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购买一条船的价格因船型、新旧程度等因素而异，新船可能高达数亿日元，而二手船也需数千万日元。回本时间则取决于船的运营效率和盈利能力，通常需要数年甚至十数年。
一、购买一条船的价格
二、回本时间
三、其他注意事项
1.军舰造价：以日本的爱宕级宙斯盾驱逐舰为例，一艘万吨级的此类军舰造价大约在13亿美元左右。而中国056级轻型护卫舰，其造价大约为1亿美元，相当于每1300至1400吨大约13万美元。
2.民用船造价：新船每载重吨的价格大约为400美元左右，而二手船的价格则因船况不同，通常在200至300美元/吨。一艘万吨级的巨轮造价大约为400万美元，而一艘20万吨的散货船造价则在8000万美元左右。
本报驻日本特约记者文玉●邢晓静
韩国“岁月”号沉船的搜索工作还在继续。这一事件也让日本的二手船走进公众视野。这艘产于1994年，使用寿命为20年的客船，在即将退役的2012年被出售给韩国。据了解，日本二手船主要卖给印尼、菲律宾、韩国等亚洲国家。事实上，大到二手楼房，小到二手钱包，二手市场是日本经济不容忽视的一部分。
日本国土交通省2012年名为《中古船舶海外卖船状况》的报告称，日本的二手船市场，印尼所占比重最大，购买207艘，占销售总额的27%；菲律宾和韩国分别购船50艘和48艘，占销售总额的13%和12%。中国从日本购买的二手船仅有7艘，占销售总额的2%。二手船根据吨位不同售价也不同，吨位为199GT的货船的售价约为1000万至5000万日元（约合人民币60万至300万元），吨位为499GT的货船售价则为4000万至1.5亿日元。
该报告表示，被转卖的二手船船龄在16年至21年左右。船龄为18年的所占比率最大，有57%，其次是20年和17年的，船龄在30年以上的也占到9%。在印尼的内海运输中，存在着船舶不足和老化的问题，有55%的船舶船龄在21年以上，35%的船龄在25年以上，存在很大的安全隐患。
根据国际标准，船舶的使用寿命通常为10年至20年。军舰、商船、大型客船等本身造价高，注意保养的话使用寿命更长。由于很多二手船买家都是发展中国家，它们通过低价购船的方式赢得海运竞争力，却也埋下安全隐患。
日本中古艇协会事务局局长中村先生向《环球时报》记者介绍说，即使是二手船每年在船舶维护上也花费不菲。随着船龄的增加，主要设备性能老化，维护费也会陡增。当卖掉旧船买进新船的花销低于维护费时，船东就会放弃维护直接转手。
其实日本不仅仅向韩国出口二手轮船，日本的二手汽车在韩国也非常有人气。与韩国国产汽车相比，进口二手汽车价格非常便宜，而且日本车耐用性能好、保养负担小，颇受欢迎。日本的二手车在其他国家也非常有人气。据《日经商务》杂志报道，国际汽车流通协会的统计数据显示，2013年1-6月，日本二手车出口达56.1041万辆，2008年曾经创下134.7万量的最高纪录。在2013上半年，最大的目的地是俄罗斯，多达8.4535万辆，其次为缅甸，达6.9107万辆。在日本二手车出口对象国中，前30名中有10个国家来自非洲。
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