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出品|虎嗅汽车组
作者|王笑渔
编辑|周到
头图|视觉中国
6月8日，“比亚迪向特斯拉供应电池”的话题再次成为微博热搜。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN采访时透露，比亚迪即将向特斯拉供应电池，并表示尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友。
比亚迪的市值连日攀升，如今已位列全球第三大车企，仅次于特斯拉和丰田。这一消息传出后，宁德时代的投资者们一度恐慌，宁德时代股价下跌超7%，总市值跌破万亿元。但最终宁德时代股价回升，总市值回到1.07万亿元。比亚迪股价则大涨3.98%，市值达到9531.37亿元。若上述消息成真，比亚迪的市值追上宁德时代只是时间问题。
特斯拉寻找更便宜的电池的迫切性在于，其今年3月在全球范围内率先启动了一波涨价潮，尤其是国产特斯拉。搭载宁德时代磷酸铁锂电池的ModelY标准续航版发布时，价格约为27.6万元。经过多次提价后，如今其价格已涨至31.69万元，涨幅高达4万多元。
国产特斯拉的诉求是寻找更便宜的磷酸铁锂电池，并倒逼主供方压低价格。能够满足这两方面需求的合作对象，非比亚迪莫属。
对于比亚迪而言，能成为特斯拉的供应商意义重大。在此之前，比亚迪的“刀片电池”尚未在其他品牌的新能源车型上搭载。为了拿下特斯拉这位大客户，比亚迪做了不少准备，包括确保“刀片电池”与特斯拉的车身架构、快充体系相匹配，以及扩大集团的市场范围，避免与潜在的合作车企形成直接竞争关系。
比亚迪的高端品牌预计在今年三季度发布品牌及标识，四季度发布首款车型（硬派越野车），2023年上半年首款车型上市，价格区间预计在80-150万元。这一举措将推动比亚迪品牌向上，对其动力电池外供和核心零部件的外供产生积极影响。
在刚过去不久的2024年，我们这帮媒体人都在感叹实在太多新车了。有不完全统计，2024年一年上市了接近110台新能源新车，这个数字在过去任何一个年份，哪怕是汽车行业在疫情前的高峰期2018-2019年都是不敢想象的。
但你以为2024年是创造历史的一年？恐怕2025年才是。因为根据现在的信息看，2025年会有超过140台新能源新车上市！其中比亚迪大概率是发新车最积极的一家，因为就现在的消息来看，在这个2025年，严格来说是春节假期之后，比亚迪一共要发布19台新车！
在这篇文章里全部介绍这19台车不大现实，但我们仍然可以通过这些车，一窥比亚迪在2025年的野心。
这19台新车里有平民级的，也有定位高端级别的，其中说白了，这19台车里大多数的定位都偏高端。我们还是一个个说吧。首先年后第一个登场的就是腾势N9，这是腾势品牌的旗舰级SUV，对手就是问界M9这几位。今年内还会有腾势N8的大改款，不出意料的话也不需要我们等太久了。N8的定位肯定低于N9，但如果说N9是打问界M9和理想L9这些车的话，N8的对手可能就是销量更大的理想L7L8这类30多万的车了。
这个是N系列，腾势今年还有大动作。首先，它会推两款轿车，目前还没有名字，但我们现在知道的是，一台是直接对标奔驰S级的，换句话就是百万级轿车了，预计也就是和尊界S800一个级别的车，比现在的Z9肯定要更高一个级。另一台车是直接对标奔驰E级的，预计定位可能跟Z9类似，但Z9属于偏GT类型的车，这台对标E级的车，显然是个传统型的三厢轿车。
腾势的动作还没完，它们还会发一台MPV，也是高端定位，定价区间在50-60万，有六座和七座可选，根据现在的消息是一台大型MPV。要知道腾势D9的定位是中大型MPV，所以这台新MPV，必然定位要比D9更高，所以它会叫啥名字？腾势D10？对了，腾势今年还会推一台跑车，目前没有太多消息，只是说这台跑车性能可以比肩很多跑车品牌。也许，这车某种程度上属于仰望U9的下放版本？这个我们确实不清楚。
总的来说，今年是腾势的产品大年，腾势几乎所有产品序列都会上新。至于比腾势定位更高的仰望，目前的消息是今年会上U7，那是一台大型轿车，是仰望旗下的旗舰轿车。定价当然也是百万级的。
上面说的是高端序列，接下来说更多人能承受的走量车序列。比亚迪的走量车序列基本上就是皇朝系列和海洋网序列。这两个序列今年都会有大动作。首先，疑似在上海车展前后，新款的秦PLUSDM-i和EV双车会上市，外观换成了和现在秦L类似的设计，换装DM5.0混动系统，外观内饰也会有些升级，但值得期待的是价格，可能会非常炸裂。
秦L也会有小更新，简单来说是会新上一个EV版，是后驱车，同时它的姐妹车海豹06也会同步更新EV版，但这车目前信息不多。接下来要上的是元PLUS的改款车，外观内饰也会改，但这车最重要的升级是加入了纯视觉方案的智驾系统，至于是不是高阶智驾不清楚，但相比起现款元PLUS，智驾上已经属于大幅升级了。
