是不一样的，像有的驾驶员会过于追求操控性，有的驾驶员则会希望车子的油耗能降低一些，有的则是希望轮胎能耐磨，有的则是希望轮胎的防滑性好点。
这里先说三道沟的轮胎。轮胎的沟槽，或许不少人都知道它有着排水的作用。车子在雨天行驶的时候轮胎面与路面的之间会产生一层水膜，这层水膜的存在则会让车子处于一个容易打滑的状态，为了避免这种个情况，轮胎上刻上排水槽则是有利于削弱水膜的影响。通过水槽，水就能从沟槽里面排走。
排水槽的功用如此明显，为什么有些车子轮胎沟槽会存在三四道之分，如果单从排水角度来说，越多的沟槽不是越好么。然而，沟槽雨多，轮胎跟地面的接触面积就减少，这也是不利于行车安全的。
一般情况下，宽度越宽的轮胎，他们可以刻沟槽的数量就越多，但这并不是轮胎沟槽多少的唯一标准，这主要取决于人们的需求。像在北方的车主，面对的雨天是比较少的，他们用的轮胎则是更加注重于轮胎的耐磨。对于南方的车主，他们面对的雨天比价多，那么他们就比较需要沟槽较多的轮胎，这些轮胎的排水性和防滑都比较好。
关于轮胎沟槽的设定，它的作用主要是用来排水，那么为什么一些F1赛事里面会用到一些光头轮胎，上面啥纹理都没有的呢。对于这个问题，这主要是人家行驶的场景不同，他们都是为了竞速而生，光头胎能为他们提供更强的抓地力。但是遇到雨天，F1的赛车也是不能是哟这些光头胎，他们有专用的雨天轮胎。
市面上常见的轮胎分三沟和四沟，对于三沟和四沟轮胎，有这么一个说法：“北方三沟，南方四沟”。四沟的轮胎相对于三沟，排水性能更好，雨天行驶更加安全稳定，更适用于南方雨水多的地区。而北方多山路，要求轮胎有更好的抓地力，更多用三沟。另外，相对于三沟，四沟轮胎与地面的接触面积少，相对摩擦力更小，因此更加省油。
轮胎四沟和三沟的价格是差不多的，主要看品牌，车主可以根据自己的需求选择合适的轮胎。三沟轮胎排水性能差，但抓地力好；四沟轮胎排水性能好，但抓地力稍弱一些。
轮胎四沟和三沟的区别在于沟槽数量，而轮胎上的沟槽主要用于排水，充当导水槽，轮胎沟槽越多，说明排水性能更好。但是，沟槽也并不是越多越好，沟槽越多，轮胎与地面的接触面积就越少，抓地力就越差。
而且，沟槽越多，其缝隙相对就会更小，也就更容易卡石子，一些尖锐的小石子可能会将轮胎外层的橡胶刺破，从而导致轮胎漏气，甚至存在爆胎危险。
三沟和四沟轮胎哪个更省油？
目前市面上常见的轮胎主要有三沟和四沟两种，这两种轮胎的使用地区也有所不同。一般来说，“北方地区三沟，南方地区四沟”。四沟的轮胎相对于三沟，具有更强的排水性能，更适合南方地区多雨的地域。而北方地区多新路，要求轮胎有更强的抓地力，因此更常用三沟。此外，四沟轮胎与路面的接触面积较少，相对滑动摩擦力更小，因此更为节油。
轮胎四沟和三沟的价钱相近，主要看品牌，车主可以根据自身需求选择合适的轮胎。三沟轮胎的排水性能较差，但抓地力较好；四沟轮胎的排水性能较好，但抓地力稍弱一些。
轮胎四沟和三沟的区分在于沟槽的数量，而轮胎上的沟槽主要用来排水，作为导水槽，轮胎沟槽越多，表明排水性能越强。但是，沟槽也并非越多越好，沟槽越多，轮胎与路面的接触面积就越低，抓地力就越差。
此外，沟槽越多，其间隙相对就会更小，更容易卡住碎石子，一些锐利的碎石子可能会将轮胎表层的橡胶戳破，进而造成轮胎漏气，甚至存在轮胎爆胎的风险。
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