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轮胎隔音棉确实有效果。它能显著降低轮胎噪音，提升驾驶体验。隔音棉能实现以下几点作用：
1.增强车门隔音效果，使关门声音更为沉稳悦耳，告别过去破锣般的声响。
2.延长车体使用寿命，减少底盘金属疲劳。金属疲劳是由于金属内部结构不均匀导致应力传递不均，加上微小裂纹，长期受力会导致材料失效。
3.防锈性能佳，隔音棉直接贴附在车门铁皮上，有效阻止水汽接触，防止锈蚀。
汽车噪音防治方法包括：
1.引擎舱盖粘贴防火隔音棉，吸收噪音并隔热，保护面漆。
2.车厢内底盘加装减振隔音垫，降低噪音传递。
3.车门饰板内贴上隔音棉和止震垫，减少振动共鸣和松脱。
4.加强车门密封性，减少风噪声。
5.粘贴吸音材料于轮翼子板，减少噪音传入。
6.强化发动机防火墙和仪表板下层，抑制发动机噪声。
1辆20多万的新能源车，换条轮胎居然要2000多，说是电车专用的。
我能不能用普通轮胎？
可以用普通轮胎先说结论：当然可以用，只要尺寸选对，载重对对牢，就没有问题。
但是一分钱一分货，用了普通轮胎，使用体验还真会打折扣的。
专用轮胎更安静首先，电车专用的轮胎开起来会更加安静。
某牌官网的数据：
来源：德国马牌轮胎官网使用他们的电车轮胎，车内噪音最多可以降低9dB（分贝）。听着确实夸张，3dB1倍音量，9dB有3倍了。
TyreReview有个测试数据：
2023TheBestElectricVehicleTyresVsUHPTyres.TyreReview.2023.电车轮胎在行驶的时候，车外噪音可以降低1-2dB。
这种静音胎不光是花纹不一样，里面还会加隔音棉，在车里确实能感觉到安静很多。
那用普通轮胎，就会比原厂的电车轮胎要稍微吵一点。
专用轮胎更省电另外，用了电车轮胎还可以更加省电。
因为它不管是材料还是花纹，都是针对性优化过的。
公司小伙伴有台iX3，胎压可以打到3.1bar，轮胎变硬了，就不容易变形，能避免轮胎变形带来的能量损失，所以说能省电。
比方说你自行车轮胎瘪了就会有点骑不动，气压打高点还能省力一些，道理是一样的。
还是刚才TyreReview的实测：
2023TheBestElectricVehicleTyresVsUHPTyres.TyreReview.2023.电车轮胎的滚阻比普通轮胎会小很多，所以电耗也会低不少。百公里电耗最多可以降低3度，相当于省了18%的电。
夸张点讲，比如说你每天上下班，充一次电刚好可以跑2个星期，那换了普通轮胎，可能就要多充一次了。
在节省能耗的同时，电车专用轮胎的干地和湿地的抓地力，往往也要比普通轮胎好一点。
2023TheBestElectricVehicleTyresVsUHPTyres.TyreReview.2023.所以一分钱一分货，贵的轮胎确实要好一些的。
并不是因为“专用”才贵我也去网上的购物平台看了一下电车轮胎的实际价格。
能看到，确实不便宜，但其实仔细研究一下就会发现，问题不是出在“电车专用”这件事情上，而是尺寸。
新能源车，不少都用了19寸、甚至22寸的轮胎，相比同价位的油车要大上不少。
这个尺寸的轮胎，就是很贵的。品牌好一点的，网上卖到1000块以上的也很多的。
如果轮胎尺寸比较小，比如五菱宏光mini，它不也是电车专用的轮胎嘛，只要120块。
我们也问了几家4S店，在店里换轮胎的话的确要更贵一点。网上卖1500块的轮胎，到了4S店，再加上安装，可能要3000块钱了。
觉得4S店太贵的话，完全可以去网上平台搜一搜，确实可以便宜不少，东西都是一样的。
关于网上买轮胎的疑问那网上搜出来那么多轮胎，我到底该怎么选呢？是不是看牌子顺眼，规格没错就可以买了？
除了尺寸，还有哪些参数是需要我们留心的？
这些问题我之前都帮大家解答过了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，就可以看到了。
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