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一、管片拼装误差及其控制要点有哪些?
管片拼装误差及其控制要点有哪些？下面中达咨询为大家带来相关内容的介绍，以供参考。
管片拼装时，若管片间连接面不平行，导致环间连接面不平，则拼装中的管片与已拼管片的角部呈点接触或线接触，在盾构千斤顶推力作用下，发生破损（见图1K413033-2）。为此，拼装管片时，各管片连接面要拼接整齐，连接螺栓要充分紧固。
另外，盾构掘进方向与管片环方向不一致时，盾构与管片产生干涉，将导致管片损伤或变形。伴随管片宽度增加，上述情况增多。为防止管片损伤，预先要根据曲线半径管片图1K413033-2管片环间连接面不平状况示意图与管片宽度对适宜的盾构方向控制方法进行详细研究，施工中对每环管片的盾尾间隙认真检测，并对隧道线形与盾构方向严格控制。在盾构与管片产生干涉的场合，必须迅速改变盾构方向、消除干涉：
盾构纠偏应及时、连续，过大的偏斜量不能采取一次纠偏的方法，纠偏时不得损坏管片，并保证后一环管片的顺利拼装。
二、轨道交通工程施工中盾构管片拼装后管片碎裂如何预防呢?
1、现象：
拼装完成的管片有缺角掉边和裂缝，使结构强度受到影响，且产生渗漏。
2、原因分析：
⑴管片在脱模、储存、运输过程中发生碰撞，致使管片的边角缺损；
⑵拼装时管片在盾尾中的偏心量太大，管片与盾尾发生磕碰现象，以及盾构推进时盾壳卡坏管片；
⑶定位凹凸榫的管片，在拼装时位置不准，凹凸榫没有对齐，在千斤顶靠拢时会由于凸榫对凹榫的径向分力而顶坏管片；
⑷管片拼装时相互位置错动，管片与管片间没有形成面接触，盾构推时在接触点处产生应力集中而使管片的角碎裂；
⑸前一环管片的环面不平，使后一环管片单边接触，在千斤顶的作用下形同跷跷板，管片受到额外的弯矩而断裂。在封顶块与邻接块的接缝处的环面不平，也是导致邻接块两容易碎裂的原因；
⑹拼装好的邻接块开口量不够，在插入封顶块时间隙偏小，如强行插入，则导致封顶块管片或邻接块管片的角崩落；
⑺拼装机在操作时转速过大，拼装时管片发生碰撞，边角崩落。
3、预防措施：
⑴管片运输过程中，使用弹性的保护衬垫将管片与管片之间隔离开，以免发生碰撞而损坏管片。在起吊过程中要小心轻放，防止磕坏管片的边角；
⑵管片拼装时要小心谨慎，动作平稳，减少管片的撞击；
⑶提高管片拼装的质量，及时纠正环面不平整度、环面与隧道设计轴线不垂直度、纵缝偏差等质量问题；
⑷拼装时将封顶块管片的开口部位留得稍大一些，使封顶块能顺利地插入；
⑸发生管片与盾壳相碰，应在下一环盾构推进时立即进行纠偏。
4、治理方法：
⑴因运输碰损的管片进行修补后方能使用，修补须采用与原管片强度相应的材料进行修补；
⑵在井下吊运过程中损坏的管片，如损坏范围大，影响止水条的部位的，应予以更换。如损坏范围小，可在井下修补后使用；
⑶推进过程中被盾壳拉坏的管片，应立即进行修补，以保证止水效果；
⑷内弧面有缺损的管片进行修补时，所用的材料应与原管片强度等级相同，以保证强度和减少色差。
三、轨道交通工程施工中盾构管片拼装错缝拼装管片碎裂如何预防呢?_百度...
1、现象：
错缝拼装的管片在拼装和盾构推进过程中产生裂缝，甚至断裂的情况。
2、原因分析：
⑴管片环面不平整，相邻管片迎千斤顶面有交错现象，使后拼上的管片受力不均匀，管片的表面会出现裂缝，盾构的推力较大时，会顶断管片；
⑵拼装时前后两环管片问夹有杂物，使相邻块管片环面不平整，后拼装的管片在推进的时候就可能被顶断；
⑶管片有上翘或下翻，使管片局部受力，造成破碎；
⑷封顶块管片插入时，由于管片开口不够而使管片受挤压产生碎裂。
3、预防措施：
⑴每环管片拼装时都对环面平整情况进行检查，发现环面不平，及时地加贴衬垫予以纠正，使后拼上的管片受力均匀；
⑵及时调整管片环面与轴线的垂直度，使管片在盾尾内能居中拼装；
⑶拼装前做好清理工作；
⑷对于管片存在上翘或下翻的情况，在局部加贴楔子进行纠正；
⑸封顶块拼装前，调整好开口尺寸，使封顶块管片顺利插入到位。
4、治理方法：
⑴拼装完成即发现环面严重不平的管片，应立即拆下，重新制作楔子后再拼装，提高环面平整度；
⑵对产生裂缝的管片进行修补，将损伤的混凝土凿除，再用修补管片的混凝土进行管片修补；
⑶已经断裂的管片，须根据情况，采取特殊措施或将断裂的管片换掉。
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