女赛车手换车胎视频

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一、万力安全轮胎携钻石车胎助力2024南方GDCC汽车嘉年华

万力自密封安全轮胎携手钻石车胎，于7月20日共同赞助并启动了2024南方汽车嘉年华，其中包括南方GDCC越野T2联赛（赛车人第二站）及电动越野摩托车挑战赛首站。赛事吸引了国内众多专业车手及电动越野摩托车爱好者参加，以其独特的越野赛道设置和严格的赛制吸引众多车迷及越野爱好者的目光。

万力自密封安全轮胎代表陈奕帆表示，该轮胎品牌凭借卓越的性能和品质，为赛车手提供坚实的后盾，确保比赛过程中的安全性与精彩度。而钻石车胎主任工程师卢振雄指出，随着新能源普及，车辆对轮胎的要求更高，钻石车胎兼顾安全耐扎、耐磨节能的优势，为赛事提供全面保障。

此次赛事不仅有传统四驱越野车，还有电动越野摩托车参与，为比赛增添了更多看点。万力自密封安全轮胎杯南方GDCC越野T2联赛作为顶级汽车赛事之一，凸显了赛事对车手安全和车辆卓越性能的追求。钻石车胎作为赛事摩托轮胎指定品牌，为赛事增添了更多的活力和看点。

作为国内知名轮胎品牌，万力自密封安全轮胎凭借卓越的安全性能和稳定的产品质量，成功入选赛事赞助商及指定赛车用胎。这不仅是对品牌高度认可，也是民族轮胎品牌在顶级汽车赛事上的重要突破。钻石品牌在赛事开幕式上为新产品揭幕，展示了其在摩托车、电动车轮胎市场的强大实力。

在赛事期间，万力自密封安全轮胎展示了其“自密封”黑科技，演示车辆驶过扎钉板，轮胎气压丝毫不受影响，确保车辆行驶过程中的安全性。同时，现场安排了扎胎体验，让观众亲自体验该款耐扎不漏气轮胎。巾帼女车手郭卡卡、黄梁燕展示了女赛车手的独特魅力和敢于冒险、勇于挑战的精神面貌，为狂野火热的越野赛场增添风情。郭卡卡女士代表万力自密封安全轮胎征战赛场，突破自我，取得不错的成绩，充分体现了该轮胎的安全性及运动性能。

二、F1赛车手阿隆索遭遇交通事故，他的职业生涯中有哪些精彩瞬间?

如果说这个世界上要评审出最会开车的男人，必然是车神迈克尔舒马赫，一位伟大的传奇车手，而西班牙人阿隆索是少数的几个能超过舒马赫的赛车手。车神舒马赫的车队是法拉利，而阿隆索效力的车队是法国雷诺车队。F1赛车是世界上跑得最快的汽车，而驾驶F1赛车的男人们绝对是世界的极品。要成为一名顶尖的F1赛车手可谓是万里挑一，比军用飞机飞行员的挑选还要严格，要求驾驶者不仅要有强悍的体力和抗压能力，最重要的要有出色的反应能力和手脚配合能力。这种能力要远远超出常人，而阿隆索正是天选之子，是上天派到人间来赛车的男人。

最近阿隆索居然在瑞士骑自行车时被汽车严重撞伤，下颚骨骨折，现在正在进行手术后康复，对其新赛季的赛事估计会有所影响。阿隆索现在已经两度拿到了世界F1赛车冠军的头衔，并且在22岁时成为了F1赛车史上最年轻的分站冠军。他最经典的比赛莫过于2006赛季在日本铃鹿赛道的出色表现，让车神舒马赫无功而返！

日本这个赛道是当年赛季的倒数第2站，当时在积分榜上阿隆索和舒马赫的分数是一样的，所以这一场比赛事关谁能拿到世界冠军，比赛的激烈程度可想而知。舒马赫所在的车队占得先机，排位都在前面，舒马赫的队友马萨排在第1位，舒马赫排在第2位，而阿隆索驾驶的雷诺汽车只是排在了第5位。正赛开始后，车神舒马赫就超过了他的队友马萨开始领跑比赛，阿隆索由第五逐步成了第四。到了第12圈的时候位于第四的阿隆索才艰难地超过了丰田车手拉尔夫跃居第三位，而恰恰在此时，阿隆索前面的法拉利车手马萨的车胎爆了，阿隆索的运气真是太好了，成功晋升第2位。

阿隆索这个西班牙人在日本这个赛道确实受到了老天的眷顾，当比赛进入到焦灼的第36圈的时候，阿隆索前方的舒马赫的赛车突然发生严重的故障，被迫退赛，将胜利拱手送给了阿隆索。阿隆索的胜利意味着他只要在最后的收官战中拿到一个积分就可以问鼎世界冠军，而车神舒马赫即便在收官战中跑得冠军，也与当年的世界冠军无缘。

女赛车手李翠萍：征战十年变身裁判

新安晚报安徽网大皖客户端讯越野车赛场上，早已不是男人的天下，女赛车手的英姿越来越多。宣城的李翠萍，就是其中一位，一晃，她征战越野之途，已有十年光阴。如今，她又从车手变身裁判，以这种方式，延续着对越野的热爱。

