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一、滚动轴承的基本结构及组成轴承的部件相关知识介绍

滚动轴承的基本结构由多种部件组成，以下是它们的详细描述：

首先，单列深沟球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力角接触球轴承和推力球轴承等常见类型，每个都有其特定的部件，如图1所示，包含了内外圈、滚动体、保持架等关键部分。

密封装置是轴承保护的重要环节，小型球轴承通常配备密封装置以防止油脂泄漏和外部灰尘进入。密封类型多样，如单边的Z型和双边的2Z型，还包含防尘盖和橡胶密封圈，如6210-Z、6210-2Z等，图2展示了深沟球轴承常见的密封形式。

保持架负责支撑滚动体，形状各异，有波浪式、柱式、花篮式和筐式等，材料包括钢材、黄铜、青铜、工程塑料等，如图3所示，保持架的材料代号在表1中详细列出。

滚子作为轴承的核心元件，形状多样，包括球形、圆柱形（包括短圆柱形、长圆柱形和滚针形）、圆锥形（实际为圆台形）和球面形（鼓形），如图4所示，体现了滚动轴承滚子的丰富类型。

二、如何选择合适的轴承端盖密封方式?

在传动机械设计中，轴承端盖的密封方式选择至关重要，它直接影响着机械的使用寿命与性能稳定性。端盖主要分为通盖与闷盖两种类型，各自适用的密封结构也有所不同。

闷盖密封结构通常包括O型密封圈、密封胶与密封端盖，适用于相对静止的工况，确保内部结构不受外部环境影响。

相比之下，通盖工况更为复杂，通常需要考虑动密封，以防止旋转部件与外部环境接触时的粉尘、水或油泄漏。常见密封结构有油封、迷宫密封、密封圈与密封胶密封等。

在多数情况下，一种密封结构难以满足需求，往往需要结合使用多种结构，形成多层保护。例如，传动轴可能采用单油封密封结构配合端盖密封胶密封。单唇油封与带副唇油封在防水防油的基础上进一步提升防尘效果。

低速重载场合如卷扬机卷筒轴，常采用迷宫油封与密封胶结合的结构，提供更全面的密封防护。传统的密封圈结构，如J型密封圈，广泛应用于空压机领域，现在也逐渐在航空航天领域中得到应用。

骨架油封在特定工况下可能会出现漏油、渗油问题，原因是油膜厚度不合适。针对此类问题，采用组合密封结构，如轴承隔离器（双环密封），能更有效地解决密封问题。

在更复杂恶劣的工况下，如矿用机械、水泥机械、卸船机械等，旋转轴可能经常接触到粉层、矿渣、石子等物质，常规密封结构可能不够耐用。因此，通常会采用更为复杂、多层的组合密封结构，如多道迷宫油封与油封的组合，以确保可靠密封。

密封轴承的两种密封形式，你都了解吗

密封轴承就是将一种金属盖（防尘盖）或者有骨架的橡胶圈嵌入轴承套圈凹槽内（通常是外圈），与另一个套圈（通常是内圈）之间有小的间隙或接触形成闭式结构。双面带密封的轴承，不仅能够保存润滑脂，而且可以防止灰尘等异物进入轴承，保持滚动体在清洁的环境中转动。这类轴承多用在使用环境较差、维修和保养不便的场合。

防尘盖防尘盖是纯金属板材冲压的零件，一般固定在外圈上，而与内圈的内外径有适当的间隙，不允许接触轴承内的保持架。现在常用的结构形式为卷边式防尘盖，在轴承装填完润滑脂后进行压装防尘盖，防尘盖是用模具变形固定在外圈的牙口内的。一般防尘盖被压装后就不再能取下来。如果要取下来，防尘盖就都将报废。因为防尘盖的内径与轴承内圈有间隙存在，所以不能将润滑脂完全密封在轴承内，也不能将过于细小的灰尘或异物挡在外面，所以密封的效果就小一些。由于防尘盖是压装在轴承内的，防尘盖很少会有脱落，密封结构牢靠，散热情况也较接触式密封要好。

密封圈轴承用的密封圈形式比较多，最常见的是有钢板加强的橡胶密封圈形式（骨架式），分为接触式和非接触式。非接触式密封圈和防尘盖密封形式较为相似，密封圈的内径与轴承内圈外径有合适的间隙量，能防止大部分的润滑脂泄漏和大颗粒的灰尘进入轴承；接触式密封圈顾名思义就是密封圈的内径有内圈的外径有接触，这种方式能较为有效的防止润滑脂的泄漏和防止外部灰尘及液体等进入轴承内，但因为有接触，就会产生一些热量，会磨损严重。

轴承通常采用密封圈形式的情况较为多见，有些使用密封圈无法满足的情况也可以采用防尘盖密封，希望上述的内容能够对您有所帮助！

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