驱逐舰05停产

专业网络营销推广——跟随大平台节奏

电话+V：192606-48052 ，欢迎咨询驱逐舰05停产，[专业新媒体运营推广]，[各种商圈业内交流]，[抖音运营推广课程]，[微信运营推广课程]，[小红书运营推广课程]，[让你站在风口忘记焦虑]

一、驱逐舰05停产了还要买吗

1.停产的驱逐舰05可能会在维修和保养方面带来挑战，因为相关的零部件可能会逐渐减少，导致成本上升或维修时间延长。

2.尽管存在挑战，购买停产车型也有其优势。例如，由于厂家和经销商需要清理库存，停产车型往往会有较大的价格优惠。

3.如果消费者对驱逐舰05的特定配置、外观或性能非常满意，并且这些特点在新车型中无法得到满足，购买停产车型可能是一个合理的选择。

4.除了上述考虑因素外，消费者还可以根据驱逐舰05的市场口碑、二手车价值以及个人喜好来做决策。

5.如果该车型在市场上享有良好的声誉，并且二手车市场对其保持较高的认可度，那么购买后即使需要转手也能保持相对合理的价值。

6.购买已经停产的驱逐舰05是否合适，需要消费者综合考虑多个方面。如果维修保养的便利性、技术更新的需求对消费者来说较为重要，那么可能更倾向于选择其他新车型。

7.而如果消费者看重价格优势、特定配置或个人喜好，购买停产车型也可能是一个不错的选择。

二、驱逐舰05确认停产原因

驱逐舰05确认停产的原因主要是由于其技术更新迅速、市场需求变化以及企业战略规划调整等多重因素的综合影响。

首先，从技术更新的角度来看，驱逐舰05作为一款科技含量较高的产品，其生产过程中可能涉及到许多尖端技术。然而，随着科技的不断进步，这些技术很快就会被更先进的技术所取代。为了保持竞争力，企业不得不不断投入研发，推出新型号或升级版产品。这就使得旧型号产品，如驱逐舰05，在技术上逐渐失去优势，进而面临停产的风险。

其次，市场需求的变化也是导致驱逐舰05停产的重要原因。消费者对于产品的需求是不断变化的，而驱逐舰05可能已经无法完全满足当前市场的需求。例如，随着环保意识的提升，消费者可能更倾向于选择低碳环保的产品。如果驱逐舰05在这方面无法达到市场期望，其销量自然会受到影响，从而增加企业停产该产品的压力。

最后，企业自身的战略规划调整同样会对产品生命周期产生影响。企业为了长远发展，可能会根据市场趋势、自身资源以及竞争态势等因素，调整产品线布局。在这种情况下，一些不符合未来发展战略或者利润空间有限的产品，如驱逐舰05，就可能会被企业决定停产，以便将更多资源和精力投入到更有潜力的新产品上。

电和油谁更低？“798”就能拿下秦PLUS？

【有车以后新闻】农历新年还没出正月，汽车市场就已经迫不及待地变天了。在高合宣布停工停产6个月的第二天，龙年第一波价格战也正式打响。今天上午，比亚迪宣布推出秦PLUS荣耀版以及驱逐舰05荣耀版，起售价直接拉到7.98万，相比此前冠军版直降2万，看来是彻底不给“三大妈”留活路了。此前花9.98万买冠军版的车主，可能怎么也不会想到自己这么快就变成了“韭菜“。

就在比亚迪官宣几小时后，五菱也迅速跟进，宣布星光150进阶版荣耀价9.98万。10万以内买插混家轿并不是新鲜事，但纯电续航在100km以上，且配备快充的中型插混家轿，此前却从未有过。电比油便宜，大家都以不同的方式疯狂内卷，比亚迪收割入门级燃油轿车市场，星光想收割此前秦PLUS冠军版的市场。

截至发稿，长安启源也跟进价格战，其中启源A05直接把起售价拉低至7.39万，比秦PLUSDM-i55km领先型还低5000元（目前启源官方公布的信息较为有限，为确保准确性，本篇不展开介绍，欢迎在评论区留言分享）。

7.98万的秦PLUS值得买吗？

此次推出的秦PLUS荣耀版DM-i车型指导价7.98-12.58万元，EV车型指导价10.98-13.98万元。从整体来看，秦PLUS荣耀版带来三大升级：新增白釉青外观色、增加智能语音连续通话以及全系升级智能上下电。但毕竟一分钱一分货，降价2万的秦PLUSDM-i55km领先型在配置方面相比此前的9.98万冠军版的配置也是有所精简的。

首先是荣耀版新增的三项配置，其中智能语音连续通话功能并未出现在7.98万的领先型上，除此之外相比次低配9.58万超越型，领先型取消了17英寸轮毂（装备16英寸铝合金轮毂）、全景影像、前泊车雷达、外后视镜电动折叠、10.1英寸自适应旋转屏（可手动旋转）、手机无线充电、车载K歌、双区自动空调、遥控驾驶、主驾驶座椅6向电动调节、车窗遥控升窗、四门车窗一键升降+防夹、前排脚窝灯、天窗、镀铬窗饰条、后排中央扶手、主驾化妆镜。

考虑到这台车还有电机和电池加持，入门版的秦PLUS看起来并不寒蝉，并在外观给足了消费者面子。如果你只是想买一台经济实用的车来代步或者跑网约车，或者就直接把它当油车开（因为只有慢充），那么免购置税的领先型是目前一个非常超值的选择。

被重新定义的“998”

相比7.39万的A05和7.98万的秦PLUS，9.98万的星光和它们所处的并不是同一市场。去年秦PLUSDM-i冠军版横空出世，凭借可油可电、没电也省油的强劲实力，再加上9.98万元的惊爆价，直接掀翻了10万级轿车市场的桌子。

时间才过去不到1年，“998”的又被五菱重新定义：更大空间+更长续航+快充，对于消费者来说体验又是一次巨大的提升。

有观察细致的网友可能会说，星光纯电续航是CLTC标准，如果换算成WLTC的话只有105km，对比秦PLUSDM-i长续航版WLTC101km的续航水平其实差距不大。但星光在车身尺寸以及底盘方面有明显优势。

星光车身长宽高分别为4835×1860×1515mm，轴距2800mm；

秦PLUS长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距2718mm，可以说大了一圈。

底盘方面，星光采用前麦弗逊/后多连杆独立悬挂，秦PLUS则为前麦弗逊/后扭力梁非独立悬挂。

不过比亚迪三电系统多年以来积攒下来的良好口碑，是五菱这位新晋者所无法比拟的，但这又恰好是当下消费者购买新能源车考虑的重要因素之一，因此五菱还需时间积累口碑。

写在最后

眼看写稿的同时加入价格战的车企越来越多，编辑也“无奈”要抓紧结束这篇内容，否则这篇稿子可能今天都发不出来了。总的来说，车企内卷打价格战，无论是通过优秀的成本管控，还是赔钱赚吆喝争取活下去，最终让利的都是消费者。去年的“998”在今年又被重新定义，新能源时代的颠覆与革新速度需要所有人适应。

那么要一直坐等等党吗？价格下跌永无止境，只要价格达到你的心理预期，早买早享受就完了。过两天等这波价格战暂告一段落，我们也会再出一篇盘点，敬请期待。

【WINDRISES NETWORK MARKETING】尊享直接对接老板

电话+V： 192606-48052

专注于网络营销推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供高性价比的运营方案，解决小微企业和个人创业难题