轮胎热裂解炼油原理

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一、轮胎热裂解

随着汽车的普及深入以及街上随处可见的小汽车，小汽车的轮胎更迭给环境造成了一系列的污染。废汽车轮胎裂解制油不仅可以获得一定的经济效益，解决了大量汽车轮胎废弃所带来的环境污染和安全隐患，还为汽车轮胎处理提供了新的解决方案。

裂解，或称热解、热裂解、热裂解、高温裂解，是指有机物在无氧条件下的高温裂解反应。它是一种化学过程，可以将一种样品(主要是高分子化合物)转化为其他几种物质(主要是低分子物质)。废轮胎裂解是出路。废轮胎精炼将通过废轮胎裂解反应对废轮胎进行处理，达到废轮胎精炼的目的。

在这样的情况下，用废旧汽车轮胎制油是比较好的办法。废旧汽车轮胎高温裂解制油技术原理(废轮胎制备燃料油采用回转窑热解技术)，废轮胎回转窑热解技术较其它工艺更为广泛，回转窑热解炉优势在于对废轮胎进料粒径破碎程度要求低，而且热解炭性质十分均匀，不需要高负压，而是采用风机引起的微负压条件，生产安全，设备投入小，收益快，是目前应用较为广泛的一种生产工艺。将废轮胎放进裂解斧中，加热升温，脱水，然后升温，轮胎融化然后气化，经冷凝器冷凝，分离器分离，振荡过滤可得到液体轮胎油。

裂解设备利用废旧轮胎、废橡胶、废塑料为原料提取再生燃料油、炭黑。废轮胎炼油设备使废旧垃圾物再次回收利用。利用废塑料(造纸厂废塑料)提炼的燃料油:密度为0.80±0.02，颜色呈暗红色，燃烧值为8500大卡。利用废橡胶提炼的燃料油:密度为0.90±0.02，颜色为黑色，燃烧值为10500﹣10100大卡。轮胎裂解油设备安

主体设备的安全性。在生产过程中，不可液化的废气主要组分是C1到C4的烷烃类，炼油设备有防堵塞装置，还配有压力表、报警器、安全阀，正常运行都是在负压或常压下工作。万一发生堵塞，产生压力，有报警器，确保安全生产。

对生产过程中三废的处理。

1.废气：通过两道安全装置水封和燃气喷嘴充分燃烧，既消除了废气污染，又节约了大量的燃料；烟尘排放方面均采用水冲击喷淋式脱硫除尘器，烟尘排放可达到GB13271—2001锅炉大气污染物排放标准。

2.废液：油品在处理过程中，会产生一些有弱酸性的废水(每生产1吨油会产生大约50公斤废水，量小，易处理)。通过加入弱碱液中和后，把中性废水经过三级过滤，达到无害化后，排到的蒸发处理器(其热源采用主体处理器的烟道余热)蒸发。

二、轮胎怎么炼油

如何炼制轮胎油呢？以下是一些方法：

1.首先，将废轮胎放入负压状态的废轮胎炼油设备裂解反应釜中，通过催化加热，使其产生油气。

2.气油经过三个阶段的冷却系统冷却后，会冷凝成油。整个冷却系统采用循环水冷却，环保无污染。

3.在加热裂解的过程中，除了油气，还会产生一些可燃不冷凝气体，称为“尾气”。这个气体可以直接回收用于加热裂解反应釜，以节省燃料。

4.炭黑和钢丝排渣会在裂解流程结束后被排出，进行新的裂解流程。这些残留物质主要包括用于制作轮胎的炭黑和钢丝。

最终产品的用途包括：

1.废旧轮胎提炼出的重油可以作为燃料油出售给玻璃厂、水泥厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂和锅炉厂等。

2.废旧轮胎提炼出的重油可用于重油发电机中。

轮胎裂解设备原理，如此“高大上”......

轮胎裂解？听起来好专业的词，如此高大上的词。那裂解这个词究竟是怎么定义的呢？

裂解，也称热解、热裂解、高温裂解，指在无氧气存在下，有机物质的高温分解反应，是能将一种样品（主要指高分子化合物）转变成另外几种物质（主要指低分子化合物）的化学反应。

那么轮胎裂解呢？顾名思义，就是将轮胎裂解出来另外几种物质。究竟裂解出来什么物质呢。那也就是看轮胎的组成物质。

轮胎主要由橡胶（包括天然橡胶、合成橡胶）、炭黑及多种有机、无机助剂（包括增塑剂、防老剂、硫磺和氧化锌等）组成。橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，产物主要是单体、二聚物和碎片，生成物再聚合为多种烯烃，从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程，轮胎裂解设备将废旧轮胎进行裂解，最终得到的产物就是轮胎裂解油、炭黑和钢丝。

东盈轮胎裂解设备的处理方式：

1.进料，需要1-2小时；

2.加热，需要10个小时左右；

3.冷却，油气经过冷却系统冷凝成油；

4.尾气回收利用，在加热裂解的过程中，除了油气，也会有部分的可燃但是不可冷凝气体产生，我们称之为“尾气”，这个气体可以直接回收用于加热裂解反应釜，以节省燃料；

5.炭黑和钢丝排渣，等裂解流程结束，油气出完，需要把反应釜内部残留物质排出来，进行新的裂解流程，这些残留物质主要包括用于制作轮胎的炭黑的钢丝。

有人说轮胎裂解原理是挺简单的，自己若有设备，肯定能创造属于自己的辉煌。当然了。这种想法未尝不可，但是你要炼油的话，一定要考虑全面、周到，投入的资金，是否能办环评，设备是否安全，对环境是否造成污染等等，这些都是要考虑的问题。东盈可以给您解决技术问题以及设计方案。

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