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您好，单缸风冷柴油机的供油时间可以通过调整喷油泵的喷油时间来实现。喷油泵是柴油机中负责将燃油喷入燃烧室的关键部件。
调整喷油泵的喷油时间需要先了解柴油机的工作原理。当活塞运动到上止点时，喷油器开始喷油，喷油时间的长短会直接影响到燃烧效果和发动机的动力输出。过长的喷油时间会导致燃油过多，燃烧不完全，产生黑烟和积碳；过短的喷油时间会导致燃油不足，影响动力输出。
要调整喷油泵的喷油时间，可以按照以下步骤进行操作：
1.先找到喷油泵上的喷油时间调整螺钉。这个螺钉通常位于喷油泵的一侧或顶部，可以用一个扳手或螺丝刀进行调整。
2.启动柴油机，让其运行一段时间，以使发动机达到正常工作温度。
3.通过观察排气管的颜色和发动机的运行状况来判断喷油时间是否适合。如果排气管冒黑烟且发动机运行不稳定，可能是喷油时间过长；如果发动机动力不足，可能是喷油时间过短。
4.使用调整螺钉逆时针或顺时针旋转，小幅度调整喷油时间。每次调整后，观察发动机运行状况，直到达到理想的喷油时间。
值得注意的是，调整喷油时间需要慎重进行，最好在专业人士的指导下进行操作，以免对发动机造成损坏。另外，不同型号的柴油机可能有不同的调整方法，具体还需参考柴油机的使用手册。
除了调整喷油时间，还可以通过其他方法来优化柴油机的燃油供应，如清洁喷油器、更换燃油过滤器、调整气门间隙等，以提高燃油的喷射效果和燃烧效率，使发动机运行更加顺畅。
单缸风冷柴油机喷油正时到35就喷油调整方法如下：
1、把高压油管连接在油泵上。
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整
韩凤禹
喷油泵是柴油机最重要的部件之一，它的功能是按照所需要的规律适时、适量地向各喷油器供给高压柴油。喷油泵的喷油时间是指发动机在运转中，喷油泵开始供油的时间，用曲轴旋转角来表示。供油时间过早或过晚，都不能使柴油得到更好的燃烧，都将影响柴油机工作性能的发挥。因此，我们要掌握喷油泵供油提前角的检查与调整方法，以保证喷油泵良好的工作状态。
1LＲ6105T8型柴油机的供油时间检查调整
LＲ6105T8型柴油机的供油提前角规定为18°±1°。检查供油提前角的方法:卸下喷油泵第一缸的高压油管，把油门放在最大供油量位置，用手油泵泵油排除燃油系统中的空气，使油路充满燃油。按正向摇转曲轴使油面静止在喷油泵第一缸出油阀紧座接头口上，然后再慢慢转动曲轴，并密切注意观察出油阀紧座接头孔内油面，当发现油面刚一波动立即停止转动。此时，查对飞轮壳检视孔上的标尺指针对准飞轮外缘上的刻度，是否符合已规定的最佳角度。若与柴油机供油提前角规定的最佳值不符，则应进行调整。LＲ6105T8型柴油机喷油泵是用改变驱动齿轮与凸轮轴上的齿轮轮毂相对位置进行调整的。调整的方法:拆下齿轮室盖上的喷油泵定时检查口盖板，扳开固定在喷油泵齿轮毂上的压板螺栓，用22号套筒扳手转动喷油泵凸轮轴前端的六角螺母，顺时针转动为加大供油提前角，逆时针转动为减少供油提前角。调整合适后要紧固好4个压板螺栓，并用22号套筒扳手拧紧喷油泵凸轮轴前端螺母，以免松动。一次调整后再检查一遍，确认供油提前角为规定值。LＲ6105T8型柴油机是东方红LＲ105/108系列柴油机其中的一种，故此种检查调整方法同样适用于东方红LＲ105/108系列各种型号的柴油机。
24125A型柴油机的供油时间检查调整
