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（文/张钰翊）自国内汽车市场出现连续两年下滑，造车新势力的日子越来越难熬了。2月10日，浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众汽车”）发布声明称，公司于2020年1月将涂装车间价值4266万元的设备抵押给上海国金租赁有限公司（以下简称“国金租赁”），并因此获得国金租赁1.2亿元的授信。
有公开信息显示，合众汽车于2020年1月21日新增一条动产抵押风险信息，其桐乡生产基地涂装车间的40余台设备被抵押，期限为自2020年1月17日至2022年1月16日。在抵押担保期间，合众桐乡生产基地的40余台设备所有权属于国金租赁，使用权属于合众汽车。
对于此次抵押，合众汽车表示，此举属于企业正常融资行为，将减轻企业固定资产占用资金过大，从而加大企业资金流动性。
车友头条查阅相关信息发现，合众汽车在2019年4月完成了约30亿元的B轮融资。截至目前，合众汽车融资金额累计超70亿元，同时，下一轮B+轮融资也已经启动，融资金额预计约30亿元。
此外，2月10日，也是合众汽车复工第一天，哪吒汽车董事长方运舟和CEO张勇，在《致全体哪吒人的一封信》里指出，由于疫情对经济造成的影响，哪吒汽车将“一手抗击疫情，一手恢复生产”，推进经营工作、营销、研发、职能4条业务线工作的开展，确保哪吒U顺利上市。据悉，哪吒U从2019年4月开始预定，原计划将于今年3月上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月20日晚，哪吒汽车官方宣布其已正式启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市。
截至2019年4月，哪吒汽车主体公司浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称为“合众汽车”）已累计融资超过70亿元。合众汽车“不缺钱”，且已找到了未来2-3年的基金，这是合众汽车总裁张勇在2019年12月对外的公开言论。
此前，哪吒汽车已陆续推出哪吒N01及哪吒U两款量产车型，至今年6月底，哪吒汽车累计交付超过1.6万辆。今年上半年中，哪吒汽车批售量超过5000辆，位列国内造车新势力公司排名第四位，其中哪吒N01单月上牌量已实现破千辆。
除此之外，按照哪吒汽车的规划，其第三款量产车型——哪吒U即将于本季度正式上市，新车定位为小型纯电SUV，搭载宁德时代动力电池，NEDC综合工况续航里程达401km。
合众汽车从成立至今6年时间里，仅有1602名员工，但是已经完成了“双工厂、双资质、双产品”建设，2019年时销量也已过万，目前正计划品牌升级、推出哪吒U新车。公开信息显示，今年6月，哪吒汽车在上海、北京、重庆、成都、长沙、广州等六城同步开设直营体验中心，意欲借哪吒 U从三四线城市杀回一线城市。
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1月24日，南都记者从哪吒方面了解获悉，哪吒汽车母公司合众新能源召开股东沟通会，讨论正在进行中的E轮融资计划。据悉，本轮计划融资规模约40亿-45亿元人民币。
过去三个月，哪吒汽车身处震荡期，多次传出裁员、被供应商追债等负面消息。就在近期，据天眼查近日披露的一份司法文书，哪吒汽车创始人、董事长兼CEO方运舟被北京市朝阳区法院限制高消费。
车展上的哪吒汽车
去年11月10日，哪吒汽车方面回应南都记者称，该公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构。
更早前在去年11月8日，智能装备上市公司埃夫特发布一则公告，称因合众新能源宜春分公司（简称“宜春合众”）拖欠合同款约4819.54万元已向法院起诉宜春合众，要求支付拖欠的合同款并赔偿逾期付款损失。值得一提的是，合众新能源正是哪吒汽车的母公司。同时，埃夫特还将宜春合众母公司合众新能源列为第二被告，要求其对上述欠款承担补充清偿责任。
去年12月6日，哪吒汽车宣布了一项人事变动：原CEO张勇不再担任公司CEO一职，转任为公司的顾问；此外，哪吒汽车的创始人、董事长方运舟兼任公司CEO，直接领导公司的日常运营和战略规划。
当时，方运舟还发布公司全员信，称接下来哪吒汽车将实施包括业务聚焦海外、国内适度竞争、推行全员持股计划等共计六大改革举措。“在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内能实现销量一半在内、一半在外，2025年内整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。”方运舟称。
据悉，经历了“聚焦瘦身”等一系列内部调整动作，哪吒汽车月度运营费用下降70%以上。与此同时，深陷危机漩涡中的哪吒汽车近几个月一直在寻求新的融资。此外，南都记者了解到，1月4日开始，哪吒桐乡工厂重启生产流程，近期工厂在缓慢复工复产，每天大概能下线几百台车。
不过，新一轮融资如果落地，能否支撑哪吒汽车继续打好2025年的新能源汽车战役，仍是未知数。
采写：南都记者林文琪
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