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小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发布了一封内部信，指出2023年是小鹏汽车“触底向上的一年”。在这一年中，小鹏汽车在组织、规划、业务、经营、效率等方面进行了多项调整，经历了不少挑战，但也取得了显著的成就。何小鹏还透露，未来三年内，小鹏汽车将规划约30款新产品或改款。为了支持这一目标，小鹏计划增加约4000名员工，并将研发预算提高超过40%。
何小鹏在信中提到，2024年小鹏汽车将在30万+级和15万级平台上推出各自平台的第一款车。其中，15万级平台的首款车是与中国滴滴合作，代号为“MONA”品牌的首款车。
在这封信中，何小鹏还分享了他对小鹏汽车未来发展的十个思考，包括如何抓住龙年新机遇，实现业绩翻倍，组织补充完成所有短板，开始经营高质量第一步等。
此外，何小鹏还强调了小鹏汽车在智能驾驶、营销策略、设计领域的战略升级，以及在30万+级别和15万级别的平台上发布重要新车的重要性。
他表示，2024年是小鹏汽车国际化战略的第二年，将在欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，深化产品的智能化优势，加强产品的本地化适配。
在中国汽车市场竞争日益激烈的背景下，小鹏汽车已经积累了丰富的经验，并将继续参与竞争。
何小鹏还提到，2024年是小鹏汽车“从1到2，二次创业”的第二年，他个人将重点关注企业中基层干部和企业流程层面，提高管理能力和全业务效率。
最近，小鹏对合作这件事上瘾了。就在昨天，小鹏和滴滴宣布双方将在智能出行领域联手，双方会推出一个新汽车品牌并推出一款平价智能汽车，新车将会在2024年量产。那么，出行大佬滴滴与小鹏的携手能不能让双方都实现市场版图扩张？
超越15万主流产品
暂且不管那些宏大的品牌理想，先关注下产品怎样。
小鹏和滴滴将该新车项目命名为MONA。小鹏内部员工对这台车的说法是，新车将远超15万级新能源车水平。所以我们可以断定，新车的价格应该不会太高，定价应该会在15万上下。至于小鹏内部对这台车这么有信心的原因，主要因为小鹏会为这台新车引入XNGP、扶摇架构，配合上滴滴在出行市场的积淀与理解，新车成为爆款的几率很大。
在新势力里，小鹏其实一直都很低调。如果你了解这个品牌就会知道，小鹏向来喜欢埋头苦干，小鹏对技术的痴迷绝不亚于那些海外大佬。如果说其他的新势力品牌更看重市场与营销，那小鹏则更喜欢在技术领域死磕到底。这或许是之前小鹏能拿下大众合作的关键。
至于这款产品会不会影响到小鹏既有产品的销售，其实不需要有这样的担忧。因为小鹏与滴滴推出的新车更多的是聚焦于价格比较实惠的15万级别电动产品，会与小鹏目前的车型形成区分，所以，不存在产品之间相互抢夺市场的情况。
小鹏与滴滴的野心
在携手开发新品之后，滴滴与小鹏的内心也逐渐膨胀起来。
仔细查看合作内容，你会发现两家公司为这台新车设立的指标一点也不低。在新车上市后，如果连续两年新车年销量达到10万台，滴滴将会获得小鹏汽车额外的股权对价，如果想要更多股权比例，则年销量需要提升到18万台。这种豪言壮志如果放在十几年前，估计会引来不少吐槽，但在如今大热的自主品牌面前，之后什么状况还真不好说。
小鹏汽车内部员工对这台车的态度也非常激进，他们认为，年销10万台并不是什么遥不可及的目标。因为新车会用小鹏当前的车辆生产体系同时会引入各自的供应链，所以新车的生产成本以及定价会有更多操作空间。
