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近年来，随着消费理念的改变，消费者轮胎需求呈现个性化趋势。一份轮胎调研数据显示，不同消费者对轮胎静音、减震、耐穿刺、操控、抗冲击和节油的偏好度不尽相同。
作为以消费者需求驱动研发的中高端轮胎品牌，雷神轮胎从静音和操控等多个维度重新解构产品设计，创新科技研发突破轮胎性能极限，让更多车主能感受到媲美豪华品牌的驾乘体验。凭借创新科技和高品质原料“双料”加持，首销至今雷神轮胎实现销量与口碑双丰收，并宣布首次参加618大促。
基于对消费者需求的敏锐洞察，雷神轮胎以轮胎特殊功能性进行维度划分，发布静音棉科技轮胎雷神静悦、缺气保用科技轮胎雷神铠悦、欧盟A级静音轮胎雷神星驰和缺气保用+静音棉双科技轮胎雷神北辰等多款高性能轮胎产品线。
不同于燃油车，新能源车不再有发动机噪音干扰，对胎噪的敏感程度更高。针对新能源车对于静音性能的要求，作为品牌旗舰产品系列，雷神静悦静音棉轮胎集众多黑科技于一身，采用雷神TORDNERSilentiumTM静音棉技术，从技术、花纹、材料、道路环境等方面入手，自内而外将静音与性能完美结合。
第一重黑科技：修内功
轮胎结构振动产生的噪音和轮胎内部空腔共鸣反射产生的噪音是车辆行驶中噪音的主要来源，将这部分噪音吸收掉则可以大幅降低噪音。
雷神静悦静音棉轮胎采用雷神TORDNERSound-Proof多孔聚氨酯泡棉和改性丙烯酸材料作为吸振器附着在轮胎内侧，可以有效的吸收来自行驶中产生的空腔共鸣噪音。通过测试发现，雷神静悦静音棉轮胎在不同路面及车速下，可以实现3～6dB（分贝）左右的降噪效果。
同时改性丙烯酸材料具有极强的附着力，即使面对夏季高温路面也能保持稳定的附着和持久耐用的降噪效果。
第二重黑科技：练外力
车辆行驶中轮胎花纹的设计也会导致噪音，轮胎与地面接触时花纹块间隙带来的不均匀接地，就会导致整个胎体振动，在特定的频率（一般高频）产生令人不适的噪音，尤其在光滑路面感受更为明显，打破这种噪音频率则可以有效降低花纹噪音。
雷神静悦静音棉轮胎采用5频花纹块设计，5种节距比例，通过无数次实验反复优化花纹排列，打破单一的噪音频率，同时优化胎面配方，最终实现大幅的降噪效果。
第三重黑科技：道路适配
中国的道路环境复杂，一次出行可能会经历水泥路、沥青路、非铺装路面等等不同路况，能够在不同路面保持稳定的性能需要专门针对路况进行适配。
雷神静悦静音棉轮胎采用非对称内外侧花纹设计，能够在行驶中提供稳定的抓地力，4条宽阔的排水沟槽同时保证了湿滑路面的抓地稳定性；胎面外侧采用大面积高刚性块状及中间高强度花纹肋条的设计也为激烈驾驶时的操控稳定性提供保证；低海陆比的胎面设计和胎肩3D切角设计可以让轮胎更加耐磨、耐久。
第四重黑科技：节能
燃油车油价暴涨、新能源车续航焦虑是当前很多车主需要面对的问题。
雷神静悦静音棉轮胎得益于特殊的胎面配方和花纹的设计，可以大幅降低行驶中的轮胎滚动阻力，测试数据显示雷神静悦静音棉轮胎20KM—0的滑行距离要高出平均值近20米。滑行距离越长代表滚阻越低，轮胎的节能性能越好，雷神轮胎在这方面表现优异。
在适配方面，雷神静悦静音棉轮胎适配特斯拉、蔚来、小鹏、宝马、奔驰、奥迪等主流新能源或高性能轿车车型。