接下来是海鸥海豚两台小车，海鸥的主要升级点是普及智驾，入门版本也有智驾。而海豚的升级点除了智驾，还有大升级的外观和内饰。接下来我们能看到的是海豹05DM-i，这车就是上面提到的新款秦PLUS的海洋网版本，都是换装了DM5.0。除了这些车，我们还能看到，海狮07DM-i会有大升级，会搭载激光雷达和高阶智驾。同时还会有一台全新车型，叫海狮05EV，是个纯电车，也是比亚迪主攻海外市场用的全球车，会有全新的设计风格。
上述所有车大多都会集中在25上半年上市。而同样上半年会上市的，还有方程豹序列的钛3，这款新车其实就是以前方程豹豹3，只不过改名为钛3了而已。这是一台紧凑型的硬派SUV。
压轴登场的，也是在25年上半年上市的，是汉和唐两款车的全新车型，叫汉L和唐L。这两台车其他产品力我们暂时不清楚，但它们的动力十分骇人，1102匹马力，单电机789匹，这是前无古人的恐怖动力水平！
所以这两台车绝对是今年比亚迪的压轴重磅车之一。
其实从这些车来看，既有全新车型，也有改款车。但即便是改款车我们也能发现足够的产品力增长。这里任何一台车单独拎出来都足够有竞争力，都足够让友商们头疼好一阵子，更何况，比亚迪现在是铁了心，要在年后这几个月时间里，密集发布至少10台新车了。
比亚迪对今年的野心已经很明确了，接下来就只能看其他友商如何接招了。
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比亚迪在2024年的表现可以用“势如破竹”形容，月销表现让很多友商羡慕。2025年快来了，比亚迪在明年有哪些新车上市呢？本文给大家分享一下，看看有没有你关注的车型。
王朝网：改款秦PLUS、唐L、汉L、夏
首先是秦PLUS，作为比亚迪旗下的走量产品，这款车将迎来一次不大不小的改款，车头颜值提升不少，向秦L靠拢，个人感觉更加顺眼了。DM-i车型将换上第五代DM技术，馈电油耗预计会有更好的表现，EV车型搭载单电机，最大功率100kW，续航里程预计有两种。
其次是唐L，路试车已经曝光过不少了，可以确认的是，尺寸比唐更大，前脸采用新设计，类似宋L风格，底盘规格也比较高，前双叉臂应该会配备。动力系统暂时还不明确，不知是搭载1.5T插混系统还是2.0T插混系统，个人倾向于后者，毕竟定位更高。
第三是汉L，目前这款车的消息比唐L更少，不过根据规律，汉L的底盘和动力规格应该和唐L类似，会比现款的汉更加高阶，主打20万以上的市场。
第四款车是一款MPV——大家很熟悉的比亚迪夏，目前这款车的外观内饰已经公布，除了配备王朝网车型少有的副驾屏之外，夏应该也是第一批使用怀挡机构的比亚迪车型。新车平台和腾势D9一致，预计售价30万元起，好像有点贵？
海洋网：改款海豚、海狮05EV、海狮07DM、海豹05
首先是中期改款的海豚，外观的变化主要集中在前脸和车尾，大灯轮廓更加柔和，尾灯改成了现在海洋网的最新家族风格，个人感觉颜值有所提升。动力方面，提供70kW、130kW和150kW三种规格的电机，续航信息暂未公布。
其次是海狮05EV，这是元PLUS的兄弟车型，两车轴距一致。车头设计很圆润，大灯样式很符合现在海洋网的家族风格。门把手采用半隐藏式设计，尾灯采用黑化灯罩点缀，看起来挺运动。动力部分，提供140kW和160kW两种规格的电机，续航信息暂未公布。
第三是海狮07DM，这款车是此前的护卫舰07改名，意味着比亚迪已经放弃军舰系列的命名。外观采用全新设计，车头和上文的海狮05EV很像，尺寸不小，姿态挺拔。动力部分，会搭载第五代DM技术，单电机车型的电机最大功率为200kW，此外它还有四轮驱动的DM-p车型，零百加速仅需4.7秒。
第四是海豹05DM-i，这款车可以视为上面王朝网的秦PLUS的兄弟车，除了外观不一样之外，机械部分大抵相同，就不赘述了。
腾势：腾势N9
腾势N9是明年腾势品牌的重点车型，定位大型SUV，车长超5.2米，有点揽胜的神韵。搭载一套2.0T插混系统，内有三台电动机，所以动力规格比较高，纯电续航达到145km。这款车还会有无人机舱和电动拖车钩，可玩性值得期待。
方程豹：钛3
比较有趣的是，这款车不叫“豹3”，而是“钛3”，应该是全新的产品系列。和其他方程豹产品不同，钛3只提供纯电版车型，搭载前后双电机，最大功率310kW，零百加速仅需4.9秒，续航里程比较一般，CLTC工况下为510km。
仰望：仰望U7PHEV
仰望U7的纯电版已经开启预售，而它的PHEV版本也将在明年和大家见面。外观部分和纯电版一致，不再过多描述，新车的亮点是它的动力系统，它是比亚迪首款搭载水平对置发动机的车型，将进一步降低车身重心，获得更好的操控体验。此外，它也是首款搭载全数字底盘的比亚迪车型，可以实现对底盘的多维控制。
全文总结
看完比亚迪的明年新车计划，大家对哪款车型最感兴趣呢？王朝网、海洋网、腾势、方程豹和仰望五大品牌网络都有重点新车，坊间传闻比亚迪在2025年的销量目标是500万，个人感觉完成的难度不是很大，大家觉得呢？
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