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轮胎越高的话，它的扁平率数值就会越大。而轮胎越矮的话，变频率就会越低。注重性能与操纵的性能车或者跑车，都会选择非常扁平的轮胎。但是那些豪华轿车，行政车，也是所谓的好车，不过这些车型就不会使用非常扁平的轮胎。因为凡事都是有两面性的，有利就有弊。
扁平的轮胎都很宽，这样一来与地面接触面积就更大，能够提供的抓地力和驱动摩擦力也就更大，动力表现也会更优秀。
而且扁平轮胎由于胎壁薄，能够提供更加清晰的路感，如此一来便能够提供更优秀的操纵感，在转弯时也能够更加稳定，防止侧滑。而且这种轮胎在减速时也能够提供更大的制动力，自动性能更好。
扩展资料：
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大。
轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果想要更换不同尺寸规格的轮胎，必须在专业人员的指导下进行。
不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。而低扁平比的轮胎容易让驾驶员感觉路面情况。
参考资料来源：人民网-轮胎使用也要因地制宜切勿盲目选择
参考资料来源：百度百科-扁平比
扁平轮胎的优势在于它能提供迅速的加速性能和出色的支撑，对于追求极致驾驶体验的年轻人来说，这是调整车辆速度的理想选择。许多豪车之所以选择安装扁平轮胎，其目标在于提升车辆的操控性，以增强驾驶者的掌控感。
当轮胎的摩擦力增强，驾驶者对轮胎的感知也随之提升，这对汽车的操作性和安全性有着显著的提升。这种提升不仅体现在车辆的动态响应上，更是关乎行车安全的关键因素。
扁平胎的特性主要体现在其高宽比上，即轮胎壁的高度占胎宽的比例。数值越小，轮胎越扁平。在追求速度的过程中，轿车会通过减小轮胎直径来降低重心和轴心，以保持车辆的稳定性。
然而，即使是豪华轿车和行政车这类被视为高端车型的车辆，它们通常不会采用过于扁平的轮胎。因为任何事物都有其两面性，扁平轮胎虽然带来性能优势，但过于扁平可能会对舒适性、行驶平稳性等方面产生负面影响。因此，设计师会根据车型特性和驾驶需求，权衡利弊，选择最适合的轮胎类型。
在日常生活中，我们经常看到一些好车的轮胎与普通车辆比较起来，更加扁平。因此，这样就造成了一个误区，似乎车越好，轮胎就越扁平化。但是，其实并不是这样的。车胎与汽车的属性有很大关系，属性不同，轮胎也就各异，虽然说不是越豪华的车轮胎就一定越宽越扁平，但是级别越高的车轮胎会越宽
1.车胎宽度代表什么
有些人对车胎宽度不是很理解，那我们就先来说说车胎宽度代表着什么。轮胎较宽有好有坏。一般来说，轮胎越宽，与地面的接触面积越大，操控性和制动性就越好，车子的抓地力越强，转弯时的稳定性也更好。但是缺点在于宽轮胎与地面的摩擦力比较大，加速比较慢，油耗和胎噪也比较大，车辆在转向时会更加沉重。如果你追求的是乘坐舒适度高和燃油经济性高的普通家用车，扁平的轮胎并不适合。宽车胎更适用于排量大动力强的车，因为这样可以减少刹车距离，增加扭矩承受力。
2.车胎扁平比代表什么
轮胎扁平比是指的轮胎的高度与宽度之比。扁平的车胎内部空气容量较小，行驶中轮胎不易因为路面不平而扭曲变形，因轮胎延误而影响到操控，转向更为精准，路感更为清晰。以上是扁平车胎的优点，同时它也有无法躲避的缺点。扁平车胎会大大削弱车辆的舒适性，路感会直接传递到车内乘客的感知，这是因为没有足够的橡胶和空气去过滤颠簸的路面。
3.什么样的车适合高扁平轮胎
一般来说，追求极致舒适度的豪车并不适合使用过度扁平的轮胎，因为轮胎越扁平，乘坐舒适感越差。同时低端车也不适合使用高扁平的轮胎，因为低端车的底盘悬挂不如高端车，轮胎厚度是它们过滤颠簸路段的关键。并且更重要的是，高扁平的轮胎成本更高，即使我们在车展上看到的低端车使用的是高扁平轮胎，但在实际生产时依旧会采用低扁平轮胎。
综上所述，“好车轮胎更扁平”的这一说法并不准确。由于扁平轮胎的舒适度不是很好，所以更适合城市日常出行环境，所以车主们买车时要好好考虑，并不是贵的就一定好
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