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【太平洋汽车网】大众宝来传奇有后防撞梁，一般隐藏在保险杠里面以及车门内部。如果汽车受到的冲击力比较大，保险杠起到的保护作用是有限的，而防撞梁可以提高汽车的刚度，起到保护车内乘坐人员的作用。
大众宝来传奇有后防撞梁，一般隐藏在保险杠里面以及车门内部。如果汽车受到的冲击力比较大，保险杠起到的保护作用是有限的，而防撞梁可以提高汽车的刚度，起到保护车内乘坐人员的作用。汽车保险杠的主要作用是吸收和缓和外界冲击力，是车身前后部位的重要安全装置。大众宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，其长宽高分别为4523mm、1775mm、1467mm，轴距为2610mm。大众宝来结实饱满、简洁时尚的楔形造型，强劲的动力装备，充分满足驾御的快感，长轴距、全尺寸紧凑车身，体现丰富内涵，完美精心的操空系统设计，让驾驭乐趣随心所欲轻松支配。
众新宝来后保险杠被刮漆，新宝来后保险杠喷漆费用大众新宝来后保险杠拆卸方法如下：第一步拆卸后尾灯后备箱打开卸下后面内衬棉黄色标注的有3个8号螺母拔下尾灯线尾灯脱离年头多的会不好卸用手拍一下尾灯就下来了就3个螺母第二部尾灯卸下会发现有2个30花键螺丝卸下左右都是一样的第三部拆下底下3个30花键和尾灯底下的螺丝一样红色标注第四步也是最难的色个红色箭头标注的是25花键朝上面那个箭头需要拔开一点轮内衬才可以卸下黄色25花键也是需要拔开轮内衬才可以看到的不是很好拆卸黄色螺丝需要用短接杆哦第五部可以拆卸杠了、借鉴上面那个图蓝色位置是用力点用力拔下来杠就全掉下来了、记得杠一定要拿好哦不要让线较劲。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大众在2012年生产的宝来车是否配备拖车钩呢？<!--
宝来车型的前后都配备了拖车钩，通常位于前保险杠的内部设计中。
特别是新宝来车型，一个值得注意的改动是取消了后拖车钩盖板。<!--一汽大众新宝来虽然在前方保留了拖车钩，但后方由于减配，没有了常规的后拖车钩盖板。这个盖板通常位于后保险杠的上方，形状常见于方形或圆角方形设计。
至于具体位置，宝来的拖车钩安装在后备箱区域，只需将它拧到小模块上，记得是顺时针方向安装即可。<!--宝来作为一汽-大众首款自主研发的车型，被誉为是“传承经典，超越经典”的创新之作。
前防撞梁
单层冲压钢板
拆掉前保险杠，能看到防撞梁上有一根黑色的行人保护泡沫。
保护泡沫没有用常见的卡口安装，而是使用了便宜省事的双面胶直接粘在防撞梁上。这一幕是不是有点似曾相识？没错，我们曾经拆过的大众速腾，也是用了相同的“双面胶工艺”。
摘掉保护泡沫，能看到一根单层冲压钢板前防撞梁，厚度为2.06毫米，整体宽度能覆盖车头的64.53%。与朗逸的前防撞梁厚度基本保持一致，相比大众速腾的1.65毫米，强了一些。
与大众速腾、朗逸一样，都有单层冲压钢板的副防撞梁，起到防止行人卷入的作用。
这辆车的“Shotgun”结构设计比较老，长度很短，而且还没和纵梁形成闭环，这样的结构在25%碰撞测试中比较吃亏。
前吸能盒结构基本上与速腾、朗逸一样，都是方形可拆卸，带有相应的溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁与大众速腾、朗逸相同，都是单层冲压钢板，这三辆车中最贵的速腾反而是最薄的。
这辆宝来的后吸能盒和速腾、朗逸相同，都是可拆卸方形吸能盒，带有相应的溃缩褶皱。
宝来在“降本增效”这方面做到也很不错，与朗逸一样，取消了后拖车钩，去掉了两颗后防撞梁固定螺栓，而速腾只减了一颗螺栓。虽然国家法规规定必须有前拖车钩，对后面没有要求，但真的取消后拖车钩的车也是凤毛菱角。
车尾泄压口只有一侧有，另外一侧虽然预留了冲压位置，但并没有装配任何东西。
和速腾、朗逸一样，后防撞梁凸出于后备箱盖，在这种基础设计方面，大众还是不含糊的。
总结
吸收南北大众之精华
这辆大众宝来的前后防撞梁部分，依旧秉持了大众“降本增效”的传统作风。行人保护泡沫和速腾一样，使用了胶粘；后防撞梁和朗逸一样，缩减了两颗固定螺栓。每次拆大众的车，都能给你一个新的降本思路。这辆宝来的防撞梁吸取了一汽大众速腾和上汽大众朗逸各自之精华，登上了“降本增效”的新台阶。
那么关于这辆车的底盘情况又如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款大众宝来防撞梁评分
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