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一、2021江苏十月份限电通知是怎样规定的

2021年江苏十月份限电通知的规定如下：

1. 官方未发布明确限电通知：从10月1日至10月11日，江苏省官方网站并未发布有关十月份的限电通知，因此预计江苏10月份大面积停电的可能性比较小。

2. 个别企业收到限电通知：尽管官方未发布全面限电通知，但个别企业如江苏金羚、江苏皋鑫等仍收到了当地政府的限电通知，这些企业需要根据实际情况调整生产安排。

3. 企业应对措施：收到限电通知的企业采取了不同的应对措施，如调整排班、向外采购气源等，以积极配合错峰用电工作，确保生产经营的正常进行。

4. 地方政府执行双控政策：苏州市政府在执行江苏省双控政策时，可能会对部分高能耗、高排放企业进行降负荷停产，以响应节能减排的号召。

综上所述，2021年江苏十月份的限电通知并未像九月份那样全面发布，但个别企业和地区仍可能受到限电影响，需要根据实际情况做出相应调整。

二、扬州企业接到限电通知了吗

扬州企业接到限电通知了。2021年9月15日，江苏省发布部分地区实行限电令，而限电时间暂定15天，从9月15日0时开始执行，到9月30日24时结束。在停电令实施期间，工业拉掉，生活用电保留，办公室空调停用，路灯控制减半。

限电是指临时采取减少客户用电负荷的措施。主要通过间歇或按时供电来实施。限电对应的主要措施有：

1、通知大客户自行控制减少用电负荷。

2、采用电力负荷管理系统下达终端用电负荷指标实施当地控制限制用电负荷。

江苏收费站停电致大堵车！司机排队晒太阳，规则到底该不该变？

7月中旬，两起高速公路事件引发热议。江苏某收费站突发停电，ETC和自动发卡机停摆。收费员手写票据人工操作，车辆在烈日下排起长队。喇叭声、争执声不断，栏杆始终紧闭——司机必须缴费才能通行。

焦点在于江苏高速公路条例：收费站开足车道后，若排队超200米应免费放行。但多名司机反映，实际操作中需所有人工车道堵满才执行，ETC畅通也不计入。类似情况早有先例：南京二桥曾因大雾拥堵，司机未获放行。即便事后投诉退费，收费站被罚案例却少见。

与此同时，浙江的"浙路救援"服务正获点赞。一位新能源车主在高速耗尽电量，通过小程序求助后，救援车迅速赶到免费拖至出口。浙江对爆胎、缺油等故障车辆均提供免费拖离服务，部分情况直接送至出口附近修理厂。这项政策在节假日重点推广，被司机称作"雪中送炭"。

两省策略差异明显：

-江苏严守收费规则，免费放行门槛高，突发状况易加剧拥堵。有司机直言"像被卡住喉咙"，质疑管理是否该更灵活。

-浙江主动服务开路，"浙路救援"快速清障减少次生事故。虽增加财政支出，但换来路网畅通与司机口碑。

常跑两省的货运司机老李体会最深："在江苏收费站总捏把汗，在浙江抛锚反倒安心。"网友争论不休：有人批江苏太僵化，也有人担心浙江政策难持续。

地理相邻的两省，管理逻辑却不同：江苏以收费保障为先，警惕规则滥用；浙江以通行效率为重，把服务当作营商环境名片。烈日下的喇叭声和手机里的救援订单，最终都指向同一个诉求——安全高效的路，才是最好的路。

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