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一、什么样的人会当网约车司机?

俞军老师问了这么一个问题。

在我看来，这个模式下司机所能接触到的就只有人和钱了。

那么就能分为2种，

1、挣钱

挣钱的基本上没什么好说的了，这类司机关心的是减少成本，增加收入。当然不同的人会基于不同的本意，pmcaff上面的的各位大大们分析的很多了。不多说了

2、挣人（这个会造成安全隐患）

二、都说网约车不赚钱，那为何还有很多人加入网约车?

1.网约车赚不赚钱？

其实这个问题，要看你跑的哪个平台，在哪个城市跑得，每天出车时间是多久。

我在南京，我们公司曾经有200多名司机，有的跑美团，有的跑滴滴，还有首汽啊，曹操啊之类的，其实各个平台的政策不同，很难说哪个好哪个不好。

前几年网约车大热的时候，我们司机随便跑跑都可以月入过万，甚至月入三四万的也有很多。那个时候，我们的车辆都不够用，申请当司机的人每天都排队报名。所以给了大家一种开网约车赚钱的感觉，很多人辞了工作来全职跑网约车。

这几年各大平台已经大幅度降低了补贴，同时也增加了抽成比例，所以网约车司机收入也大幅度下降。除非运气好天天有长途单，其他的很多司机辛苦一天也就纯赚个六七千。纯收入（扣除油钱等成本）能破万的也有，但是真的需要非常辛苦和一定的运气。

2.不赚钱为什么有人跑？

两方面吧，一方面，前几年好多人是以租代购买车的，如果现在把车辆转让，不去跑了，那损失的更大，很多人是不甘心的。另外一方面，现在整体经济环境并不好，很多人是失业在家，新工作又不是很好找，所以这个时候，跑网约车成了很多人的选择。这个总比在家闲着好，尤其是对于很多年轻人，相较于去工厂辛辛苦苦打工，还不如开网约车，吹着空调还能认识更多人。

在一二线城市，网约车依然是赚钱的，只不过赚的没有以前多，但是养家糊口还是很容易的。

如果题主想去开网约车，别去问网约车司机，大家肯定说不赚钱，因为他们也不想更多的人来当网约车司机，这不是抢了他们的饭碗吗？

跑网约车都是些什么人？这个行业解决温饱还行，发家致富就歇歇吧

#网约车适合什么样的人干?#

当下社会中，有不少人对网约车这个行业的看法是非常差的存在偏见，抱着非常抵触的态度，甚至觉得跑网约车一无是处，什么也不会，觉得网约车行业就是个坑，就是资本在割韭菜，司机就是任人宰割的羔羊，被平台宰、被租赁公司坑。

其实我并不这么觉得，凡事都不是绝对的，都有两面性，任何一个行业都有挣钱的和赔钱的，而且每一个行业都会有精英的存在。我们不谈那些能赚到钱的人，或者说是在这个行业的佼佼者，我们就来谈谈身边那些比较普通，又在跑网约车的人。你跟前跑网约车的司机都是些什么人？

第一种就是没什么学历和技能，驾龄够了三年，还肯吃苦耐劳的这类人，必须抱着一个月五六千收入的心态，不要相信什么月入过万不是梦的广告宣传，这类司机通过租赁或者购买车辆，每个月缴纳三四千的租金或月供，每天大概平均理想收入在四百左右。维持个自己日常家用即可。

第二种是那些事业遇到挫折或失败中年人，找工作没地方要，自己还欠的一屁股债，送快递和外卖觉得那是年轻人干的活儿，租个车既可以跑车赚点收入，还可以有个车自己使用方便，跑车也只是个过渡的阶段。

第三种就是兼职司机，自己有车，跑车就是为了赚个外快，这些人本身就有工作做，只是空闲时间太多，想找些自由的事情做。这个时候网约车也是比较适合的，他们的时间真的是太多了，每天五六点就下班了，晚上回家也要等到11点才睡觉，这些时间用来跑网约车，别的不说，100元总归是能跑的，毕竟他们出车的时候就是晚高峰，100元很轻松。但是面对目前要求网约车合规化，自己的车必须使用性质成为营运车，60万公里强制报废，每年车辆年检，6年以上车辆一年2次年检，还面临的每年平均一万左右高额的保险，司机本人还得考取从业资格证，每年继续教育等等一些费用的开支，算下来也不合适。

还有的人说是那些中老年人，他们本身就接近退休，当下他们的任务就是接送孙子孙女，第一咱不说车辆合规的事，网约车最大年龄要求60岁以内，还能跑多久。

实在编不下去了，这个行业就像围城，“城外的人想进去，城里的人想出来”，有能力的人在任何行业都能成为佼佼者，网约车司机的收入都是靠时长熬出来的，短期干还行，要想长期干就得考虑自己的身体状况和精神压力，咱们网约车司机在高抽成和各种罚单的压迫下，起得比鸡早，吃得比猪差，干得比狗累，最后拿得却比驴少。

平台价格一降再降，无底线的降，抽成变着花样的扣司机收入，还会遇到一些无良的租赁公司交的押金血本无归，网约车司机就是新时代的骆驼祥子。入行需谨慎！！

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