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一、水龙头流向怎么向内倒水

这个流向向内倒水的方法如下：

1、将一个小塑料杯放置在水龙头的进水口处，让水流经过杯子里面再从出水口流出。这样一来，水流在经过杯子时会被强制向下，然后再向上流过出水口，实现了向内倒水的效果。不过需要注意的是，由于水龙头内部的水槽结构并不是为此设计的，因此这种方法可能会使得水流量减小，甚至引起堵塞，需要及时清理。

二、一个长方形水槽装满水，需要把水从水槽中倒掉一半，在没有任何工具的情况...

将水槽放平，以底面的任意一边为轴，将水槽的另一端抬起倒水，直至水面与水槽底面另一边重合时，剩下的水刚好是一半。理论依据：若以长方体的正面为底面，底面积变为一半，则长方体的体积也将变为一半。其实就是将长方体沿着相对的两条棱将长方体截成两等分。

乘客不执行安全要求，空乘却含泪道歉，“客舱安全和服务”孰轻孰重？

原创2023-05-25 17:53·北京交通广播近日，一则“深航乘客不配合执行客舱安全要求，空乘含泪道歉”的视频引起网友热议。机上乘客回忆，这名乘客不仅没按乘务员要求将携带的花束放在行李架上，而且其座位还在应急出口附近。“客舱安全和服务”孰轻孰重不言自明，在为保证机上乘客安全的大前提下，乘务人员能否多一些执行安全职责的底气？

5月20日，深航客机上一名女乘客将随身携带的一束玫瑰花放在隔壁没人的座位上，乘务员在进行起飞前的安全检查时提示乘客“因为座位在应急出口附近，安全起见，建议其把花束放在行李架上。”而后乘客只是把花放在了座位底下，当乘务员再次提醒时，乘客便发怒开始责怪乘务员。

视频中乘务员：没有姐，我只是不想让你心情不好，真的没有其他的意思，我不想让你心情不好下这个飞机。

乘客未执行安全要求，乘务员却含泪向其道歉/来自网络

而后，在飞行过程中直至飞行结束，当事乘务员和乘务长多次向这名乘客道歉，但乘客不接受道歉并表示要投诉，而部分同机乘客表示愿意为乘务员作证。

当事乘客视频音：滚滚滚，滚一边去！我就这样，想怎么样啊？

同机乘客：每个行业都不容易。

同机乘客：你投诉嘛，投诉我们都保她（乘务员），人家跟你道歉道了半天了......

乘务员追出机舱继续向该乘客道歉/来自网络视频截图

记者以旅客身份拨打深圳航空客服电话询问事件后续处理进展，客服人员表示：

深圳航空客服：乘务人员她有没有受到处罚，我们这边看不到。但是这边也有接到旅客来电反馈这个情况，我们也如实帮旅客提交反馈诉求，后续的话是由公司责任部门核实。

一束花怎么就影响飞行安全了？为什么不能放在座椅下方？乘务培训师冯艺表示，这主要与花朵自身特点和该名乘客座位在应急出口附近有关，乘务人员会结合机上情况为乘客提供最稳妥的安全方案。

冯艺：紧急情况下这个通道必须是完全无障碍的，包括一张纸都不能有更别说一束花了。因为在撤离的时候一张纸可能就会滑倒一个旅客，严重滞留我们的撤离速度。花朵这个东西它比较轻，在航班遇到特殊情况的时候，或者说就正常的起飞和降落，这个花都会散落出来，很容易就滚到通道里去了。如果在那个（紧急）时候，旅客踩到花了，或者有的旅客看到花了下意识地去躲闪这些动作，都会严重地滞留撤离速度。那么乘务员要求她（把花）放在行李架上，对于我们的安全规定来说，我觉得乘务员的判断是应该给予极大的尊重、理解和支持的。

客舱内应急出口位置设置比其他座位宽敞/来自网络

应急出口附近的座位设置要比其他座位空间宽敞许多，这的确会让旅途更加舒适，但同时该座位旅客也需要承担更多的责任。乘务培训师冯艺指出，这个位置不是谁都适合坐。

冯艺：首先我们认为坐在安全出口的乘客身体条件一定是健康的，四肢健全的，另外要具备理解乘务员说话的语言能力和沟通能力。第三，在发生紧急情况的时候，他非常乐意帮助乘务员完成一部分安全职责。但比如说身体行动不便、听力有问题、视力有问题的旅客，或者比如说完全不懂中文、也不懂英文的外宾，他的沟通能力是非常有限的，再或者小朋友、带宝宝的妈妈，坐这个座位也是不稳妥的。国外的航空公司遇到比如说比较蛮横、情绪比较激烈的这种旅客，就认为他不适合坐在紧急出口，而且如果他过于情绪激动，甚至还要评估一下他是不是能和我们飞。

