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供参考
春运工作做如下安排：
一、提高认识，加强领导，认真落实春运工作责任制
春运工作事关社会的和谐稳定和人民群众的生命财产安全，做好春运工作是构建社会主义和谐社会的重要内容，也是强化社会管理和公共服务职能，体现服务型部门的重要举措。为切实做好今年春节期间公路交通运输工作，应对交通出行不断增加和全球气候变化导致极端恶劣天气频繁出现对公路交通运输工作产生的不利影响，各单位分管领导要从思想上高度重视春运工作，紧紧围绕“安全、畅通、文明、和谐”的春运主题，按照“安全第一、确保畅通、文明执法、优质服务”的总体工作要求，周密部署，精心组织，全力以赴做好春运工作，为春节运输提供良好的道路交通保障。
为切实加强对春运工作的领导，圆满完成今年的春运工作任务，段成立春运工作领导组，负责春运工作的指挥协调工作。下设春运办公室，办公室设在工程技术股，负责春节具体工作。
1、春运工作领导组
组 长：李晋安
副组长：霍履诚 雷玉祥 段哲政范志平 胡晓芳
郝光亮 王 慎
成 员：孟翠珍李 慧朱冬艳代宝平钱揖侃
唐秀萍
2、春运办公室
主 任：王 慎（兼）
副主任：孟翠珍（兼）
二、突出重点，加强监管，确保春运安全
1、我段要尽快组织有关技术人员对所辖干线公路进行一次全面检查，对检查中发现的问题和安全隐患，及时提出整改意见，决不留死角，决不留后患。重点对交通量较大的文明路、超龄油路、薄弱路段要加大养护管理和投入力度，增加养护人员，发现问题及时处理；对山岭区公路、危桥、险路、急弯陡坡等事故易发路段要因地制宜制定养护对策，做到心中有数；对重要旅游路段、大交通量路段、山区道路及施工便道路段、采空区、易发生地质灾害的危险路段要进行重点巡查，做到及时发现问题、及时处理；对干线公路标志缺损的要立即完善，特别是危桥、宽路窄桥和急弯陡坡路段要增设安全警示标志；对出现塌方或其它险情造成阻路或隐患的要及时设立绕行指示标志，并迅速抢通。
2、段长作为危桥（涵）、险路养护第一责任人，要对管养路段的桥涵使用状况做到心中有数，每一座桥、每一道涵洞、每一个路段责任到人，建立安全检查和责任网络体系，层层落实，层层把关。在加强养护管理的同时，要进一步落实和完善危桥险路养护应急预案。特别是对四、五类桥梁要落实专人，实行24小时监控，认真记录，并于每周将经常性检查记录上报分局养路科。
3、树立“即时除雪”的除雪理念，在总结去年年底抗击暴雪经验教训的基础上，做好今年的除雪打冰工作。首先，认真检查所有路线防滑料、融雪剂的采备使用情况，不足的尽快备齐；要保证抢险机械始终保持良好状况，做到人员、材料到位。其次，要与沿线村、镇签订扫雪打冰协议，以雪为令，一遇下雪立即组织道工及沿线村、镇人员上路扫雪打冰，以所辖路段不留死角全部进行清理，做到“雪中路畅、雪过路清、雪后路畅”。第三，完善应急预案，做好应急准备，如出现大范围的降雪，要立即启动应急预案，组织足够的人员、机械、物资，及时清除路面积雪，撒布防滑料。因大雪和其它原因造成交通受阻时要第一时间赶赴现场进行交通疏导和人员救助工作，并在1小时内报告分局和当地政府，必要时由地方政府配合组织群众和驻军上路除雪打冰疏导交通。。
4、要加强对新竣工路段、薄弱路段、过村镇路段的养护管理。要树立“以人为本、以车为本”的服务观念，正确处理好建与养、施工和行车、治超与畅通的关系，加强正在施工路段的安全管理，设置齐全的施工、安全警示、警告标志，加强道路养护，采取一切有效措施预防和减少公路交通堵塞，确保公路畅通。
5、宣传发动，严格考核。春运期间各单位在加强干线公路全面养护的同时，要采取张贴标语、散发传单和出动宣传车等多种形式加大对《公路法》、《安全法》的宣传力度，提高广大司乘人员和沿线群众爱路护路意识，树立筑路员工自我防护意识和长期防护意识。要认真做好段机关、道班、场、库的防火、防寒、防盗等工作，消除隐患，避免突发事故的发生。各单位要从稳定和发展的大局出发，多关心职工群众节日期间的生活，随时掌握职工的活动和生活情况，认真解决职工关心的热点和难点问题。
