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一、氙气灯制作工艺和材料有哪些?
氙气灯,在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝,提供更高色温、更聚集的照明。由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光,可在两电极之间持续放电发光。普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦,而氙灯仅需35瓦,降低近1半。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间,远远高于普通车大灯灯泡。它亮度高,4300K的氙气灯的光色为白色偏黄,由于色温较低,视觉效果偏黄,光线的穿透力强于高色温的灯,可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。
氙气灯的主要生产工艺包括硅片制备、IC制备、四级封装,各个工艺中又包含流程复杂的电子工艺过程。例如IC制造是在硅片上和硅片内部形成电路的过程,包括氧化、光刻、扩散、外延生长、金属化、钝化、背面研磨、背而金属化、划片等共350多道制造工艺,需要6一8周的时间来完成。在泛光灯生产工艺中,除了硅片外,涉及大里的化学物质来完成上述350多道工序,如用湿法化学溶液和超纯净的水清洗或准备硅片表面,用高能离子对硅片进行掺杂得到p型和n型硅材料,沉积不同的金属导体层以及一导体层之间必要的介质层,生长薄的二氧化硅层作为器件主要的栅极介质材料,用等离子体增强剂刻蚀或湿法试剂有选择地去除材料并在薄膜上形成所需要的图形等。这些化学物质形态有气体、液体和固体。
二、生产车灯的流程是什么?
第一个阶段是市场调研阶段。这是至关重要的一步,因为制造一辆汽车很容易就要花费上亿元人民币,如果你不做市场调查,你制造的汽车就不会在市场上流行。
第二阶段是概念设计。首先绘制汽车的总体形状,确定车身各部分的组成和位置,然后使用3D设计软件进行绘制和造型,最后创建油泥模型并修改形状。
第三阶段进入工程设计阶段,就是要真刀真枪的造了,首先要确定每个部件的详细数据,其中包括发动机、底盘、内饰、外型等要有具体的设计参数,以便为以后的试验提供依据。然后各部门制作零件并进行组装。
扩展资料:
不同灯具的制作会因为配件和功能的不同而有不同的制作工艺和工艺。
通常,它们的常见程序包括前端工程、二次加工、在线组装、在线测试/检验、包装、装运抽查等。
预安装工程通常包括:灯泡、线材装配的预安装、底座螺丝的预安装、其他部件的预安装等;
在流水线安装工程中,通常有:自动上胶、熨烫、防水机构的安装布置、升降调节机构的安装调试、灯泡和线组的安装等;
二次加工通常是:真空涂装、喷漆、UV固化、烤漆;
在线检查/试验通常包括:气密性检查、照明检查等。
三、汽车大灯为什么那么贵,这里面究
汽车大灯是每辆车必备的配件,现在一些配置好的汽车配备的大灯都是LED大灯,照明度比普通大灯要好很多,而那些低配版的汽车配备的都是卤素灯。很多人就很疑惑,明明只是几个灯泡,为什么价格那么贵呢,换一个大灯要好几千块钱。汽车大灯这么简单的东西究竟贵在哪里呢?
我们都知道汽车上面的发动机、变速箱等配件价格是非常贵的,毕竟这些配件是汽车上面最为基础的配件。可是汽车大灯仅仅起到照明的作用,为什么也那么贵呢?这是因为汽车大灯是汽车上面最为复杂的零件之一,它不仅起着装饰汽车的作用,而且还起着照明的作用,尤其是在晚上的时候,因此汽车大灯从开发到生产要做无数的实验才能符合要求。
我们对汽车大灯的要求是非常高的,不仅要满足照明强度法规,而且还要保证大灯在酷暑或者是零下环境下也能正常使用,在使用的时候还不能让蜜蜂这些东西飞进去。因此汽车大灯制造技术难度是非常大的,而且汽车大灯进化速度又非常快,可能前脚还在研究随动转向,后脚已经在研究激光照明了,完全跟不上脚步。
汽车大灯价格昂贵除了因为制造技术难度大以外,还和4S店恶意抬价有着很大的关系。那些几十万的豪车一个大灯也就几千块钱,但是4S店为了牟取暴利会比原厂价格贵个好几倍。
而且如果车灯面罩撞碎了,一般整个车灯都要换,4S店不可能只给你换个面罩,所以换个车灯价格是非常昂贵的。还有如果一个车灯坏了,4S店还会建议我们把另外一个车灯也换了,毕竟车灯是一左一右对称的。如果只换单侧车灯,他们就赚不到钱了。
如今车灯市场份额占有率比较高的企业分别是法雷奥、小糸和AL,其中车灯制造商非德国海拉莫属,奥迪的大灯主要来自这家制造商。
汽车大灯作为汽车上面比较重要的部件,我们平时一定要好好保养,毕竟换一个汽车大灯实在是太贵了。我们平时一定要定期检查一下汽车车灯有没有正常工作,在照射的时候会不会出现亮度不够的问题。
其次我们要定期清洗灯罩,因为我们在路上开车的时候,灯罩上面难免会溅到一些泥水,会影响汽车的照明效果。最后我们一定要定期更换汽车大灯灯泡,毕竟灯泡也有它的寿命,使用时间久了,亮度难免会变差,如果不及时更换,在晚上开车的时候肯定会影响我们的视线,这是非常危险的。
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