大行d8原车轮胎尺寸

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一、大行jp8原装轮组参数

大行jp8原装轮组参数：MT3526寸，650b，29er。而且轮胎的规格一般是一组数字，第一个数表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低压胎。

而且大行jp8原装轮组的双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。刀圈优点是抗纵向的冲击强，再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。

历史背景：

1903年J.F.帕马先生发明了斜纹纺织品，这种产品耐磨性很好，应用到轮胎领域，可以大大延长轮胎的使用寿命，该种发明促成了斜交轮胎的问世。

1930年米其林公司在轮胎内壁增加一层厚约2～3mm的橡胶密封层，研制成功了第一个无内胎轮胎，也就是真空轮胎。

1946年米其林公司发明了子午线轮胎，该设计方式使得轮胎的使用寿命提升了30～50%，同时汽车油耗降低8%左右。子午线轮胎的使用，使轮胎工业迎来了一场真正意义的技术革命。

二、大行s18车条规格

大行s18车条规格大行P8/D8/S18外胎50-406。如果纯粹市区道路骑行就P18，如何考虑二级路远程肯定是S18了。不过说真的，不管是哪辆车，换个轮胎就能平衡。但P18改不了S18的碟刹。

大行s18kaa084值得入手

车子骑起来很轻盈的感觉，单手能提起来，估计大约20斤左右。我朋友的巡航速度大约是25时速，这速度感觉有点累，我个人感觉速度维持在20时速左右是最舒服的。静止加速倒是不错，很快能到达30时速，但是不持久，比较累。

坐垫的舒适度一半，坐久了屁股还是有点疼的。坐姿方面，不用弯腰太厉害，有点像骑共享自行车的感觉，不过有得必有失，这种坐姿导致腿部发力不直接，没有那种蹬腿的感觉，这个跟骑山地车和公路车是有差别的。

另外，由于没有减震，不合适走太多烂路，我连续骑过50公里郊区，走的是水泥和沙土混合路面，那种感觉并不是很好。

刹车方面，比较线性柔和，一捏就有，刹车力度深浅可控，说的通俗点：就是手感好。

公认大行折叠自行车最值得买的车TOP5

我们一起来看看

本年度

最值得入手的大行折叠车

有哪些吧！

为纪念DAHON折叠自行车成立30周年，大行推出了一款全新的30周年纪念版KAA004。该车是大行创始人携手一批在自行车业界不断创造佳绩的研发团队研设而成，其外观采用了黑金色车身设计，车身采用铝合金高强度主体车架制成，为彰显其特殊性，该车标处印有特制的30周年纪念章标，车架上还有大行创始人韩德玮博士的签名烙印，值得所有大行的忠粉收藏！

不过话说回来，你可千万不要小瞧这款土豪色折叠车，该车搭载变速套件中最高等级的级别SRAMGX20速变速系统，前后花鼓采用大行阳极色超轻量花鼓，轻缕空齿片，快速挂链上档，一体式牙盘让传动效果直线上升，上路时，别提多快了！

对于一辆轻便的自行车来讲，这样的技术足以秒杀部分同等价位的折叠自行车，值！

K3这款车是在BYA412的基础上升级改造的一款车型，不同的是K3不但有跟412一样的身材（体积），还多了难得的三级变速。

除了独特的外观设计，该车14寸K型车架接近了16寸9速的车架的舒适度，并配搭自家高品质的有舌一体头管，轮组选用新技术磁浮无阻力技术的轮组，这让即使车架小巧的K3在刚性方面不逊色其他的大车架。

另外，K3还增添了一条虚拟的车架——马甲线，这项大行新出不久的新技术，让小车架更耐骑踏，载重方面可达85千克，寿命也因此能延长一倍，骑行时，最快可至45公里每小时，受到不少年轻白领的喜爱，还一度登上日本时尚杂志《FINE》，成为大行在网红届的当家明星款。

KBC083/经典P8.Top3

KBC083/P8自诞生以来，一直是骑友们心中折叠车的经典之作，好评无数，各方面性能都不错。P8属于流水线的中游，是一款“常规”自行车，K型铬钼钢车架的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。

相比D8和P18，P8将轻量化、避震和控车灵活性作为首要目标，其20寸的轮径设计，让这款经典的大行可以轻松的放进后备箱中，成为4+2休闲骑游和日常通勤的理想选择。

KONE是DAHON产品历史中第一辆2等级9速碟刹配置的车型，其性能和性价比是它的主题。因其轮胎大小，与姊妹款KAA433/K3刚好组成一大一小的CP，给我们留下了深刻的印象，无疑是DAHON折叠自行车的当红炸子鸡！

KONE在提供DAHON传统车型优点的同时创造新的突破，K-ONE平衡笔直，如同汉字“一”，加上宽大的硅胶坐垫、人体工程学握把以及2.0的宽胎让人有种“骑行沙发”的感觉，

另外，K-ONE也相应开发了一款电动款式——FKA082E。除变速系统由9速改8速，碟刹改为V刹，轮胎改为电动轮胎之外，基本保留K-ONE的一切特质。不管是电助力还是传统折叠自行车，KONE的诞生无疑是城市通行的不二选择。

Curli4（型号CUA644H）是大行的第三代卷折类型的折叠车，区别于纵向折叠与横向折叠，意味它与众不同，荣登榜单第一名！

Curli4采用的是内四速的变速系统，吸震能力很好，爬坡也不费力，在这样高端的配置上，整车产品的S形状和整洁、轻盈的车架标准，以及后衣架四小轮保证了安全性和轮组前行的便捷性。

要说缺点，就是有点重，女生抬的话比较吃力，但多数时间都依靠四小轮推动行走，高颜值又独特，不妨碍它成为年度Top1好物。

好啦！

DAHON年度尖货盘点

到这里就结束了

钱包

被安排地明明白白

祝大家都有DAHON的折叠自行车！

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