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一、购买火车显示无票，为什么上车仍有很多空位?
在中国远行最普遍的交通工具还是火车，而我们一般坐火车又会碰上很多的问题，例如春运抢票抢不到、买的站票上车后仍有很多空位、买了火车票结果晚点了各种与火车相关的问题，在中国，不说全部人坐过火车，但绝大多数人还是坐过的，像一些没有行动能力的可能并不好坐火车。下面我们来谈谈对于火车显示无票，为什么上车仍有空位的诸多原因。
1.在这里把火车的范围拓宽到列车，也就是说包括了火车、动车与高铁。笔者每年至少会有20趟的列车经历，因此也有点背的时候，买过很多站票，但是有蛮多次列车乘务人员会跟我说，后面有坐位可以到里面座，我懵了，心想“站票跟坐票一个价，为什么花坐票价我还要站着”。其实是这样子的，每趟列车都会连接很多个站点，而每个站点基本都会有人上车，有人下车，所以在某个站点区间，就存在满座的情况；而又在某个站点区间，又有多余的空位出来了，有些人因为没有赶上车产生了退票行为，所以就产生了空余的座位。
2.在中国，“关系户”是一个很强势的词。有一回，笔者出差去北京，与笔者同行一共5人，因为太仓促，也就没抢到票，而且一张也没抢到，后来笔者跟现在在铁路局工作的同学打了个电话，他答应了，到了车站，他找了人出来接应，从小门到站台工作室，跟着列车进站了，同学把列车长叫来说：“这几位是我朋友要去北京，帮忙安排下吧”，后面紧随着列车长就上了车，车开了有半个小时，列车长让我们过去，我们懵了，整个一个大的软包都没人，我说那我们把票补一下，列车长说不用的，都是朋友，我们有些不好意思，但列车长死活不补，那我们只能将就后面给列车长带些礼物，因为第一次走关系坐列车，我们不知道没票怎么出站，想了半天也没想出来，到了第二天早上，车到了北京，列车长手拿一堆工作证，给我们一人弄了一张，说只管拿走，出站给工作人员晃一下就行，列车长还跟我们一起出的站，结果出安检口也蛮顺利的，不过我们分开通道没一起走。
3.对于列车预留车票这一说法我很怀疑，去年元月初买了趟石家庄到娄底的票，抢了几天的票，没有买到直达的票，听了我朋友的一句话，得出一句结论：只要愿意掏钱，买从起点到终点的票还是最好买的，而想买中间一段，拼死拼活就只是无座了，相信铁路局也是在追求利润最大化！
4.对于列车无票卖而上车后竟发现车厢却空空荡荡，像一些紧俏线路，南昌到北京，网上购票十几天前查就没票了，后来还是托人到旅游公司花高价买了张，结果列车开了1个多小时到各个车厢转了下，竟发现有些车厢竟一人都没有，而且是到终点站北京都没人，估计很多票都被旅游公司订走了，结果游客又没多少人上车，就又在列车开车前退了票，而当时车票一时又卖不出，这就造成了空驶率，好在这种情况还是比较少的。
5.笔者此前买过一趟上海到西安的列车，从始发站上海出发，一节车厢就我一人，但到了南京，这节车厢就满了，所以并不是有票买不到，而是要给各个站点的人留点位置，不然也就不存在要在站点停留了，再说了，全把票卖给了上海的乘客，其他地方的人怎么乘坐，这就形成地域歧视了。
好了，今天的文章就分享到这里了，欢迎您在下方评区发表您的看法！
二、旅游尾单有哪些猫腻
旅游尾单存在的猫腻主要包括以下几点：
本地发团少，异地出发需自掏路费：
- 许多看似价格诱人的旅游尾单实际上是从外地出发，如上海等地。这意味着消费者需要先自行承担前往出发地的路费，如飞机票或高铁票，这些费用往往不菲，可能抵消了尾单带来的价格优势。
低价吸睛，实则预售，价格并不低：
- 网上的尾单常以低价为噱头吸引消费者，但这些低价往往是针对淡季的旅游产品，本身销售难度就大。此外，一旦消费者决定购买并签署了电子合同，退订将变得困难且可能面临高额扣费，如机票费用的70%。
裸价销售后，暗藏多种隐形消费：
- 一些旅游尾单报价极低，但仅包含基本的住宿和往返机票费用，实际上存在许多隐形消费，如自费项目、购物等。这些额外费用可能使消费者的总支出远超预期。
航班不理想，时间紧来不及准备：
- 许多特价尾单产品的航班时间可能不理想，如最早班或最晚班的飞机，给消费者的旅行带来不便。此外，尾单产品的出发日期通常紧迫，一般在3日之内，这对于假期安排紧张的消费者来说可能难以调配。
综上所述，消费者在选择旅游尾单时需谨慎，仔细阅读合同条款，了解产品包含的具体内容和可能存在的额外费用，以避免陷入上述猫腻之中。
火车票开售就“秒光”？12306回应
2023-09-14 22:41·江西发布
