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玉柴4112柴油机的最低功率设定为105千瓦，对应的转速是2400转每分钟。这种四缸立式直列水冷四冲程直喷式增压中冷柴油发动机，标准排量设定为5.2升，这在柴油机领域是一个常见的排量选择，能够满足多种应用需求。
YC4112ZQ和YC4112ZLQ是该型号柴油机的两种不同版本，它们在设计上基本相同，主要区别在于具体的应用场景和一些细节上的调整。标准功率为105千瓦，这是发动机在低负荷状态下的输出功率，适用于需要较低功率输出的各种应用场景。
而最大功率设定为132千瓦，这意味着在特定条件下，该柴油机能够提供更高的功率输出，这通常用于需要更强动力的场合，比如重型车辆或特殊作业设备。这样的功率设定不仅提高了发动机的灵活性，也使得其应用范围更加广泛。
总的来说，玉柴4112柴油机以其稳定可靠和高效节能的特点，在市场上获得了广泛的认可。无论是用于交通运输还是工业应用，都能提供可靠的动力支持。
其标准排量5.2升的设计，使得这款柴油机在燃油经济性和动力输出之间找到了一个平衡点。这对于减少运行成本和提升整体效率具有重要意义。
此外，这款柴油机采用四冲程、直喷式增压中冷技术，不仅提高了燃烧效率，还减少了排放，有助于环境保护。
玉林新闻网-玉林日报讯（记者李小军通讯员陈四海）众所周知，玉柴发动机在车用领域享誉全国甚至全球。不仅如此，在船用领域，其也为国争光，创造了一项“世界第一”。
6月6日，记者从玉柴集团获悉，由玉柴船舶动力股份有限公司研发生产的世界首台投入商业运营的5RT-flex50DF双燃料低速船用发动机成功交验。这标志着该公司成为全球第一家成功生产双燃料低速船用发动机的主机厂，向世界先进的造机企业迈出了关键一步。
“这是玉柴与瑞士瓦锡兰公司精诚合作的结果。”据玉柴船舶动力股份有限公司负责人介绍，从2009年开始，玉柴便与瑞士瓦锡兰公司合作，签订了低速船机生产许可协议。2015年初，玉柴船舶动力股份有限公司与瑞士瓦锡兰公司签约，成为世界首家取得WinGD二冲程双燃料发动机生产许可的公司。此次协议的签订，标志着玉柴与瑞士瓦锡兰公司的合作达到了一个新的高度，是二冲程船用主机发展史上的一个新的、重要的里程碑。
据了解，5RT-flex50DF双燃料低速船用发动机是新一代低压共轨双燃料发动机，具有振动小、噪音低的特点，采用不高于16bar的低压供气系统，在整个负荷范围内都能依靠燃烧气体实现稳定运行，燃油模式和燃气模式可直接平稳切换。燃气模式下，发动机无需任何后处理措施即可满足国际海事组织TierIII排放标准。本次交验完成了排放测试，除了得到船东、船厂、CCS船级社的肯定外，BV船级社、DNV船级社也同时参与测试并认可。
5RT-flex50DF双燃料低速船用发动机额定功率为6000kW，入级CCS，将装配在浙江华祥海运有限公司一艘14000?液化气运输船上。
原标题：玉柴船用发动机创造“世界第一”世界首台5RT-flex50DF双燃料低速船用发动机成功交验
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