4125A型柴油机的供油提前角规定为15°～19°。检查供油提前角的方法:用定时管法确定一缸开始供油时刻。利用上止点定位销确定一缸压缩上止点。运用测定两记号间皮带弧长的方法，计算出一缸供油提前角。弧长22.5～28.5mm相当于供油提前角15°～19°。
4125A型柴油机配用的ZHB喷油泵采用调节花盘的调节装置，即驱动齿轮轮毂端面制有两排共14个螺孔，孔距为22.5°，与凸轮轴花键轴套相连接的花盘上相应加工有14个光孔，孔距为2l°二者孔距差为l.5°。如将两只紧固螺钉移入相邻的下一对孔时，必须使花盘带动凸轮轴相对驱动齿轮转过1.5°转角，使供油提前角相对曲轴转角改变3°。顺时针拨转花盘增大供油提前角，反之减少。如4125A型柴油机喷油泵供油提前角不符合要求，可转动调整花盘改变其与喷油泵齿轮毂相对位置的方法进行调整。调好后装上锁片并拧紧固定螺钉，经确认无误后，将螺钉锁牢。
对于新品或调试后的喷油泵向柴油机上安装时，可先通过转动曲轴(或由花键盘转动喷油泵)，使花键盘一对中孔与喷油泵一对中孔相对正，然后再按前述方法调准供油时间。
3295型柴油机供油时间的调整
295型柴油机供油提前角为15°～19°，其飞轮上有17°供油刻线。调整步骤如下:喷油泵一缸上安装定时管，转动曲轴到一缸刚开始供油为止。由检视孔观察飞轮上供油刻线记号是否与检视孔边缘上的刻线记号相对准，否则通过转动喷油泵壳体进行调整。顺曲轴旋转方向转动壳体，供油时间迟后，反之提前。
295型柴油机由于该机齿轮室全部齿轮记号对准时，为一缸排气上止点，因此喷油泵向发动机上安装时，通常采用下述方法:首先将喷油泵(不考虑供油时间)安装到发动机上，并使喷油泵凸轮轴端部半月键插入喷油泵驱动齿轮键槽(此时可不装驱动齿轮固定螺母)。转动曲轴，使喷油泵驱动齿轮上带“0”记号的齿轮与中间齿轮上带“00”记号的两对轮齿中的任一对(或任一对不带记号的轮齿)相对准，停转曲轴并用螺丝刀从喷油泵检视窗制动凸轮轴，然后取下喷油泵驱动齿轮。再转动曲轴，在排气上止点时，将喷油泵驱动齿轮装复即可。
4S195型和190A型柴油机供油提前角检查调整
S195型柴油机供油提前角的检查方法是:两手抓住飞轮在供油提前角附近迅速摆动，当看到油管供油时即停止摆动。需多次摆动，逐渐逼近。如第一次摆动溢油时，立即停止飞轮转动，若查出为12°，肯定实际供油提前角大于12°;第二次检查时，飞轮摆动到14°时立即停止，如果有油溢出，说明实际供油提前角大于14°;第三次检查时将飞轮摆动到至16°停止，若无油溢出，则肯定供油提前角在14°～16°之间，将飞轮在14°～16°之间停住，找出刚刚溢油的角度，即供油提前角。
190A型柴油机供油提前角的检查方法是:先拆下靠空滤器一侧的盖板，装上“校对喷油角度板，拧下高压油管与油泵的管接螺母，油门全开，转动飞轮数次，使油泵出油阀紧座孔口充满柴油，再慢慢转动飞轮，当出油阀紧座孔口的油面刚刚波动时，立即停止转动飞轮，观看“校对喷油角度板”是否与曲轴平衡块的“37°”刻线对准，或在上下刻线范围内。或者拆下高压油管与喷油器连接螺母，将高压油管旋转一小位置，使管口朝上、放平，再将螺母拧紧，全开油门，转动飞轮，使高压油管充满柴油，再慢慢转动飞轮，当管口油面刚刚波动时，立即停止转动飞轮。观看“校对喷油角度板”是否与曲轴平衡块的“37°”刻线对准，或在上下刻线范围内(每格2°)。角度小于35°则供油过小，大于39°则供油过大。S195型供油提前角的调整与190A型基本相同，增减0.1mm厚的垫片，供油提前角变化1.7°。(01)
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