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一、运8飞机机身高是多少?

运8外形尺寸：

机长：34.02米

翼展：38.0米

机高：11.16米

展弦比：11.85

机翼面积：121.86平方米

主轮距：4.92米

前主轮距：9.58米

螺旋桨直径：4.5米

二、B-29轰炸机大还是运8飞机大

1.B-29轰炸机的翼展为43.1米，机长为30.2米，机高为4.98米。

2.该飞机的最大飞行速度可达574公里/小时，实用升限为10241米。

3.B-29的主要机载武器包括12挺50机枪，1门20毫米航炮，以及能够携带普通炸弹、燃烧弹、核弹等，其最大载弹量为9000公斤。

4.运八原型机的机长为34.02米，翼展为38米，机高为11.16米。

5.该飞机的最大起飞重量为61吨，最大着陆重量为58吨，空机重量为35.488吨。

6.运八原型机的最大平飞速度为每小时662千米，最大升限为10400米，巡航速度为每小时550千米。

中国的战略运输机，远超美俄，到底有多强悍？

最近几天，网络上出现了关于我国发展超级战略运输机的论文。按照论文中的计划，我国的超级战略运输机，在各个方面，与苏联当年的安225战略运输机基本相当。很多参数甚至更大一些，运载能力是运20B大型运输机的5倍以上。那么，我国发展的超级战略运输机，到底各方面性能如何？今天，我们就聊聊超级战略运输机的发展。

我国发展的运9系列中型运输机

首先，我们聊聊我国运输机的发展。截止目前，解放军部队大约拥有4种不同的运输机，分别是：运8、运9、伊尔76、运20。其中，运8和运9属于中型运输机，最大运载能力20吨左右。在各个方面，非常接近美国的C130系列战术运输机。运8系列运输机，属于七八十年代我国在苏联安12运输机的基础上，进一步仿制、发展的型号。

运9系列运输机，属于我国21世纪初期，在运8系列运输机的基础上，全面升级、改进而来的型号。目前，运9系列运输机，属于我国各型特种机的主要载机平台，例如预警机、反潜机、电子干扰机、指挥机、信息搜集机等等。但是，运8和运9系列运输机，毕竟属于中型运输机，运载能力和航程有限，无法运输各种重型装备。

我国进口的伊尔76大型运输机

换而言之，仅仅依靠运8和运9系列，无法满足解放军部队机动作战、战略投送等任务的需要。但是，依靠我国自己的科技水平，无法在短时间内，推出国产大型运输机。在这样的大环境下，90年代开始，截止2010年代，我国不得不陆续从俄罗斯进口了30多架伊尔76系列运输机。其中，一部分属于二手机。在国产运20系列运输机定型之外，伊尔76系列运输机，属于我国的运载主力。

进口伊尔76并不能完全解决问题，第一，数量太少，无法满足需要。第二，依靠进口机型，非常容易被卡脖子。在这个问题上，俄罗斯的套路，非常多。我国从俄罗斯陆续进口伊尔76系列运输机的同时，也在一步步发展国产运20系列大型运输机。2010年代中后期，运20系列运输机终于定型，开始批量生产、装备解放军部队。

我国运20系列大型运输机

截止2025年，运20系列运输机，已经成为了解放军部队的运载主力。2020年之前，运20的各个批次，并不是完全体，普遍使用4台俄制D30-KP2或者国产仿制的涡扇18发动机。航程和运载能力，受到了很大的限制，潜力没有完全发挥。2020年之后，随着国产涡扇20系列发动机逐步成熟、定型，运20B运输机也呼之欲出。

按照介绍，运20B采用了4台涡扇20发动机，最大起飞重量220多吨，最大运载能力66吨。在很多参数上，非常接近美国的C17系列大型运输机。美国的C17系列运输机，最大起飞重量265吨，最大运载能力77吨左右。依靠运20系列运输机，已经能够满足解放军部队战略机动、长距离投送的实际需要。但是，我国的运输机发展，仍有发展短板。

美国C17系列大型运输机

因为，即便是运20B也属于大型运输机的范围。在大型运输机之上，还有战略运输机、超级战略运输机。美国的C5-M战略运输机。最大起飞重量418吨，最大运载能力提升到了129吨。采用了4台CF6-80C2系列发动机，单台最大推力23吨左右，最大航程超过了9000公里。不仅仅是美国，俄罗斯也有类似的机型和项目。

俄罗斯的安124系列运输机，采用了4台D-18T系列涡扇发动机，单台最大推力23.4吨。最大起飞重量405吨，最大运载能力150吨左右。由此可见，美国和俄罗斯的战略运输机，在运载能力上，基本上是运20B的两倍以上。在很长一段时间内，网络上一直盛传，我国正在发展自己的“C-5M或者安124”，也就是传说中的运20战略运输机项目。

美国C-5系列战略运输机

但是，最近几天，网络上出现了关于我国发展超级战略运输机的论文。按照论文中的数据，我国的超级战略运输机，在各个方面，与苏联当年的安225战略运输机基本相当。很多参数甚至更大一些，运载能力是运20B大型运输机的5倍以上。属于超级战略运输机，明显大于美国C-5M和俄罗斯的安124系列。

俄罗斯安124战略运输机

国外媒体推测，我国极有可能跳过战略运输机，直接发展自己的超级战略运输机。请注意，这是国外媒体的报道，并不完全真实，大家适当参考。在论文中的数据，甚至略大于苏联当年的安225超级战略运输机。安225运输机，最大起飞重量640多吨，最大运载能力250吨。曾经搭载了210吨货物，进行了飞行测试和搭载试验，使用了6台D-18T系列涡扇发动机。

苏联发展的安225超级战略运输机

在论文中，我国的超级战略运输机，在尺寸、重量、搭载能力等方面，与安225基本相当，甚至略大。以运载能力为例，大约是运20B的5倍以上。不过，很有意思的情况出现了，我国的超级战略运输机，没有采用类似于安225的6台发动机格局，仍然是4台发动机的格局。由此可见，这对于我国发展大功率、超大功率涡扇发动机，提出了全新的要求。

我国运50战略运输机设想图

当然，对于我国来说，发展超级战略运输机，仅仅是发展方向，这一项目并不迫切。对于解放军部队，继续生产、装备数量更多的运20系列大型运输机，更加实际。同时，根据技术发展的实际情况，一步步发展自己的战略或者超级战略运输机。凡事，需要一步步来。例如我国的客机发展，也是历经了C909、C919、C929等几个项目，层层推进而来的。

我国战略运输机设想图

关于解放军部队各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。

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