春运工作涉及面广、影响大，各单位在做好本职工作的同时，要积极同政府、交警、运管等部门做好协调配合工作。要坚持全心全意为人民服务的思想，在春运期间加强行业精神文明建设，重点加强路政窗口部门的管理，提倡安全、优质服务，推行有序规范化管理，广泛开展多种形式的优质服务竞赛活动，要及时报道春运期间涌现出的模范人物和先进事迹。
三、严格值班巡路制度，做好信息报送工作
春运期间，段将安排24小时值班，设立了专门的值班地点和值班电话，负责春运的联络、协调、统计和收集资料、处理突发事件等工作。
联系人：孟翠珍钱揖侃唐秀萍
联系电话：0354—5623376
夜间和节假日联系电话：0354—5627786
各基层单位要建立相应的工作机构，明确领导，设立值班地点，公布值班电话，指定专人24小时值班，确保春运工作的“信息畅通”。并于2010年元月25日前将春运值班人员名单、值班电话上报段办公室。
如遇暴雪情况，值班人员要实行日报告制度，要在每天下午15:00之前向分局春运办公室报送公路受灾、抢险以及滞留车辆、人员等情况。
四、加强日常督促检查，确保各项工作落实
春运期间，段春运领导组将组织有关人员定期不定期上路巡查，及时了解春运工作进展情况，随时解决春运工作中存在的问题。并将春运工作纳入年终劳动竞赛考核内容，对春运期间涌现出的先进个人和集体要给予表彰奖励，对由于玩忽职守、责任心不强造成责任事故的要追究有关领导和当事人的责任。对春运期间巡查不到位、不认真造成安全事故的责任人要追究责任。
春运期间票价上浮可以间接缓解春运紧张的情况，但作用不会很大。春节是炎黄子孙最看重的节日，春节长假，是亲人团聚的喜庆日子，大多数人不会因为票价上浮而放弃回家过年，只有少数经济困难的人可能放弃回家，因为票价上浮加重了他们的负担。
上述情况依然是计划经济下的工作思路，即通过价格抑制消费。从当前社会看，政府和市场要最大限度满足人们的生活需要，“每逢佳节倍思亲”，春节回家过年是中国人根深蒂固的观念，对此可以引导，但不宜用价格手段强制调控。考虑到我国人口众多，春运高峰的峰值太大，铁道部门完全满足市场运输要求也有一定困难。在这种情况下，加强对春运高峰的宣传力度，通过正面引导可能会收到更好的效果。
另外对春运的重点人群，如学生和民工，可以通过错峰等办法避开高峰。
总之，合理、科学地调配运力和回家客流是解决春运难题的关键，通过调配既使大家能回家，又使大家心情愉快。
你回家的车票买好了吗？
被誉为地球上规模最大的人类迁徙活动——中国春运，已经在1月21日正式拉开大幕。现如今，一提起“春运”两个字，很多人便开始头疼：难买的票，难回的家，想要回家过年真难！据新华社报道，到3月1日的40天时间内，将有近30亿人次踏上回家的旅途。据初步预测，这个数字比上年春运增长0.6%。（图片来自华舆）为了应对今年的春运高峰，中国铁路部门推出10多项便民利民措施，希望让你的归家体验不再艰辛！铁路方面：4683公里新线首次投入春运、网络购票程序优化、进行候补购票服务试点；公路水路方面：全国预计投入81万余辆营运客车，客运船舶运力2万余艘；航空方面：各航空公司加强运输组织、加大运力保障旅客出行……除此之外，在大陆生活的台湾同胞也已经能享受和大陆民众同等便利啦！手持港澳台居民居住证，你就可以可直接“刷卡通关”进站搭动车、高铁，怎一个“快”字了得！台湾居民居住证。（图片来自中新网）无独有偶，在世界的其他国家，人们同样为大型节假日的回家难题困扰。如何在合家团聚的同时，又能享受一路畅通？捕舆者带你一起来瞧瞧他们的应对之策吧！韩国韩国人的农历春节只有短短三天的假期（今年连带周末有五天），但这已经是全年最长的假期。为了宝贵的团聚时光，生活在首尔、釜山的人们历尽艰辛也要回家。相较于平日空空如也的车厢，韩国的春运火车票十分难求。由于不支持APP购票或自助售票机，大家不得不通宵排队，在指定的火车站窗口外打地铺。（图片来自新华社）既然不想坐火车，那么开车回家是否舒服一些？捕舆者表示：太傻太天真。事实上，韩国的家庭汽车保有量很高，高速公路也很发达，因此很多人会选择开车回家。虽然高速公路在此期间免费，但怎奈大塞车更是煎熬。比如从首尔到釜山，平时需要5个小时的话，春运时起码需要两倍的时间！很多当地人则笑称，春节期间的韩国变成了一个特殊的“停车场”。