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一、长安逸动DT手动挡怎么换挡?
以下内容适用于长安2018款逸动DT。
换挡杆挡位
样式一：
1挡：向左轻拉，再向前推；
2挡：向左轻拉，再向后拉；
3挡：在中间位置，向前推；
4挡：在中间位置，向后拉：
5挡：向右轻推，再向前推；
R挡：向右轻推，再向后拉。
样式二：
1挡：向左轻拉，再向前推；
2挡：向左轻拉，再向后拉；
3挡：在中间位置，向前推；
4挡：在中间位置，向后拉；
5挡：向右轻推，再向前推；
6挡：向右轻推，再向后拉；
R挡：上提倒挡按钮，向左轻拉至极限，再向前推。
●在换挡之前将离合器踩到底，换挡完成后慢慢松开，行驶中应保持离合踏板完全释放状态。
●要挂入倒挡，必须在完全停车后，完全踩下离合器踏板后并等待约3秒，再轻柔挂入即可。
●在严寒天气，会出现换挡困难，这是正常现象，当变速器润滑油加温到适当温度，此现象即可消失。
●在车辆已完全停下状态，如果无法将变速器挂入“1挡”或“R挡”，可以试着将手柄退回“空挡”并释放离合踏板。之后再踩下离合踏板，挂入“1挡”或“R挡”。
需要注意的是：
●为了避免离合器提早磨损和损坏，驾驶中不要把脚放在离合踏板上。也不要使用离合器来把车辆停在上坡路上，或等待红灯等。
●车辆行驶时不要手扶换挡手柄，否则会导致变速器换挡拨叉过早磨损。
●下坡时请勿在空挡滑行，这是非常危险的。车辆行驶时应处于挂挡状态。
●使用样式二换挡杆时只有需挂倒挡时方可上提倒挡按钮，挂其余挡位时不得上提倒挡按钮，否则可能导致挂挡错误或换挡操纵系统过早磨损。
二、盘点7种常见的换挡“挡杆”
汽车产品越来越多样化，厂商为了吸引消费者目光，自然是在各个细节之处都大做文章，设计得五花八门，让人应接不暇。不说外观，就说内饰，方向盘都有不同的样式和造型，而最简单的档杆，更是被玩出了新花样，今天我们就来看看，汽车上那7种常见的换挡方式盘点，别等回来天降豪车，你却开不走，那就尴尬了。
手动挡
来左边跟我一起画个龙，右边划一道彩虹~手动挡车型的档杆造型也很容易辨认，往往都是固定的升降挡逻辑和线路，并且还需要配合离合器才能推动变速杆。
手动挡的车型现如今相继淡出人们的视野，基本上很多车型保留手动挡也就是为了降低车型售价门槛，但选择手动挡的人不多，在拥挤的街头，还能坚定地执着手动挡的人也是越来越少。不过经典始终是经典，至少短时间内它不会退出舞台，因为这种机械魅力带来的驾驶体验是其他车型不能比拟的。
自动挡
这是目前市面上占比最高的车型，可以说是没有之一。以前还有什么蛇形/阶梯形换挡方式，现如今都舍去了那些造型和布局，采用了最简单也是最常见的直线型，从上到下不同挡位排列在一条直线上，推动变速杆完成不同挡位的挂挡即可。
自动挡车型的出现，对汽车历史来说是有划时代意义的，因为它的到来，解放了不知道多少人的双手，不再手忙脚乱自顾不暇，可以更从容更悠闲，也大大的提升了驾驶安全性和便捷性。多少女司机不得说一句自动挡YYDS！
怀挡
怀挡在很多人眼里都和奔驰挂上了等号，其实怀挡也是一种比较常见的换挡方式，它取消了传统档杆区变速杆的造型，而是将它融入到了方向盘处，像是雨刮器操纵杆一样，外形极为相似，操作也大同小异，视觉效果更加简洁。不过很多人还是不太适应，不少人刚开始可能想换挡的时候就打开了雨刮器……
这种设计的成功之处就在于对于档杆区空间的利用，释放了更多的空间，储物空间增大，并且视觉效果也更加出色，档杆区更规整，档次感油然而生。
电子档杆
要说电子档杆，谁脑海里不浮现出宝马的大鸡腿？其实很多中高端车型都有搭载电子档杆，但要说最深入人心的还是宝马的鸡腿档杆。整体造型像是游戏机的握把和摇杆，操作更加便捷，更省力，也更有科技感。
安全性也得到了大大提升，比如忘了挂P挡，电子档杆就能自动跳转，防止溜车。最关键的是，电子档杆的造型很有发挥的空间，像是旋钮和按键其实都是电子档杆的另一种形态。
旋钮
像是旋钮换挡，代表车型集中在捷豹路虎等品牌，档杆区传统的握把取消，采用了圆形旋钮来替代，想要换挡就通过旋转就实现不同挡位的切换。
现如今越来越多国产车也开始融入这一元素，倍显精致时尚，质感出色，档次感极强，同样释放了更多的空间，档杆区更显规整，视觉效果也很出色。
按键
按键换挡这两年也越来越多，主要体现在林肯的车型，像是刚上市不久的林肯Z(图片|配置|询价)，就采用了按键式挡位，其实很多性能超跑也是采用了类似的布局，比如法拉利。不容易误操作，安全性很高，但是很多人也的确是不习惯，上市找不到档杆，很容易忽视这一排按键，甚至有人把它们下意识当成了空调按键。
拨片
拨片换挡也算是怀挡的一种，不过造型上有明显的不同，像是一些性能超跑都有搭载，初衷是为了减少换挡的时间，实现更快更快更快的追求，现在放在一些量产车型上，也有不少优势，比如档杆区空间更大，视觉效果更出色，换挡更方便，操作更简易，而且视觉效果也很出彩，对于运动感氛围感营造到位。
三、电子档把的车怎么换挡?
如何在电子档把的车上进行换挡操作？
在电子档把的车上，换挡操作非常简单。您只需踩住刹车，然后调整档位即可完成换挡。电子换挡机构相比传统换挡机构具有诸多优势。首先，在造型设计上，电子档把可以打造出独特且富有个性的外观。其次，电子档把能够极大地节省车内空间，使得换挡操作更为省力、精准和优雅，尤其对于女性驾驶者更为友好。如今市场上的电子档把样式繁多，如旋钮式（如捷豹、路虎等品牌）、怀挡式（如奔驰等品牌）以及鸡腿式（如宝马等品牌）等。不同的设计导致了不同的操作方式，对于习惯了老式机械档杆车型的人来说，这些各种各样的换挡方式可能会让人感到混淆。值得注意的是，与机械档杆相比，电子档杆在每次操作后都会自动回位，这使得驾驶者无法获得位置信息反馈。此外，许多电子档杆的档位图标并不十分清晰，从而增加了误操作的可能性。
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