吉利帝豪降价原因

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一、国产紧凑型车降价排行

近些年可以说是国产汽车爆发的时候，在很早以前国内汽车市场都是合资车占据主导位置，国产车很少有人问津，现在慢慢的国产车开始崛起，那么国产紧凑型车哪款车降价最多呢？今天小编就来为您讲解国产紧凑型车降价排行榜。

国产紧凑型车降价排行榜

吉利帝豪

新车指导价：6.98-10.08万

最高降价：8000元

日前，新款帝豪刚刚完成了车型改款。新车使用了吉利家族最新的设计元素，相比于老款车型看上去要更加上档次一些。虽然细节设计有所不同，但车身尺寸基本没什么变化，2018款帝豪长度只不过比老款长了1mm而已，“体型”在同级别车型中属于主流水平。另外，新帝豪在内饰方面也向家族式风格看齐，档次感有所提升。由于和帝豪GL错位竞争的关系，新车仅搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动和CVT变速箱。目前2018款帝豪最高降价达到8000元，优惠情况还是非常不错的。

荣威i6

新车指导价：8.98-14.38万

最高降价：7000元

荣威i6是荣威旗下的一款全新紧凑型轿车，其原型车是荣威Vision-R概念车。新车大量保留了Vision-R概念车的设计元素，包括车身线条与头尾造型等。荣威i6的轴距为2715mm，其中车宽和轴距在同级别车型中均较为领先。新车提供1.0T和1.5T两款发动机供选择，传动方面提供6速手动变速箱或7速双离合变速箱可选。和其他同级别的竞争对手相比，荣威i6的优势在于更年轻帅气的设计以及互联网程度更高的配置。而目前其7000元左右的优惠也相当可观，是一个下手的好时机。

奇瑞艾瑞泽5

新车指导价：6.39-9.79万

最高降价：7000元

艾瑞泽5外观设计给人的直观印象是圆润、饱满，而非具有冲击力，这么做的好处是不会令你的审美过早疲劳。内饰方面，艾瑞泽5采用了全黑配色，很大程度上是为了照顾年轻消费者，更加凸显运动氛围。艾瑞泽5使用了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，完全能够满足代步需求，驾驶起来也比较轻松，甚至接近于合资品牌车型。这样的动力表现在这个价位算是比较突出了。本身艾瑞泽5的价格也不算贵，加上目前7000元左右的优惠，性价比就更高了。

比亚迪F3

新车指导价：4.39-7.79万

最高降价：5000元

新款比亚迪F3的外观相较之前的花冠样式做出了不少改变，前部进气隔栅以及前灯组的设计样式都有改变。整体看起来的样子让人感觉精神了不少，相对而言也更加符合现在消费者的审美需求。它的内饰设计手法非常成熟，虽然用料一般，但整体风格简洁大气，能够满足多重年龄段的消费者的需求。而其1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱的匹配也主打经济实用。从目前的情况来看，比亚迪F3最低3.89万就能开走，还是挺划算的。

吉利帝豪GL

新车指导价：7.88-11.58万

最高降价：3000元

二、帝豪EVPro上调1.3万元，别人降价它涨价，有何底气

当前汽车降价的趋势已经从新能源车型逐步蔓延到了燃油车，动辄十万元的降价幅度让正打算购车的朋友喜笑颜开，不过也有一些车型非但没有降价，反而指导价还进行了上调，堪称大浪潮中的逆行者，吉利帝豪EVPro纯电轿车便是其中的一员，新车指导价上涨1.3万元，那它到底有何种底气，我们就以22款网约版三元锂版本为例一起来看看吧。

帝豪EV虽然作为一款纯电车型，但在前脸上并没有采用流行的封闭设计，整体的轮廓和细节都更像是一台燃油车型，扩散式的盾形黑色中网配上了黑色的车标，中网边缘与机盖延伸而来的两根筋线相接，并与两侧大灯相连，灯组内部灯带走向蜿蜒灵动，但配的是卤素车灯，在照明亮度上略有吃亏，前唇上方也带有一个类梯形的黑色格栅，前杠两侧则采用相对平整的简约型面包覆。

车侧则拥有一根折角相对清晰的平直腰线勾勒，从后视镜下方发源后，将前后门把手区域串联在一起并延伸到尾灯区域，车门下方则与之搭配了一条略微扬起的筋线勾勒，也为车身增加了一些运动感，熏黑封边的车窗线贴合着车顶和腰线的走向，并在尾柱区域带有相对圆润的尖角造型，充电口被安放在了左前翼子板区。

车尾的造型同样以实用性为主，侧面平直的腰线延伸到尾部后形成略微翘起的鸭尾造型，相对规整的楔形的尾灯在中间加入了一根贯穿镀铬饰条进行连接，外扩的后包围配有倒车雷达，同时相对立体的轮廓也增加了尾部的立体感，车底配有一定的黑色组件包覆，两侧加入了点阵式浮雕设计来进行搭配。

