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《道路交通安全法》中规定四轮电动车不仅没有相关驾照，而且是不允许上路的。现在行驶在路面上的所谓“四轮电动车”没有登记注册，属非法行驶。《道路交通安全法》中规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
非机动车是指以人力畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动车轮椅车、电动自行车等交通工具。按此法律概念，道路上行驶的所谓的“老年代步车、四轮电动车”均属机动车范畴。
四轮电动车属于机动车范畴，因此驾驶四轮电动车需要持有相应的机动车驾驶证。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证，而四轮电动车被认定为自动档的小型车，开这种车需要C2以上的驾照。
C2准驾车型包括小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，轻型、微型自动挡专项作业车，以及上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车。因此，四轮电动车的驾驶员需要具备相应的驾驶技能和资格才能上路。
需要注意的是，虽然部分小型四轮代步车不需要驾驶证，但是它们并不允许在公共道路上行驶。所有上路行驶的机动车包括各型汽车、摩托车、工程机械车都必须注册登记方可行驶。
感谢您的阅读，请您点击右上角的“br>虽然说现在能够选择出行的交通工具比较多，但是自己开车是最方便、最自由的，特别是老年人，经常需要外出，低速四轮电动车成为他们首选的交通工具。
不过随着电动车的加强管理，低速四轮电动车无法上牌、没有驾照的原因，很多城市限制这种车辆上路行驶，使老年人的出行受阻。不过今天告诉大家一个低速四轮电动车的好消息，C7驾照或将来了，老年人表示：早就该这样了！
C7驾照正在提议和规划中
在成年会的会议中，提到了为老年代步车设置c7驾照的想法，可以扩大中老年和女性驾驶员的数量，这样不仅方便了他们的日常出行，还可以增加消费市场。
我们知道不同的车型，在上路的时候需要使用对应的驾照，比如小型汽车需要c类驾照，摩托车则需要D类驾照，但是低速特种电动车，一直没有相应的驾照类型。
C7驾照就是专门为低速四轮电动车设置的，如果考取了这一种驾照，可以像使用c类驾照一样，驾驶低速四轮电动车，这样既方便了老年人的出行，同时又起到了监管的作用。
低速四轮电动车应该加强管理而不是禁止
日常生活中，低速四轮电动车非常方便老年人代步出行，也是很多老年人首选的代步工具，不过这种车辆也存在着诸多问题。
比如说有的老年人不遵守交通规则，在道路上横冲乱撞，不仅存在着安全风险，而且还扰乱交通，再比如有的车辆粗制滥造，质量无法保障，同样存在着安全风险。
另外还有一个重要的原因，低速四轮电动车一直没有国标标准，也就是说，这种车辆无法上牌照，所以不允许上路。
虽然说这种车型存在着诸多的问题，但是应该推出新国标标准，对其进行加强管理，要求上牌持证，而不是一味的禁止，这样会影响老年人的日常出行。
期待c7驾照能够放宽考证要求
如果发布了c7驾照，这对老年人来说，无疑是一个好消息，为使用老年代步车提供了极大的便利，同时我们也期待着c7驾照能够放宽考证的要求。
降低考试难度
C7驾照既然是专为老年人设置的驾照类型，那么应该适当的降低考试的难度，比如科目一中的一些用不到的理论知识可以不考，包括高速、快速路的相关知识等等，毕竟老年代步车上不了这些路段。
另外老年代步车的操控也比较简单，科目二与科目三的考试难度也可以适当的降低，只要老年人掌握了驾驶技巧，可以轻松的驾驶老年代步车。
降低c7驾照的考试费用
目前c类驾照的考试费用还是比较高的，一般在3000~5000元左右，对于老年人来说，这样的价格有些高了，在降低了考试难度与考试项目以后，可以适当的降低考试费用，如果只有1000元左右的话，相信能够给老年人带来更大的福利。
总结：
低速四轮电动车是非常适合老年人的代步工具，这种车型非常适合老年人骑行，不过由于没有国标标准，无法上牌，没有驾照的原因，很多城市直接限制这种车辆上路，这样会影响老年人的正常出行。C7驾照如果发布了，对老年人来说是一个好消息，既起到了监督约束的作用，又方便了老年人的出行，必将受到老年人的支持。
那么，你认为应该设置c7驾照吗？欢迎大家留言评论
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