十年光阴交付越野赛场

外表文静的李翠萍，有着一颗狂野、向往挑战的内心。这一点，从“玩车”上就可以看出来了。早在2008年，李翠萍就开始参加越野车场地赛了，算得上我省最早一批的女选手。

早在2008年，李翠萍就开始参加越野车场地赛了，算得上我省最早一批的女选手。

李翠萍的本职工作是帮别人改装越野车、为赛车手提供专业装备。2008年11月份的黄山市，被深秋的气息包裹着，那是她第一次参加越野车场地赛。从改装赛车的幕后，她首次走到了幕前，以赛车手的身份直接接触越野赛。虽然是首次参赛，但李翠萍显得十分老到，首战就拿下了第二名的佳绩。“玩车时间比较长，平时也有一些边缘化训练，自己在场地里跑跑。”

从那一站开始，接下来的10年，李翠萍参赛200多场，抱回了100多座奖杯。一身泥泞换来的奖杯，李翠萍十分珍视，那是对她十年时光最好的见证。

在李翠萍看来，想成为赛车手，最重要的是要有不怕吃苦的精神。“场地赛里基本是泥坑、河道，有时候下着大雨，也要徒步看场地。”此外，李翠萍说，赛车是一项需要坚持付出的运动，遇到困难和挫折不能退却。“不能因为一场比赛得失定胜负，有时候，即使你有实力，也不一定能拿到好的名次。每一场比赛都充满挑战与不确定性，这也是它的魅力所在。”

第一次感受赛车不可把控

为了参赛，李翠萍经常全国各地跑，老公是她的强劲后勤力量，两人经常一起出发，甚至一起参赛。最长一次时间，李翠萍连轴转了一个多月，跑了三站。

从贵州的铜仁到普定，再到湖北的恩施。当时，在铜仁拿到了第二名的好成绩，在恩施也拿到了第四名，但是在普定因为到达地点后，赛车出现故障，未能及时修复，没能成功参赛，这成了李翠萍的一个遗憾。

李翠萍的越野车。

赛车手自知，越野场地赛虽然刺激，但是安全系数还是非常高的，这种安全自信来自于专业的装备、细致的规则，更是车手对车的掌控实力。但有一次，赛车却超脱了李翠萍的掌控。“第一次感受到不可把控，那个瞬间，是有一些危险性的。”

当时，是在河南省参加越野赛，在场地里，李翠萍需要过一个障碍物，坑里摆满了轮胎，并有一定的斜坡。按正常来说，遇到这种障碍，应该减速再过，但当时，李翠萍仗着赛车装备好，速度没有减多少。这一下子下去，方向机杆都断掉了。“车子没了方向，开不了了，速度又那么快。”李翠萍说，车子直接撞到了土堆，被迫停止了。“车子不受控制时，自己真的无能为力。”幸运的是，车子是撞到土堆，并没有与其他车辆发生碰撞，仅轻微受损，李翠萍本身并没有受伤。“如果撞车了更麻烦，自己成绩没了，还会影响到别人比赛。”

车手“退役”变身裁判员

2017年，李翠萍萌生了退役的想法。那一站，是在河南漯河。当时，李翠萍已经算是战绩颇丰的老赛车手了。那一场比赛，竞争尤其激烈，全国越野场地赛高手几乎都云集当地，李翠萍更迫切地希望取得一个好成绩，再证自己。

预赛时，李翠萍拿到了第二名，为决赛时，占得一个非常理想的发车位。但是，决赛开始时，因为李翠萍发车慢了一点，她急切地想超车，在飞跃一个土峰时，飞大了，车子在空中连翻了两个滚，落到了赛场。因为安全防护措施到位，李翠萍并没有受伤，但是原本第二名的好成绩，也没有保持到决赛。

“就是那一次，想退了。长江后浪推前浪，赛车手也在不断更新换代，新人涌现，经验也随着参赛场次增加而增加，会越来越好，我们也该让位了。”李翠萍说。

李翠萍虽然决定“退役”，但并没有就此割舍她对越野车场地赛的热爱。她换了一种方式，继续近距离接触着她热爱的赛场，那就是当裁判。2017年，拥有赛车执照的李翠萍又考了裁判执照，随后，加入安徽赛车运动部裁判组，当起了赛事裁判。“虽然不在一线跑车了，但是能够近距离参加赛事运动，感觉也不错。”李翠萍说，正因为当过多年赛车手，对比赛场中规则把控精细度、赛车手是否违规、裁定成绩等都有很大的好处。“能够当上裁判，也算是对赛车爱好的一种延续吧。”

常年征战赛场收获平常心

因为共同的爱好——越野车，李翠萍结识了一群铁杆好友。“我们是赛场上的对手，赛场下的朋友，友谊第一，比赛第二。”李翠萍笑着说，还记得2016年的一次比赛，恰好遇上李翠萍的生日，车友们知晓后立即着手准备了一场赛场上的生日宴，为李翠萍送上蛋糕庆生，让李翠萍颇为感动。

丰富的赛车经历，不仅让李翠萍收获荣誉，收获挚友，更收获了一颗平常心。“赛事是我人生宝贵的经历，我获得过成功、胜利，但也经历了一些失败、痛苦，得意、失意，各种情感经常交织在一起，让我历练了一颗平常心。”李翠萍说，如今，她在生活中，更能坦然得失，平常面对了，也能包容和笑对很多不如意的事情。

盛明露新安晚报安徽网大皖客户端记者朱庆玲（图片由受访者提供）

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