中秋国庆假期前一天火车票开售你抢到票了吗？
今天，“12306抢票”相关话题冲上热搜
不少网友表示根本抢不到！
“12306的票是不是故意不放出来的”，“一直显示有票，我一点进去，信息选好购买就显示没票。”
也有网友称“可能被其他抢票软件占坑位了，不是有预约功能吗，咱们手速怎么比得过系统”，“12306就是故意不放出来的，甚至会先放远途的，比如先放你那趟车的终点站，等到离发车只有24小时了才开始放后面的，这样你就算买了更远的也改签不了，退票还有20%的手续费”。
9月14日午间，就网友热议的12306抢票难、票少、“故意压票、阶段性放票”等问题，12306客服回应记者称，中秋国庆假期抢票周期每天的票都是全部一次性放出，并不存在不放票、压票、阶段性放票等情况，客服还表示这种抢票高峰会一直持续到中秋国庆假期前夕，建议旅客及时刷新购票信息。
预计发送旅客1.9亿人次，哪些是热门目的地？
据中国铁路官方消息，今年铁路中秋国庆黄金周运输自9月27日至10月8日，为期12天，在假期前后各延长了2天，全国铁路预计发送旅客1.9亿人次。中秋国庆假期合一，假期时间长，旅客出行意愿强烈，探亲流、旅游流交织叠加，铁路客流将呈现强劲增长态势。
从客流走势看，假期两头以长途客流为主，将出现客流高峰，中间以短途流为主，客流将始终保持高位运行。
预计国庆黄金周期间，日均旅客座席能力较2019年同期将增长18.5%；全国铁路预计发送旅客1.9亿人次。
数据显示，北京、上海、南京、苏州、天津、广州、深圳、成都、西安等城市都将会成为旅客出发和到达的热门地区。另外，杭州将在国庆黄金周期间举办亚运会，也可能成为高铁出行的热门目的地。
黄金周期间旅客出行需求“扎堆”，造成局部地区和时段运能紧张，尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间更为适宜，全程旅行时间更短的列车，更是许多旅客的首选出行方案。当这些列车车票起售时，由于其受广大旅客的关注度非常高，旅客朋友会选用12306网络购票、手机APP、车站窗口等各种售票渠道快速“抢票”，可能会出现“秒光”现象。
买抢票加速包靠谱吗？
火车票“一票难求”，不少网友开始寻求购买加速包。但其真的能加速吗？用处有多大？
此前，记者以消费者身份拨打了某订票平台客服热线，一名客服直言：“不同等级的抢票服务，差别其实不是很大。不一定我们就比12306快，而且如果您只是单纯的想‘捡漏’，那就更加无法预测了。因为这个席位有没有人退票是很难保证的。”
该名客服还称，“这个加速包可能更适合用于预约购票。如果购买了服务，不仅是因为网速，排队时还会把您的位置靠前，但是效果真的不好说。”
事实上，抢票加速包究竟能不能更快，12306已经很明确：不会。
此前，12306表示，消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。如遇所需车次、席别无票，可在线排队候补。当对应的车次、席别有退票时，系统将自动购买车票。
也就是说，所有抢票软件的尽头都是12306。当车次没票需要等票时，12306的候补购票功能是所有抢票途径中优先级最高的存在。
因此，也有部分网友对抢票软件产生了“智商税”的质疑声。
中国互联网协会法工委副秘书长胡钢此前接受记者采访时表示，所谓的“抢票软件”就是用技术手段来不断地刷新信息，提高信息提交速度。但在12306正式推出“候补通道”后，用户可以直接排号，这种抢票软件最终也要通过12306，“那是12306排到的还是平台抢到的？”
“现在没有任何一家平台敢保证自己完全能抢票成功。相关的软件经营者是否有必要来举证自己有能力来提供这种服务？如果不能保证提供的服务是真实的，那收费是否合理？这些都有待商榷。”胡钢说。
中国铁道科学研究院12306技术部相关人士在接受央视采访时还曾表示，第三方抢票软件从某个角度迎合旅客的需求，但会导致12306系统服务瘫痪，消耗资源。此外，抢票软件退签处理规则上和铁路统一规范的社会标准不一致，存在多收旅客退票手续费和改签费。加之软件留存的旅客信息可能做了很多旅客并不知道的商业行为，这存在一定的安全隐患。
来源：江西发布综合中新经纬、中国铁路、中国青年报、网友评论【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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