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ABM的减震器工厂位于广州花都汽车产业基地。这里汇聚了汽车零部件及相关制造企业1000多家，是规模较大、产业结构相对完整和产业成长速度较快的产业集群，被广东省政府认定为广东省唯一一家汽车产业集群升级示范基地。
众多的厂家汇聚为ABM改装减震器提供了大量的数据支持。十多年来，依靠不断的技术研发和客户的信息反馈，ABM的改装产品可以涵盖几乎市场上所有车型，改装的技术和效果得到了众多客户的认可。
改装减震器与普通的减震器要求不同，流水线的生产并不能满足车主的不同要求，每套减震器都需要参照车主的行车情况单独设置参数生产。
现在，很多减震器的新技术因为成本的原因，都只能应用在高档车型上，但ABM通过技术改装，广大车主只需要简单更换减震就能实现这些功能，象豪车上的软硬调节功能以及改装车身高低的功能，如果通过原厂渠道去改装，价格都是非常高的，ABM为车主提供了高性价比的替代产品。
从目前来看，减震器行业处于两个极端的趋势。一类是像ABM这些走中高端路线的厂家，不断在研发、设备投入上面下大精力，打造自己的品牌。另外一些企业拉低价格，放低质量标准，最终对用户造成伤害。减震器是汽车悬挂系统重要组成部分，它的好坏会影响到汽车的舒适性。ABM通过不断的努力，高端的技术标准，以苛刻的、多样化的实验、检测手段，来保证产品品质，为广大车主提供舒适的体验。
减震器的设计，如内部结构设计，使用的原材料，都会影响减震器的使用。不同车型改装的方式也不一样，沟通不到位就会出现改装效果达不到要求的情况，所以ABM减震就推出了免费改到满意的服务，如果车主不满意寄回来再改，有效的避免了这类的问题。我们国内的其它的品牌还没有这些意识，其实这也是减震器改装的一个发展的方向，最大程度满足多种客户的需求。
好。
1、根据查询搜狐新闻网得知，蒂迈尔减震器拥有先进的生产技术和严格的品质控制体系，生产出的产品质量得到了广泛认可。
是液压减震比较好，则在弹簧减震的基础上增加了一个液压系统，通过液压油流过减震器中小孔的速度，来控制弹簧回弹的速度，从而控制车辆的振动频率，提高骑行舒适度。
相较于普通的“一根管子+一根弹簧”的弹簧减震，因为液压减震的管子需要磨过，同时还涉及到了液压油以及油封等，因此成本会更高。为了提高骑行者的舒适程度，目前大部分电动车的前轮采用的都是液压减震。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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