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雅马哈天剑125G的轮胎配置独具特色，前轮胎尺寸为100/80mm，而后轮胎则为140/70X17mm。原车轮胎规格为00-18，若进行加宽至25-18，需注意可能与车架存在干涉问题。
真空轮胎，即无内胎的充气轮胎，也称“低压胎”或“充气胎”，以其卓越的特性脱颖而出。它们拥有高弹性、耐磨性，同时具备良好的附着力和散热性能，为驾驶者提供了更佳的行驶体验。
对于雅马哈天剑系列，包括原装和改装选项，大部分车型都能适应100-90-18的胎规格，改装案例众多，包括我自己也曾进行过此类升级。尽管改装后可能在加速性能上有所减弱，但总体差距不大。重要的是，改装后车辆的稳定性得到了显著提升，行驶更加平稳。
追溯历史，雅马哈最早的欧二版天戟大约在2006年左右上市，后轮胎规格为90/90-18。而稍后的天俊车型则在2012年上市，其后轮胎规格调整为50-16，这两款车的规格差异反映了雅马哈不断优化的设计演变。
关于2010年天剑雅马哈轮胎的类型
在2010年，天剑雅马哈轮胎并不采用真空设计。由于真空胎的成本较高，所以在当时的摩托车和电动车市场上并未普及。只有在少数高配置的天剑车型中，才会配备真空胎，但这主要局限于铝合金轮辋的车型，比如部分宝马车型，而辐条轮辋上的应用相对较少。
以天剑王250为例
建设雅马哈的天剑王250是一款备受欢迎的实用型摩托车，因其低油耗、强大动力以及大气的外观设计而受到车友们的喜爱。然而，值得注意的是，天剑王250搭载的是传统的内胎轮胎，并非真空胎。
性能对比
总的来说，天戟125的轮胎类型为内胎，而天剑系列则配备了真空胎，从性能上来看，真空胎无疑具有明显的优势。尽管真空胎成本较高，但其耐用性和操控性使得它在部分车型上成为优选。
雅马哈巡鹰125原装轮胎并非真空胎，而是配备有内胎的普通轮胎，型号为正星CST。前轮和后轮的尺寸均为12寸，制动系统采用了浪花碟盘设计，后轮则采用的是传统的鼓刹，单活塞卡钳能够轻松应对其99KG的车重。
与天戟125和天剑相比，天剑使用了真空胎，这种轮胎性能更优。然而，真空胎通常只适用于铝合金轮辋的车型，如宝马的部分辐条轮车型。天戟的铝轮型则依然采用有内胎的轮胎。
若要将雅马哈巡鹰125改装成真空胎，这需要进行轮胎更换。但需要注意的是，这样的改装可能会对车辆的性能和安全性产生影响，因此在决定前需谨慎权衡。
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