另外对于消费者关心的静音棉轮胎修补问题，也不用过多担心。雷神静悦静音棉轮胎的修补与普通轮胎几乎没有差别，在修补的时候对轮胎破损相应位置的静音棉材料进行小范围的清除后即可正常修补。因为是很小范围的切除，修补完后也不会对轮胎的静音性能产生影响。
凭借优越的驾乘体验，雷神静悦已收获众多车主点赞。在某汽车养护电商APP上，车主自发留言，打出5分好评：一位雪佛兰探界者车主表示“主观听觉噪音减少了5-7分贝”、“高速行驶中关窗后，胎噪改善较明显”；一位起亚K3车主直言更换雷神静悦后“完全听不到胎噪，反而凸显了发动机声音”；一位吉利帝豪GS车主使用后追评到“比原来安静太多了，过砖块路声音小一半”。
来自汽车领域的意见领袖、网红达人体验过雷神轮胎后也自发推荐：什么值得买首席生活家、飞机工程师铁头321称“比起普通的吸音棉，聚氨酯泡棉的成本更高，抗冲击和减振降噪能力也更强，而且材料稳定性好”；知乎汽车养护优秀答主邓较痩认为“雷神静悦相比原厂轮胎在高频噪声、声振粗糙度的表现，整体上了一个台阶”；曾任多个品牌整车工程师的微博大V王晓鹏PPGarage感叹“静音轮胎带来了车辆性格的改变，像给了车辆第二次生命”。
目前，雷神轮胎618大促活动已上架途虎养车APP等渠道，消费者购买雷神轮胎可以享受第二条半价等优惠活动。在产品之外，雷神轮胎也将消费者权益保护放在重要位置，提出轮胎后续的质保方案。消费者在指定平台购买雷神轮胎，可以免费领取“三年轮胎险”保障权益，在保障期限内发生爆胎、鼓包等现象，将获得赔付。
（北京）
@2019普利司通轮胎使用体验分享
在2018年七月，我更换了车上的轮胎，选择的是普利司通的RE003型号。当时由于原配轮胎突然鼓包，出于安全考虑，我决定换上一对新轮胎，价格约为400元，吸引我的是它出色的运动设计和价格。
三年时间飞逝，如今已经是2021年七月中旬，我这对普利司通轮胎已经使用了三年，总共跑了4.5万公里。期间，虽然中途只补过一次胎，但轮胎整体表现稳定，没有遇到过重大问题。目前轮胎已接近更换线，是时候告别它们了。
车辆信息：2017年5月购入，目前行驶里程6.5万公里，平均每年行驶1.5-1.6万公里。前三年工作繁忙，每天上下班通勤时间较长，每月行驶1500-2000公里。最近换工作，通勤距离减少，平均每天30公里，每月仅1000公里左右。
轮胎使用情况：普利司通RE003型号，尺寸为215/50R17，价格从520元到449元不等，购买渠道为途虎，轮胎质量较好，配送、安装和出厂日期都很新。
轮胎行驶里程接近4.4万公里，位置在前轮。目前轮胎磨损严重，两侧花纹接近磨平，中间部分花纹完整，且未达到更换提示线。轮胎胎壁出现橡胶老化痕迹，有一个轮胎有磕碰损伤。
刹车性能：干地与湿地刹车性能良好，与原配轮胎相差无几，刹车体验平稳，与车辆整体刹车性能、路况相关。
抓地力：正常加速与地板油均未出现打滑现象，雨天排水能力佳，山路或连续弯道时，轮胎表现稳定，未出现侧滑。
耐磨性：普利司通RE003的耐磨性较差，与普利司通一贯特性不符，4万公里已显现明显磨损痕迹，花纹深度减退较快，舒适度方面，轮胎相对软，噪音控制较好。
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