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一、请问现在火车上有没有插座啊。。带着笔记本只能维持2小时。。在火车上...
高铁车厢里都有插座。直达车软卧、高级软卧车厢有插座。其它车只有乘务员推销移动电源（充电宝）的。不过挺宰人百多元呢！所以最好提前在淘宝上买一个方便。
二、软卧车厢有几个充电口软卧车厢充电口一般在哪个位置
软卧车厢因相较于硬卧更加的宽阔舒适，所以很多人回家的时候都会选择乘坐软卧，但由于乘坐软卧的游客多为长途，所以软卧车厢有几个充电口成了大家最为关注的。下面小编就和大家一起看看。
软卧车厢有几个充电口
对于许多在外地就业的友友们来讲，回家最常用的交通方式就是乘坐火车卧铺，但由于硬卧遇到节假日一票难求，所以很多人就选择了软卧，就小编了解卧车厢的走廊上设有3个电源插座，并且每个包房里都配有一个单独的电源插座，充电非常的方便，不过由于火车的样式不一样，所以具体的以你所在车厢的实物为准。
软卧车厢充电口一般在哪个位置
软卧车厢充电口一般在哪个位置是大家经常聊到的，但由于每个列车的型号都不一样，所以具体的要因人而异。如果你购买的是智能动车组，那么软卧是每个铺位都有一个充电插口的，彻底解放电量，随时充电，不用排队。但是一般的列车充电插口会比高铁少很多，高铁车厢插座基本遍布整个列车。如“复兴号”的插座位置在：
1、动车座位充电处：只有一个独立插座的是商务座的扶手上；同样在扶手位置的还有一等座位；二等座的插座在靠近扶手的坐垫下方。
有USB充电口、两孔、三孔形式的插座。“和谐号”列车车型太多，不能基本确定充电插口的位置，座位是有转向功能，不同的位置，插座口也会变。
2、列车上的卧铺插座：在桌子下方会有插座，以及找找卧铺墙上，还有插座在通道座位之间。
软卧车厢充电插座在车厢哪里
三、动车软卧插座在哪
问题一：软卧有插座吗有的，软卧有2-3个电源插座可以供旅客使用的。在外面走廊的小凳旁边
问题二：动车软卧代二等座插座在哪靠近车窗一侧壁上，小桌板旁边。
问题三：火车上的软卧每个房间都有插座吗火车上软卧铺车厢的每个包厢都有一个充电插座，车厢走廊还有三个充电插座。
问题四：软卧火车上有可以充电的插座吗？现在特别快车、直达快车、旅游快车都有交流电源，列车上喝的开水就是随车烧的，卧铺间有插座。每小时要10元软卧在走廊侧面有，动车在洗手间侧面墙上有.
请采纳。
问题五：火车软卧里面有没有电源插座火车软卧车厢里面是有电源插座的，软卧每个包厢有一个充电插座，车厢走廊还有三个充电插座。
问题六：高铁软卧有没有充电插座高铁动卧床铺内侧墙壁上设有220V的两孔插座，您可以自由的充电。但是在高铁动卧上充电请注意安全哦。
问题七：火车软卧车厢有没有电源插头新型空调客车的电源来自列车附挂的KD（空调发电车），主要供应空调用电和照明用电。至于电源插座，一般只有乘务员室才有，在配电柜上。
部分车厢也是有供乘客使用的电源插座的，包括长春厂和四方厂的软卧车厢，BSP，RW25T。不过电压非常不稳定，瞬间高压可高到1KV，我一个乘务员朋友就因此烧过手机。
问题八：大家做火车软卧包厢里有可供使用的电源插座么是的，火车的软卧车厢每个包厢都有一个可供使用的充电插座，车厢走廊还有三个充电插座。
问题九：火车硬卧插座位置在我国，尽管硬卧车的型号以及列车的类别各有不同，但是，硬卧车内部的布局几乎相符。一般的硬卧车都三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀趴的梯子，进行上下。根据车厢内部布局的不同，硬卧车可分为半包围硬卧和露天硬卧，区别在于：
1半包围式硬卧：在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局。车内上下的梯子在隔断的内部。
2露天式硬卧：整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断。是敞开的。上下的车梯设在两组铺位的中间部位。
在硬卧车的过道的一侧，上方设有一排的行李架，上边用于放置东西。在每个车窗的里边，有一个不是很大的小型的桌子，用以摆放临时的以及小型的物品。相对的下方是两组折叠的凳子，供旅客临时使用，在不用的情况下，可以自动收回。避免了阻挡过道。列车的窗户两侧挂有窗帘。在卧铺的铺位上，标有卧铺的号码，车票上标注的是车厢的位置，然后是几号的上中下，旅客可根据列车的车票找到铺位。在卧铺的床头以及过道的一侧，设有小型的照明灯，在关灯的情况下，可以使得旅客休息与照明两不耽误。有的旅客列车的卧铺里设有地毯等东西。硬卧车和其它的卧铺一样，在没有卧铺车票的情况下，是不可随便的进入卧铺车的。因此，卧铺车内的人数只可能是所有卧铺车里的人，再就是卧铺车内指定的定员人数。要么就比定员少。而不等同于硬座车内的人可以随便的进入。卧铺车不售站票，一律是卧铺的票位。因此，硬卧车内部的环境秩序好。没有打扰。
硬卧车的铺位分为上，中，下三层，根据不同层数的卧铺，特点也不一样。上铺距离地面远，上下需要攀趴车梯，但远离打扰，没有人乱坐；中铺比较折中，各个方面区别于两者之间，下铺来去自由，活动空间大，比较方便。从票价来说，由上至下从便宜到贵，但互相之间相差不了多少。在铁路客车里，硬卧车的等级以及各个方面区别于座位车和软卧车之间，是符合广泛性的车种，同座位车相比，多的是可以坐卧，不被打扰，环境比较好。同软卧相比，多的是经济实惠。硬卧车的票价比座位车贵，比软卧便宜。
根据列车的取暖制冷类别，我国的硬卧车大致可分为两个类型：
1空调硬卧：使用空调采暖与制冷的硬卧。
2非空调硬卧：靠燃烧炉子采暖，车顶的电扇制冷的卧铺车
在这里，非空调硬卧车的采暖靠的是列车两端的炉子燃烧，通过下铺靠近窗户下侧的供暖系统传递热能的，制冷方面，靠车顶的旋转电扇，有的非空调硬卧车的电扇设在卧铺上铺的两个铺位之间的窗户上方。非空调车多是绿皮车。空调车靠的是空调排出冷热气流来制冷与采暖的。
不同的型号，不同类别的旅客列车以及不同地区的硬卧车内的设施与豪华性能各个方面各有不同。硬卧车是具有普遍性的。和硬座车一样。不像软卧车内设有豪华的特种装饰物品。在铁路的所有车里，硬卧的数量仅次于座位车，一般的列车都设有硬卧车，只有部分的普慢列车以及所有的动车组不设有硬卧。在旅客上车时候，和乘务员之间交换卧铺牌子，下车的时候，乘务员找到旅客的铺位，进行交换车票的交易。
硬卧车为铁路客车的一种形式，编号为YW。
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