为了减少高速公路堵车给驾车人带来的种种不便，韩国政府节前发表了“春运特别交通对策”，包括：暂停修路工程，临时开通在施工当中的一些路段；在拥堵路段的66个高速公路休息站里设立370间临时厕所；韩国四大汽车生产厂家在24个高速公路休息站配备检修人员，免费提供汽车检修服务；临时增设高速公路巴士专用车道；针对可能发生的交通事故，大幅增加交警和救护人员等。泰国泰国的“宋干节”（泼水节）、元旦期间有大量百姓返乡，而火车、班车大巴是普通百姓的较为依赖的远行方式。泰国共有4条主要火车线路，贯穿泰国北部、东北部、东部和南部四大地埋区域，每条主线都有一些辅线，分为特快、快车、慢车等不同车速，基本可以通达泰国大部分地方。泰国在卖火车票时实行“半实名制”。所谓“半实名制”，就是买票人需报上乘客的真实姓名，但不需报上身份证号或护照号；乘客的姓名和性别均将被电脑打印在火车票上，在火车行进时不断会有列车员查票，想转让车票需要到专门的窗口办理。遇到重大的国家节日，泰国交通部还经常会推行铁路运输的优惠票价，将各线票价调降30%到50%，对贫困人口还曾经实行过免费乘车回乡过节的优惠呢。（图片来自泰媒）除了坐火车，泰国的班车大巴也管理有序。据泰国陆路运输厅发布消息，今年的元旦假期，交通部增调无固定线路的班车来助阵，尽量保障民众能买到票回家、安全回家。此外还有189处分布在各公路、加油站的义务服务点为出行民众提供便利。美国从感恩节到圣诞节是美国家庭团聚的时候，也是许多在外工作的华人的休假日。据美国《世界日报》报道，去年的感恩节前夕，华埠各个大巴站便涌现大量出行人潮。即使车费比平日贵1倍，车票仍在节前销售一空。当然，坐长途大巴只是美国“返程大军”的冰山一角。据美国汽车协会（AAA）估计，2018年感恩节假期期间，美国约有5090万人出行到80公里或更远的地方，这是自2005年以来的近13年间感恩节最大出游人潮，几个大城市交通面临打结。其中，选择飞机出行的人数则达到395万人。而选择开车的人也不好过，美国有线电视新闻网（CNN）、洛杉矶第5台（KTLA）在社群网站贴出影片：洛杉矶405号高速公路12线道的蜿蜒大道上，出行的车子一辆接着一辆，形成一条长长的车河。（图片来自ABC7）面对这样“惨烈”的出行情况，美国政府出台了多项政策与法令治理交通拥堵问题，如修建高度发达的公路系统，增加公共交通的资金投入，发展智能交通系统等。民众也聪明地选择避开高峰期，把年假安排在两个节日里，在时间上错开运输的瓶颈。日本在日本，每年当中有两次大规模的返乡探亲大移动，那是在夏天的盂兰盆节（8月12日至16日）和新年（12月28日至1月6日）前后。在返乡高峰的时候，公路、铁路、航空等都加足马力，运送旅客。其中铁路运输是日本人返乡探亲的首选。日本新干线。（图片来自中新网）为了缓解春运大拥堵的煎熬，日本积极采取政策。在客运高峰期，日本新干线高速铁路单向发送几乎达到每小时11列，而正是因为发送次数多、车次密，所以每辆车停靠的站点并不多，从而达到快速高效的目的。购买的新干线车票上都可以看到这样的注解：从购票日期算起两天内到达目的地都是有效的。但如果购买的是指定席又坐错车次的话，就只能改坐其他车次的自由席了。另外，新干线车票可以提前一个月购买，车站的绿色购票窗口或者自动售票机都可以购买，非常方便。买票不需要实名制，但是如果倒卖票证的话，要判3年以上的有期徒刑。对于开车出行的人们，高速公路收费处的堵车问题就采用快速收费系统（ETC）解决。为了解决女厕所超长排队问题，甚至会向女性开放部分男厕所。参考资料：2019年1月22日，中新网，《台媒：不一样的2019春运大陆为台胞创造便利春运》2019年1月21日，新华网，《2019年春运大幕开启交通部门“马力全开”》2017年11月24日，中新网，《美感恩节出现华人返乡出游潮大巴一票难求》2016年1月2日，新华网，《各国节假日“治堵”：美增加公交投入韩鼓励拼车》*未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像，违者将依法追究法律责任。
来源：华舆编辑/孙东临
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