为什么豪车贬值那么快

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一、为什么豪车贬值那么快

奔驰S、卡宴作为豪车，全新车辆购买的时候，恐怕很多人都买不起，但二手车却贬值极快，只要稍微攒攒就能入手一辆二手的，为啥出现这种情况呢？其实，这也取决于汽车的状况。如果车况不好，就卖不出去这个价格。

虽然看起来奔驰和保时捷还是比丰田卡罗拉贵，但别忘了丰田卡罗拉的底价才15.6万左右，而这两款车的售价都在百万以上。也就是说，如果你买一辆奔驰S或者保时捷卡宴，你至少可以买8辆丰田卡罗拉。

也就是说，当初买的100多万元的豪车，现在连个零头都不值，确实可以算是“白菜价”。不过，事情并没有那么简单，甚至可以说白菜的价格还不如白菜的价格。虽然表面上这两辆车还值5.6万，但如果真要卖的话，你会发现根本卖不出去。

至少老卡罗拉卖了十辆和八辆，大奔和卡宴可能还停在停车场吃灰。尤其是小县城，整个县城敢接受的二手车商恐怕没有几个。为什么高不可攀的奔驰S、保时捷卡宴，会沦落到这种地步呢？

现在一辆1.6排量的普通自动挡A级轿车，按照现在的油价，走在市区大概每公里6-8毛钱。老款奔驰S和保时捷卡宴发动机排量3.0起步。而且因为是旗舰机型，机身体积大，用料厚实，机身极其沉重。

如果不出意外，这两款车型的车门玻璃至少是小家轿车的两倍。再加上之前的电喷发动机和老式的自动变速箱，你能想象这两款车的油耗会是多少吗？普通品牌的A级车和B级车用了10年8年，也没坏过几次，但基本上经过3年的豪华车测试。

问题才能逐渐出现。那么再想象一下，一辆接近20年的老旧豪车的故障率到底有多高？烧机油、漏油，一定是正常现象。且不说其他易损件，恐怕三大件都难以保证。买这两款车的，只有那些不差钱，喜欢“玩”旧车的发烧友。

买车纯粹是为了好玩，他们出差，谈生意，接客，肯定还有别的车。.但你可以想象这个群体是多么罕见。在一个城市你能找到多少？更何况这些人对车况的要求极高。毕竟车老了，拥有的东西也不多。很多零配件真的好难找，而且价格还是很贵的。

德国豪车也没有那么差，就是需要保养的时候就必须保养。原厂规定扭力尽量大。这将确保车辆的稳定使用。但是国内懂行有钱的人太少了，所以很多人直接被价格和维修说服了。买回维修费用也是一笔不小的开支。

在国外很难看到很多旧车的景象。久而久之，维修件要么通过4S订购，要么到辰天更换，要么请买回来。最后一个原因是线路限制和年审对旧车非常不友好。后期维护成本高，毕竟是当年的百万豪车。作为价值5万的小车，修起来是不可能的。

而且长期找零配件难，整车问题多。每年车船税高，百万豪车比较大，基本都是气老虎，后期维护成本高，毕竟是当年的百万豪车。综上所述，因为豪车本身维修费用高、不实惠不实用、日常实用概率低等特点，才导致二手车贬值极快。

二、贬值最快的豪车

贬值最快的豪车，这个称号可能要归属于玛莎拉蒂这一品牌旗下的部分车型。

玛莎拉蒂，作为意大利的顶级豪车品牌，以其精湛的工艺、奢华的内饰和强大的性能闻名于世。然而，近年来，该品牌的某些车型在二手车市场上的表现却并不乐观，贬值速度之快令人咋舌。造成这一现象的原因主要有以下几点：首先是市场保有量的增加。随着人们生活水平的提高和对豪华车需求的增加，玛莎拉蒂等豪车品牌的销量逐年攀升。这导致了在二手车市场上，玛莎拉蒂的车型供应过剩，从而影响了其保值率。其次，玛莎拉蒂的部分车型在维修和保养方面的成本相对较高。这使得许多潜在买家在考虑购买二手车时，对玛莎拉蒂望而却步，转而选择其他维护成本更低的豪车品牌。再者，新车市场的激烈竞争也对玛莎拉蒂的二手车价值产生了影响。各大豪车品牌纷纷推出新车型，以吸引消费者。这使得玛莎拉蒂的车型在面对新车市场的竞争时，显得力不从心，进一步加速了其贬值速度。

以玛莎拉蒂的某款热门车型为例，新车落地时价值数百万，然而在短短几年内，其二手车价值可能仅剩下新车价格的一半甚至更低。这种快速的贬值对于车主来说无疑是一个巨大的经济损失。因此，在购买豪车时，除了考虑车辆的性能和外观，保值率也是一个不容忽视的重要因素。

豪车为何贬值这么快，刚好五年的S350L贬值70%

这台车是奔驰S350L2012款GrandEdition，新车厂家指导价139.80万，前置后驱，车况很好，就外观多处做漆。

表显里程12.8万公里

棕色的内饰，大气，档次感十足。

据了解，目前报价最高的车商报价46万，而车主心理价至少要50多万，那么为何刚好四年指导价140万的车现在折价70％？

1.越是豪车，二手车成交记录越少，导致市场价格无法参考评估，2.越豪的车受众面越小，需求小，一时找个人买家难，3.豪车都是有资源有实力的车商才敢收，一辆豪车收购成本高，风险高，肯定追求的利益也高，所以价格压的低，4.这种车一般最终走向都是公司做公车或婚庆公司。

买豪车需谨慎，请谨慎选择您的爱车。

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