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这辆车1.5L自动挡有三个版本,精英版、先锋版和豪华版,其实三种版本相差不大,就是精英版的长和宽都小一些,先锋版和豪华版相同,我建议还是不要买低配的精英版因为连个倒车影像都没了,最好还是买中配的先锋版,相比之下加了运动外观套件,多功能方向盘,语音识别等。低配和中配也就相差5000元,中配的先锋版目前指导价13.88万。
我曾经对这辆车有过一段深入了解,写过这辆车的专访,4S店借给我大概一周,这车的整体外形我比较喜欢,新缤智在进气格栅上加了镀铬装饰条,感觉眼前一亮,前脸整体比较年轻化更精致一些。两个侧后门采用的隐藏门把手,全系搭配一个17寸熏黑轮毂,带给了我一些运动和时尚感!
先锋版是带全景天窗,我在开车的时候,打开全景天窗有种通透感,中控屏8寸比旧版本要大一些,但是我手指头粗,本来就不灵活,触屏反应速度是不是有点慢,希望下次改的触碰反应快一些。内饰给我的感觉略显单调和外形不成正比,就像一个外表非常潮流的人,内心却住着一个保守的老大哥,内饰用料方面只能说一般,后期需要自己包一下座椅和门板。
还有先锋版不带定速巡航,总感觉这款车从高配就一直在“阉割”到最后低配连个倒车影像都没了,不过空间方面我比较喜欢,前排后排的腿部空间都很足,我哥是1.8的大高个,开这个车空间很充足,后来他也因为这个空间买了一辆1.5L豪华版。从空间方面我可以打个满分。
发动机是1.5L的地球梦发动机,1.5L小排量起步显得有点慢,自动变速比较平稳,油耗非常低8个左右。速度达到80迈之后,加速就有点软了,毕竟155牛米在这里摆着,真是小排量也有小排量的优点和缺点啊!底盘的反馈力度有点大,经过一段颠簸路段,明显反馈的力道是有的。在跑高速的时候,路噪和风噪是比较明显的,时间长了有点烦躁,不过在城市的环路驾驶80迈之内,感觉就好很多了。
总体来说缤智属于一个均衡的车,你要喜欢开快车,这肯定不是最好的选择,如果你非常喜欢这辆车又纠结动力方面,你可以买其他两个版本都是1.5T的排量。但是1.5L从省油代步方面,就非常适合了,上下班、出去买菜、接孩子、再加上出去旅行后备箱的空间足够大,可以带很多的行李也不占空间,我建议你们可以去4S店试驾一下,感受一下这辆车,总体来说质量不错,值得购买!
南北大众的发展战略不仅没有形成相互的竞争,而且更像是互惠互利,虽然其他车企现在才明白其中的奥妙,但总算是来了,广汽本田缤智和东风本田XR-V两款小型SUV就以兄弟之称共同打开市场,当然亲兄弟也需明算账,同属紧凑级SUV的两车该如何选择?相似之中又有哪些不同?请看下文分解。
最大的不同在于广汽本田的缤智有四驱车型,四驱形式采取的是适时四驱,采用最简单的多片离合式的中央差速器机构,适时四驱的功能虽算不上多强大,但在轻越野路面或雨后泥泞路面还有比两驱有明显优势的,由于配备了四驱,在家庭度假的时候,走一走土路、碎石路也是比较放心的,不至于像前驱车那样很容易发生车辆被困的情况。相对于东风本田XR-V较为单一的两驱车型,广本缤智更具竞争力。当然售价18.98万不算便宜,拥有相似系统的雪佛兰创酷只需15.99万。
广汽本田缤智和东风本田XR-V属于同一平台,那么外观就是其吸引不同消费者的一大关键因素,而两者的设计风格也明显不同,缤智是属于简约、细腻、秀气的风格,前脸更加柔和线条圆润,宽大的镀铬中网镶嵌在前格栅,层次感分明,转向灯位于灯组内侧,设计整体感较干净利落。而XR-V的风格完全不同,前脸更加粗狂、狂野、厚重,前包围大面积的塑料材质给人的感觉有那么一点不修边幅,转向灯和雾灯分隔在塑料前鼻翼的上下,从样子上看,XR-V的身上更适合粘上泥渍,虽然它实际的越野能力不及缤智吧。缤智和XR-V的尾灯都处于较高位置,广汽本田的缤智尾灯设计相比东风本田的XR-V来说比较常规,矩形和三角形相结合的布局很经典,线条和棱角的处理得当。而XR-V的尾灯更有概念车的炫目,细窄的尾灯和示宽灯点亮后,能贯穿整个车尾,更有未来气息,也比缤智的屁股更加迷人。说实话,我认为两车的尾部设计如果调换则更加符合其各自的风格定位。两车后包围都采用黑色塑料材质,面对轻微磕碰、托底、石子飞溅都是有一定帮助的。
广汽本田缤智内饰
内饰上缤智和XR-V整体风格相似,都是标准的简洁路线,中控台采用硬材质、飞翼式方向盘,并且在内侧采用了钢琴烤漆材质、仪表盘造型和布局很有运动风格,只不过中间的大表盘还是注重时速的迈速表。内饰的各部件的做工和嵌入紧密度没有瑕疵,算是同价位应有的做工水平。而最大的不同就在于细节,比如缤智采用的是长条出风口,贯穿副驾驶位置,XR-V为独立圆形出风口,貌似很符合现在流行的趋势,但总体感稍显空旷了一些,其与设计除了配色和纹饰几乎没有变化。
东风本田XR-V内饰
配置上除了缤智四驱版有比较明显的优势,比如多出了前后排头部气囊、GPS导航系统、后排侧隐私玻璃、温度分区控制等,其余售价16万的两驱顶配版在配置上相差不大,比如都配备无钥匙进入/无钥匙启动,完备的牵引力控制系统,和上坡辅助和自动驻车,这在同级中是很少见的配置。全景天窗也在越来越多的小型SUV上装配,需要说明的是,全景天窗XR-V是全系标配,而缤智在低配车型中是没有的。定速巡航、倒车影像、车载电话等实用功能也都配备。不过两辆车都没有座椅加热功能,相比现代的ix25即有加热又有通风来说逊色不少。自动空调、发动机启停相较同级有一定竞争优势。两车在两驱顶配上最大不同要属于大灯,缤智采用的是LED光源,这在同级十分罕见,而XR-V采用的是最为普通的卤素光源。
由于同平台同技术,两车虽在车上长度上有些不同,但没有实质区别,发动机虽然型号不同,但数据和调教也都一样。在尺寸上缤智长宽高为4294/1772/1605mm,轴距2610,仅有长度比XR-V多出24mm,动力上两车都是1.8L自然吸气发动机,最大功率100Kw,最大扭矩169Nm,采用了i-VTEC和多点电喷的技术,匹配CVT无级变速器,缤智可模拟7挡进行变换,动力上两车在市场上表现中规中矩,空间则属于上乘。两车都装配前麦弗逊后扭力梁悬挂和前通风盘后盘式刹车算是同级正常标准。
结语:两车最主要的区别还是在定位和形象上,广汽本田的缤智更像眉目清秀的年轻时尚小伙,东风本田的XR-V则更像壮汉,霸气十足。缤智的LED大灯、入门级车型便拥有倒车影像和后视镜电动折叠等功能相比XR-V科技感要强,而XR-V全系标配全景天窗也极具吸引力,但如果想要来点越野能力,那么二者之下就只能选择缤智了。
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