转载:https://www.toutiao.com/article/7407661174545842697/

电动知家消息，8月27日，据美联社报道，加拿大政府当地时间周一宣布，将对从中国进口的电动汽车征收 100% 的关税。与美国的关税相匹配，并效仿欧盟委员会宣布的类似计划。

另据环球时报报道，8月26日，加拿大政府不顾中方一再反对和严正交涉，一意孤行宣布对中国电动汽车等加征关税。中方对此表示强烈不满和坚决反对。

加方此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规则，与加方自诩全球自由贸易和应对气候变化的倡导者的立场不符。此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。我想强调的是，中国电动汽车等依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，是比较优势和市场规律共同作用的结果，不是依靠补贴取得竞争优势。加方关于对中国所谓的“产能过剩”的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为世界应对气候变化、实现能源绿色转型作出了积极贡献。中方敦促加方尊重客观事实，遵守世贸组织规则，立即纠正错误作法，不要将经贸问题政治化。中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益。

据央视新闻，当地时间8月20日 ，欧盟委员会正式向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整：比亚迪：17.0%；吉利：19.3%；上汽集团：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%；决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%。

针对欧盟最新的决定草案，中国商务部表示“坚决反对并高度关注”，称这一调查结果草案是基于“欧盟单方面确定的事实，而不是双方商定的事实”，中国将采取一切必要措施保护中国企业。自7月份欧盟实施临时关税以来，中国汽车制造商在欧盟的市场份额已经有所下降。根据德国基尔世界经济研究所（Kiel Institute for The World Economy）所长Moritz Schularick最近的估计，关税可能会使中国的汽车出口量减少四分之一，价值约为40亿美元。