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捷豹行车记录仪在中控的位置。车载行车记录仪是指记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，若捷豹XEL出厂时便配有车载行车记录仪，可以免去后期捷豹XEL车主自行加装的麻烦。捷豹XEL车载行车记录仪可以记录并循环更新车前、车内、周围的路面情况，以备调查交通事故责任时所用。行车记录仪配有显示屏的，一般都可以直接在行车记录仪上查看回放。
行车记录仪的查看方法
行车记录仪长按电源开关键开机或关机。开机后会自动进入录像状态，录像指示符号闪烁。录像时，按OK键停止。
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音。
在开始投屏之前，确保手机与车辆已经通过蓝牙成功连接。
启动手机中的导航应用，输入目的地。确保手机上的导航应用处于运行状态。
在捷豹XEL的多媒体系统中，找到投屏选项并激活它。此时，通常会看到一个投屏设置界面，点击“投屏”按钮。
根据屏幕提示，选择将手机屏幕投影到车载显示屏上的方式。确保选择正确的投屏模式，如“镜像”或“扩展”模式。
完成投屏设置后，手机导航应用的界面会出现在车载显示屏上。此时，你可以看到导航路线和详细指示。
需要注意的是，在驾驶过程中，应避免频繁查看车载屏幕。如果需要查看导航信息，建议将注意力集中在道路上，尽量减少分心操作。
使用投屏功能时，确保遵守交通法规，保障行车安全。如果感到分心，可以暂时将手机导航关闭，集中精力驾驶。
此外，定期检查车载显示屏的亮度和清晰度，确保导航信息易于阅读。如有必要，可调整投屏设置，以获得最佳的视觉效果。
捷豹XEL好不好？快来听听车主的真实用车感受吧！
随着人们生活水平的提高，买车的人也越来越多了，那么现在买车选择捷豹XEL好不好？相信很多朋友都不太了解，今天一位捷豹XEL车主来给大家聊聊自己的用车感受，相信能帮助你了解这款车，下面我们来看看吧！
外观方面，外观满分，到手后直接去贴了改色，原厂颜色没有特别喜欢的，贴膜也当变相保护车漆了吧。
内饰方面，内饰满分，我觉得豪华感很强。另外现在我其实更喜欢用原车自带的导航，可以把目的地用app发送到车上，且导航可以投到仪表盘上显示。而且路线计算没问题，走错路导航纠错并重新规划的速度也非常快。
空间方面，2900+的轴距，另外我和老婆两人都不高，因此后排腿部空间真的可以翘二郎腿。但车身高度还是有限，因此头部空间可能对个高的乘客来说有些局促。
动力方面，200匹的马力其实足够市区正常驾驶的需求。后段加速动力也完全跟得上，高速上行驶时可以在不经意间轻松到达130。但大家可能也看过网上对于车款车加速性能的各项测评，XEL的0-100成绩确实表现平平，看到分析说也是变速箱调教的问题。不过总体而言除非你要上赛道或者在市区内野蛮驾驶，200匹的原厂动力绝对是足够的并且一定能给到你充足的驾驶乐趣。试过一次S档+赛道模式，推背感还是很强烈的。动力平顺性：30-40低速区间内会有顿挫感。遇到前方红灯松油门滑行的过程中会感觉身后有一股力在拽着你。还是那句话，变速箱的调教不到位。
操控方面，悬挂调教偏硬，底盘较低，操控性还是一流的。低速行驶及倒车过程中方向盘阻力会调的很小，速度起来后手感变重，过程线性不突兀，感觉不错。
油耗方面，目前行驶700多公里，油耗还是偏高的市区行驶在10左右。不过整体呈下降趋势：加完第一箱油后重置了行程A，最近这240公里平均油耗8.9：最佳行程开过6.6。
优点：外观及内饰都十分有设计感，品牌格调相比街车而言更高。车载影音导航系统的人机交互界面很简洁且功能全面。底盘做工精细，三大件用的很良心，动力相对来说还是充沛的，足够市区驾驶，并且S档赛道模式后驾驶乐趣还是很好的。
缺点：1．尊享版也不配备电耳和智能进入，并且现车销售，就算加钱45也都不愿意给加装。这两项都是非常实用的日常用车配置2．低速顿挫的现象确实存在。应该是配备的这台8AT的变速箱调教的不够好，在低速行驶过程中升降档的逻辑有问题3．悬架过硬，底盘很低：虽然操控一流，并且在高速上非常稳驾驶信心十足，但换来的就是过减速带或者坑洼处时震动过滤的确实不好。整体而言感觉这款车还是偏运动风更多的一辆车。
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