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一、点火线圈万用表测量方法
点火线圈是汽车发动机中非常重要的一个部件，其作用是将电池提供的低电压转换为高电压，点燃汽车燃料混合气，从而推动汽车发动机正常运转。如果点火线圈出现故障，将会导致汽车发动机无法正常工作，因此检测点火线圈是否正常运转非常重要。下面介绍一种点火线圈的检测方法：
步骤一：将车辆点火开关置于“ON”挡将车辆点火开关置于“ON”挡，然后拔下点火线圈的插头。
步骤二：测量3号针脚与地线之间的电压用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步;如果不是，就检查线路。
步骤三：测量1号针脚与ECU的5#针脚之间的电压拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路;如果否，就进行下一步;
步骤四：测量2号针脚与ECU的2#针脚之间的电压拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路;如果否，就进行下一步;
步骤五：测量传感器初级线圈的电阻用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω，如果是，就进行下一步;如果否，就更换点火线圈;
步骤六：测量传感器初级线圈的电阻用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步;如果否，就更换点火线圈。
以上就是点火线圈的检测方法，希望能对您有所帮助。
二、汽车点火线圈怎么测好坏?
小编就关于“汽车点火线圈怎么测好坏?”为你提供以下相关内容：
汽车点火线圈好坏检测方法：
1、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果否，就更换点火线圈；
2、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通火花塞，打火，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的；
点火线圈的好坏怎么测，自己动手，看一遍就能学会
原创2023-04-1713:48·汽配大师说点击右上角关注，为您解决汽车配件选择题！
当您遇到这些情况视频加载中...说明发动机点火异常，在排查过程中往往要从火花塞、高压线（高压分缸点火线）、点火线圈、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等相关零部件入手，先易后难、逐步排查。点火线圈啥时候更换？由于点火线圈没有固定更换周期或里程，也是比较容易忽略的，它的使用寿命主要由火花塞、和汽油的燃烧情况来决定。一般来讲点火线圈可以使用10万公里或更久。当火花塞间隙过大，火花塞就需要点火线圈提供更高的电压来点燃汽油和空气的混合气。当发动机混合气过稀的时候，也是需要点火线圈提供更高的能量来点燃汽油和空气的混合气。以上两种情况，都会增加点火线圈的负担，长期这样，就会缩短其使用寿命。教你如何自己判断点火线圈的好坏01外观判断法以下这些情况，都需要更换新的点火线圈点火线圈溢胶点火线圈鼓包点火线圈爆裂1.1、点火线圈外壳有溢胶/鼓包/爆裂情况；点火线圈外部烧蚀1.2、点火线圈高压连接管有烧蚀或烧熔的情况；点火线圈内部烧蚀1.3、点火线圈高压输出端内部有烧蚀的现象；点火线圈外壳生锈点火线圈高压端生锈1.4、点火线圈外壳或高压输出端有生锈的现象。02替换法发动机是启动着的状态2.1、拔掉第一个点火线圈上的插头，汽车发动机的抖动加剧或抖动更厉害了，说明第一个点火线圈是好的，没有损坏。2.2、拔掉第二个点火线圈上的插头，汽车发动机抖动的现象没有任何变化，拔不拔这个插头，发动机的工作状态都是一样的，说明第二个点火线圈已损坏。2.3、使用同样的方法，依次检查第三个点火线圈、第四个点火线圈。03万用表检测法发动机是启动着的状态，汽车仪表盘报发动机故障之后，使用万用表逆向排除点火线圈或火花塞的损坏，和点火线圈连接的汽车端线束插头，一般有3PIN和4PIN两种，也有些车是2PIN的。3.1、插头是3PIN或4PIN时的检测方法使用万用表依次检测各PIN+B（电源）是电瓶电压，检测正常值约为+12V；IGT（点火信号）是脉冲信号，检测正常值一般3V~5V；IGF（点火确认信号）是点火模块向ECU输送信息，检测正常值/；GND（接地），检测正常值0V，如不正常会显示O.L.（OVERLOAD）或其他显示。若以上3PIN或4PIN的数值都正常，说明汽车端的线路正常，那就是点火线圈或火花塞出现了问题。3.2、插头是2PIN时的检测方法检测车端线束使用万用表检测车端插头的负极是否保持接地，点火开关打开时（汽车启动状态），测量线束连接正极是否是正常的电瓶电压12V。检测初级线圈电阻点火开关关闭时，使用万用表测量点火线圈的正负极端子之间的电阻。检测次级线圈电阻点火开关关闭时，使用万用表测量点火线圈正极和高压输出端子之间的电阻。以上第1种和第2种方法是最容易的方法，也是汽修厂经常使用的方法。
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