还有一个原因就是15万级智能电动车的缺位。在15万价位段至今还没有出现一款现象级的智驾产品。大部分15万价位的电动产品主要还是将目标聚焦于续航与空间，在驾驶辅助这一块基本选择避而远之。原因很简单，驾驶辅助的硬件和软件是需要成本的。基础的L2级驾驶辅助系统还能勉强“上车”，但涉及到更高规格且装车成本更贵的NGP智驾辅助系统就显得比较无力了。
因此，如果小鹏的XNGP能出现在小鹏和滴滴如果能顺利出现在推出的新车上那无异于是投向15万价位车圈的一颗深水炸弹。因为XNGP对于都市白领群体来说就是一种刚需，如果只需要花费15万就能享受城市智驾车型，那新车销量迎来爆发也是一种必然。
写在最后
在15万级智能电动车市场，滴滴和小鹏都很有想法，所以它们选择走到了一起。滴滴深谙出行市场的运营逻辑，小鹏则在造车领域有深厚的功底。可以判定，这两家公司造出来的新车是会很容易被市场接受的，加上现在的消费者更愿意相信产品而不是品牌本身，新车想要卖得好其实难度不大。现在就等新车亮相并公布价格了，吃瓜群众们，搬好小板凳坐等好戏上演吧！
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【太平洋汽车新车频道】距离2025农历新年只剩下两周时间，车市也即将迎来崭新的篇章。在新春佳节到来之际，已经有不少车企及品牌发布了2025年新车规划，那么今天要讲的就是一家刚刚拿到周销量冠军的新势力车企——小鹏汽车。
小鹏汽车2024销量情况
小鹏汽车的2024年可谓是跌宕起伏。在开年推出小鹏X9（询底价|查参配）后的很长一段时间里，小鹏汽车一直深陷激烈市场竞争的泥沼，销量增长乏力，处在发展瓶颈之中。
直到8月底，小鹏MONAM03正式迎来上市，可谓是小鹏汽车的“涅槃重生”之作。这款新车的起售价下探至11.98万元，且入门即高配，迅速引发了市场轰动。11月，小鹏P7+又再度成为爆款。这两款新车依靠极致的性价比和亲民的售价，使得小鹏汽车的销量在2024年最后两个月一路走高，在周销量榜中从中下游一路窜进前三名，甚至在2025年的第一周首次夺得销量冠军。
在销量总体情况上，小鹏汽车2024年共交付超过19万辆新车，其中2024年12月交付新车36695台，同比增长82%，环比增长19%，创造历史新高。车型方面，小鹏MONAM03单月交付超15000台，实现上市4个月连续月交付量超1万台；小鹏P7+也在12月单月交付超10000台。
小鹏P7+
小鹏MONAM03
小鹏汽车2025新车规划
小鹏汽车2025年的销量目标为35万辆，比2024年销量增长84%。如果小鹏汽车能够保持7000台这样的周销量成绩，那么这个销量目标倒是不难实现，因为按照目前的信息来看，算上陆地航母，小鹏汽车在新的一年已有7款新车型和改款车型曝光，再加上MONAM03和P7+的持续交付，后续销量成绩的保持应该不成问题。
1、小鹏G7（询底价|查参配）
首先是备受瞩目的全新中型SUV小鹏G7，将对标小米YU7和特斯拉ModelY，售价预计会在25万级别，有望在4月至5月份内上市。小鹏汽车副总裁表示小鹏G7会是今年25万级最能打的SUV，称其为空间怪物，AI全满配、技术全面领先，是家庭用户的首选。
小鹏G7的长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm。动力方面采用单电机驱动布局，电动机最大功率218千瓦，最高车速可达201km/h。
在轮毂方面，小鹏G7提供两种样式可选，其中低配为18英寸低风阻轮毂，样式与小鹏P7+标配的一致，轮胎规格为235/60R18；高配车型预计配备20英寸轮毂，轮胎尺寸为255/45R20。
2、小鹏G01（代号）
2025年还有一款最值得期待的车型，就是小鹏G01。这是小鹏汽车的首款增程车型，以G9为原型车开发，定位为C+级6座SUV，主要针对20万元以上价格带，预计将于10月上市。其长宽高尺寸为5100/2000/1750mm，将推出增程版和纯电版车型。