进入车内，中控台整体的布局同样有着更多燃油车的味道，简洁的内饰布局并不太注重科技感与质感的营造，中控台中央搭配有一块仿碳纤维纹路的饰板，台面搭配有拱形的线条勾勒，出风口分列中部和两侧，并采用了简洁的格栅设计，台面中央配有一块多媒体区域，两侧配有简单的按键和旋钮搭配，可以选装8英寸的多媒体屏，中控用料以实用性为主，软性和硬质材料均有使用。

小巧的多媒体区虽然没有加入大屏显示，但可通过USB外接进行音乐播放，虽然功能较为基础，但用户也可选装为8英寸中控屏，届时可获得包含GPS和多媒体娱乐功能在内的更多主流配备，相比多媒体区域，仪表盘的设计则显然要更具科技感，表盘均采用了全液晶显示，虽然在UI效果上较为简单，但可显示丰富的行车信息。

作为一台紧凑级纯电车型，帝豪EV有着4755*1802*1503mm的尺寸和2700mm的轴距，能为后排乘客提供更为宽裕的纵向距离，仿皮包覆的座椅带有相对厚实的填充，同时主副驾都支持电动调节和多个区域调节，后排三个座位均带有头枕搭配，宽大的座椅和恰到好处的角度设定保证了较为舒适的乘坐感受，后面地板也基本保持纯平，也能更好容纳中央乘客的腿部放置。

后备厢内部带有一个拱门一样的隔断造型，相对规整的内部布局保证了行李能够规整地放置，全植绒材质的包覆也能防止物品间的磕碰，后排座椅可通过放倒进一步提升装载容积，车内也配有相应的储物格，同时常规的扶手箱和手套箱均有搭载，内部的容积较为可观，更加方便乘客随身物品的放置。

动力方面，帝豪EV搭载了一台，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩240N·m的永磁电机，匹配了单速变速箱，电池部分则采用了一块容量为52.7kWh的三元锂电池组，可提供421km的NEDC纯电续航，整车还提供了ECO和运动两种模式，得益于电动平台的优势，只需深踩踏板，帝豪EV便能拥有相对积极的动力输出，即便中后段提速也能带来一定推背感，但整体依然以平顺沉稳为主。

帝豪EV采用了麦弗逊与纵臂扭转梁的悬架结构，阻尼的设定更加注重舒适性风格，偏软的调校在面对一些较大的颠簸和起伏路段时更有优势，不过在经过一些细碎路面时，整体的滤振表现还欠缺一些火候，扭力梁的结构在经过一些减速带时也容易产生多余的跳动。转向设定保持轻柔，日常驾驶更显轻盈。

写在最后

如果单拿帝豪EV这个配置水平参与竞争实在是不够打，之所以敢逆势提价，与其车型的定位可能有更大关系，这款车型更多面向企业作为运营车型，因此提价后也能进行相应的成本转移，不知道你对帝豪EV逆势涨价怎么看呢？

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吉利帝豪2023冠军版降价！现金优惠1.2万元，5.89万起售

吉利下狠手！吉利帝豪023冠军版再降1.2万的重量优惠。优惠完之后，他的起售再来到了5.89万。这款是目前定位于A级紧凑型轿车，确实是不得了，吉利帝豪的冠军版，全系配备2023款冠军版搭载新1.5升自然吸气发动机，最大功率由84千瓦提升至93千瓦，最大扭矩由147牛·米提升至152牛·米，继续提供5挡手动、CVT无级变速箱。

他的尺寸也不一般，定位于紧凑型轿车，但实际上他的部分参数已经超过了目前部分主流合资车企。实际上这款车的性价比还是挺高的，而这一次的优惠降价也可能是为了抢夺比亚迪秦PLUSDM-i，毕竟优惠完后的顶配车型的售价要比8.99万，比秦PLUSDM-i还低，即便是加上购置税的话，整体的性价比也是非常的高的。

所说吉利帝豪冠军版，这一次为了打价格战真的是下了血本，而且就目前的这些销量数据来看，吉利整体的数据是有正向增长，而且不比去年差的。可以说，比亚迪为了完成年销量300万的销量目标，而吉利他也有自己的抱负和志向，这一次将最冲量的燃油车进行降价，那么说明吉利也要抢夺一部分市场，吃透依旧还在坚持那个燃油车的中国老百姓。

大家目前会选择新能源插电混动的A级轿车，更重要的原因就是他便宜，而且免购置税，而且满油满电的情况下能够过1000多公里。但是如果有一款燃油车，非常省油，动力也足，而且不会有补能焦虑，那么这样一款车同样也很适合中国汽车消费者。

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