大行s20轮胎规格

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一、DAHONARCHERPRO「S20」，速度与稳定并重，给你非凡驾驭之旅!_百度知...

DAHON大行旗下产品中，ARCHERPRO「S20」车型以其强大的刚性、稳定的路感、高速度和高颜值，成为骑士心中的"陆地巡洋舰"。这款车型集多项优点于一身，为骑士提供非凡的驾驭体验。

ARCHERPRO「S20」采用了DELTECH马甲线专利技术，单梁折叠车的车架通过马甲线变为稳固的三角结构，显著提高了整车的刚性，增加了蹬车力的有效转化，比同类公路车、山地车更加快速。马甲线设计不影响折叠动作，并且可以将刹车、变速等走线整合在一起，更简洁美观。

超级下管的增加进一步提升了车架的刚度，其管径的增大和五通管及主梁管两端的打扁处理，使得耦合力度大幅提升，骑行效率显著提高。与马甲线相结合，单梁折叠车在安全性和速度上都有了显著提升。

使用铝合金K车架的经典人马系列，通过平焊补土工艺，车身线条流畅，亮色涂装使其在人群中脱颖而出，展现年轻群体的时尚与活力。搭配BA接头的经典四连杆结构，技术成熟，折叠、展开操作简单，安全可靠。

ARCHERPRO「S20」配备了安全碟刹，碟刹片最大限度靠近车轮，内移距离达15毫米，有效保护碟盘片，减少在跌倒时受到冲击的风险，提高骑行安全性。双节内折竖管和把横管的调节功能，适应不同身形和骑行姿势的需求。

ShimanoTIAGRA20速变速系统，变速轻盈精准、档位细腻清晰，与46/56T链盘和Shimano11-32T后飞轮组合，提供了丰富齿比选择，适应复杂多变的路况。

人体工学座垫与骑行者的身体曲线完美契合，长时间骑行也能保证舒适度、支撑性和稳定性。可视化胎压打气筒座管，即取即用，确保骑行途中车胎充气的便捷性。

配备20寸Schwalbebigapple轮胎，减震性、通过性、摩擦力俱佳，强大的防穿刺性保护轮胎的同时，保证了骑行的稳定性和安全性。整车重约12.32kg，折叠尺寸为长80、宽38、高68厘米，便于携带。

二、大行S20能跑过公路车吗

大行全新碳纤维折叠PC22上海国际自行车展首发试骑评测介绍

哈喽大家好，我是爆改小折。看到这车了吗？大行最新出的PC22碳纤维版本的经典的k架，全车是碳纤维的105油碟套件，这个车还是很不错的。

这车有很多新的科技，比如大行的可调节式双把立，在很多车上也见过了。其实弯把车有了这个东西，它可以调节距离，非常方便，高低都能调节一下。现在新头管可以看，未来可能就是这种可调节式为开关，直接把保险一捏就可以打开。

新的折叠扣，这是一个暴龙扣，比较关心的是暴龙扣是什么样的机制，打开看一下，发现折叠扣跟之前所见的暴龙扣有一些区别。暴龙扣只有一层两层咬合机构，中间是可调节的拨杆，优化了它上面有一颗螺丝，下边有一颗大螺丝。

这个给我感觉应该是碳纤维镶嵌进去，一个铝合金的折叠扣，锁死之后用力把它锁紧。这个钢线暂时看应该是比S20(暴龙扣)或是之前见的那一代或二代暴龙扣要强一些。

另外这个车也运用了大行最新的超级下管的技术，下管变得又扁又平又宽。还有后叉，看这后叉还是用传统的快拆扣，线拉线拉喜玛诺11速变速器(期待是上市是电变)。前侧后侧是常见的喜玛诺105的油碟夹器。

这个车整体刚性我觉得还是可以的，初步感受了一下，这个车据说是一台工程车，用的轮组是跟大行-奥丁同款的碳纤维轮组，目前测试这个车刚性还是可以的。常见的铝合金车，这样踩着脚踏看，这个车刚性还是十足的，中轴位置没有明显的摇动，期待这个车上市。

另外这车也配备了最新的马甲线系统，它的马甲线是从碳纤维内侧咬合的一根钢缆，在中轴下侧也是咬合了一根钢缆，整体性还是不错的。

这个车是弯把，大行弯把折叠车，首先它的头管角度是特殊角度，有了可调节的双把立，骑行的时候用一个小弯把，可以这样一个姿势，方便去变速刹车，还可以这样一个姿势去制动。当然这车是油碟，非常轻松了，不像很多大行k架或者是p架(自己改弯把)。

这车还是很有意思的，重量也非常棒，头管也是碳纤维的。这是我见的大行第一个原厂的一体一体的(碳纤维)头管，前叉车架后叉也都是碳纤维的，后管跟车把是铝合金的，双把立也是铝合金的。这个车在后续改装有可能会选择换一个碳弯把，碳座管牙盘曲柄中轴，再一收拾，这个车可能会非常轻，现在就已经很轻了。

来展现一下大行PC22这车怎么折叠。打开暴龙扣，轻轻踢座管翻转磁吸吸合，然后打开这个头管，翻转下来，这车就可以折叠了。这个车也是非常轻，单手就可以很轻松的拎起来，应该估计7-8公斤，非常轻盈。

可以看这车，以后如果这个车能上市，碳纤维折叠车可以拎着随处走，出游就多了个新选择。这个车也可以随意的打开折叠。

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