2024年小鹏AI科技日上，正式发布了鲲鹏超级电动体系，其中“鲲”代表超级增程系统，“鹏”代表着小鹏的纯电体系。G01就预计搭载鲲鹏动力总成。
小鹏G01基于全域800v高压碳化硅平台，搭载了5c超充ai电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器等技术。增程版预计会使用东安发动机，预计纯电续航430km，综合续航可达1400km。
接下来是几个改款车型，新款小鹏G6（询底价|查参配）、G9和X9，预计将会取消激光雷达，采用纯视觉智驾方案，在外观和动力方面也有调整和升级。
3、新款小鹏G6
新款小鹏G6申报图
新款G6预计3月上市，将换装68.5kWh和80.8kWh两种容量的电池组，前者对应工信部纯电续航里程600/625公里，后者对应工信部纯电续航里程700/725公里。对比之下，现款小鹏G6提供66kWh和87.5kWh两种容量电池组，前者对应工信部纯电续航里程580公里，后者对应工信部纯电续航里程700/755公里。
4、新款小鹏G9（询底价|查参配）
新款小鹏G9申报图
新款G9同样预计3月上市，主要在动力方面进行了升级。新款G9的后驱单电机版本最大功率从现有的230kW提升至258kW，增幅达28kW；而双电机四驱版本的前后电机功率也分别调整为165kW和258kW，相比现款的175kW和230kW有所提高。综合来看，新款G9的最大输出功率达到了423kW，相较于目前的385kW提升了38kW，这将为驾驶者带来更为强劲的动力体验。
此外，新款G9提供了79kWh和93.1kWh两种电池组选择。其中，79kWh的电池组可提供625公里的纯电续航里程，而93.1kWh的电池组则能提供680公里甚至725公里的纯电续航里程。与现款G9相比，新款车型的电池组容量和续航里程均有所提升。
5、新款小鹏X9
新款小鹏X9申报图
新款X9的四驱版车型会增加磷酸铁锂电池，预计会取消激光雷达，采用纯视觉智驾方案，具体车型参数还有待官方公布，最晚预计在二季度内上市。
6、小鹏E29（代号）
接下来还有一款代号E29的轿跑车型，疑似小鹏P7i换代车型。从谍照来看，这款新车采用溜背设计，车身线条流畅，运动感十足。前脸沿用小鹏家族标志性的分体式大灯设计，依稀能看出车头造型可能会借鉴P7+的设计元素车尾保留了贯穿式尾灯。
值得一提的是，车身上方也没有激光雷达，可能会采用纯视觉智驾方案。这款新车网传将3月份亮相，有望7月份推出。
7、小鹏汇天陆地航母
最后一个是小鹏汇天陆地航母，这款飞行汽车最近在拉斯维加斯举办的CES2025进行了海外首秀。官方表示它会在2025年12月份正式上市，并于2026年开始交付，预计售价不超过200万，目前订单已超过3000台。
陆地航母分为陆行体和飞行体两部分，其陆行体采用3轴6轮，6x6全轮驱动，并带有后轮转向的设计，长度达5.5米，四座设计，使用C照即可驾驶。该车采用首个800V碳化硅增程动力平台，CLTC续航里程大于1000公里。2024年11月，小鹏汇天陆地航母已在珠海航展期间公开载人首飞。
编辑点评
依靠目前MONAM03和P7+的大火，小鹏汽车已经完全甩掉了往日的瓶颈期，而2025年将是小鹏汽车重要的产品大年，每个季度都会有新车型或改款车型推出，完成35万的销量目标应该不成问题。官方曾表示未来三年（2025-2027年）将推出近30款新产品，小鹏与大众的合作车型预计将于2026年发布，也同样值得期待。诸位看官，你们认为小鹏汽车在2025年会有怎样的表现呢？
（文：太平洋汽车黄雨晴）
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