关于紧急出口座位的说明/来自中国民用航空局官网

飞机起飞前，我们常听到“调直座椅靠背”“收起小桌板”等客舱安全提示，乘务人员也会进行全面的安全检查。《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121部）中也有关于物品放置、应急出口通道等的明确要求，这些举措是为了消除哪些安全隐患？中国民航高质量发展研究中心专家綦琦解释：

綦琦：经过数据的统计，飞机出现安全事故比较常见的时间就在飞机的起飞和降落。要确保出现问题旅客可以快速离开机舱的过道、通向逃生门以及座椅之间前后的通道资源通畅，只有调直座椅靠背留足相应距离，才能确保在出现事故后旅客在不到两分钟的时间内可以快速地离开，所以这一切全是为了旅客的。

《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》关于应急出口通道相关要求/来自中央人民政府官网

《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》关于手提行李的相关要求/来自中央人民政府官网

在飞机上，乘客不仅应当尊重乘务人员在当下的判断，也有义务配合执行乘务人员提示的安全要求。乘务培训师冯艺说：

冯艺：在乘务员培训过程当中，一部分就是安全，我们叫做应急培训，包括安全设施的掌握，撤离程序，遇到失火、颠簸、患病旅客等紧急情况的处理。如果在安全考评当中不合格，乘务员他是没有办法登机的。我们经过日复一日的训练，有信心有能力保证旅客安全地到达目的地。

乘务人员均须通过应急培训/来自网络

需要强调的是，因为绝大多数旅客经历的飞行都是平稳安全的，以至于一部分人有了客舱乘务人员只是“端茶倒水、提供空中服务”的误解，但客舱乘务人员的首要任务是保障客舱安全。乘务培训师冯艺指出：

冯艺：追溯到第一位空乘是一位名叫艾伦·丘奇的美国乘务员，她是一位护士。从护士的身份也看得出来，其实最初就是为了让旅客在乘机的时候保证安全。机组成员的定义是指飞行期间在航空器上执行任务的航空人员，包括飞行机组成员和客舱乘务员，这一条就明确了客舱乘务员是机组必须成员的定位，主要职责是保证客舱安全，在和安全不产生冲突的前提下，来为旅客提供客舱服务。

周恩来总理曾对民航工作作出批示——保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常。在做了必要的提示后旅客仍拒绝执行的，乘务人员应该有执行安全职责的底气，不能将“安全”退居“服务”之后。冯艺说：

冯艺：飞机一旦飞起来，大家的安全都是捆绑在一起的。在安全和服务产生冲突的事情上，我觉得（乘务员）没有必要唯唯诺诺、没有底线的去道歉，不能因为保证服务质量，或者说不能因为不要投诉就降低任何安全的阈值，这样的投诉它是不是有效就非常显而易见了。旅客对航空知识的认知，这确实是我们需要提升的一个空间。

客舱乘务人员会向应急出口附近乘客讲解应急逃生须知/来自网络

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦认为，“乘务员含泪也要道歉”反映出目前国内航空公司考评机制有待完善。

綦琦：这种本末倒置一定程度上导致了旅客对机组人员的相关责任的误读。旅客在客舱中的行为它不仅仅是个人的行为，它更是一个涉及到公共安全的行为。不能认为我坐在飞机上了，我就是这个飞机的主宰，任何旅客都应当服从机组人员的提示和要求，而不能以投诉服务不好为要挟。我们呼吁行业主管部门、航空公司，当旅客违反了涉及航空安全规定的时候，要勇于为一线的员工撑腰站台，行业的服务质量管理部门，他们也要更加地聚焦一些细节。从另外一个角度，我们也恳请旅客要了解到航空服务是一种有限责任的服务，这个前提一定是确保航空安全的。

遇到类似情况，綦琦建议乘务人员能更加理性处理。

綦琦：我个人的建议是每一个航班上都会有一个航班的安保组长，当出现旅客无厘头地不遵从乘务员的指引，那么其实就可以来做视频的采集。

记者：李天一

编辑：苏宁

主编：朱凌翔

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