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一、为何有的充电宝没有3C认证
充电宝没有3C认证的常见原因有四点：市场准入规则漏洞、生产成本差异、容量标准豁免及监管难度问题。
1.厂商背景直接影响认证情况
部分充电宝属于出口转内销商品，原设计仅满足海外认证要求。跨境电商平台常见的「白牌产品」较多属此类，生产方可能未进行国内3C备案申报。
小作坊式工厂为节省检测成本（单款认证费约2-5万元），会刻意绕开强制认证范围。这类产品往往通过社交媒体、夜市摊位等非正规渠道流通。
2.容量划分带来检测豁免
国内规定额定容量低于27Wh（约7000mAh）的移动电源，属于免3C认证范畴。商家通过调整标称容量、拆分电芯等方式钻空子。例如把实际10000mAh的产品虚标为6800mAh，规避强制检测门槛。
3.产品形态决定认证类别
带太阳能充电功能的户外电源通常归入其他类电子产品，某些多功能设备（如带暖手宝功能的充电宝）因结构变化超出电源适配器认证范围。新出现的磁吸无线充电宝也面临归类争议，部分厂家借机暂缓认证。
二、爱国者充电宝有没有3c认证
部分爱国者充电宝有3C认证，也有部分产品存在无3C认证的情况。
自2024年8月1日起，国家规定未获得3C认证的充电宝不得销售、进口或使用；2025年6月28日起，民航局进一步要求境内航班禁止携带无3C标识、标识模糊或被召回的充电宝。有部分用户反馈在京东自营购买的爱国者充电宝无3C标识，无法登机且超保后商家拒绝退换。此前也有消费者投诉2024年6月、2021年、2023年购买的爱国者充电宝存在无3C认证、质量差等问题。
不过，电商平台也有合规的爱国者充电宝在售，比如明确标注“3C认证”的型号爱国者E20000PD（20000mAh，22.5W快充）和E10000（10000mAh），其参数页显示有3C证书编号。
消费者在购买爱国者充电宝时，要仔细核查产品机身或包装上是否有清晰的3C认证标志，还可以通过中国质量认证中心官网输入证书编号验证真伪。如果购买到无3C认证的爱国者充电宝，可依据《消费者权益保护法》《产品质量法》要求商家退换货、退货退款，也可向市场监管部门投诉。
充电宝没有3C标识还能用吗？专业人士答疑→
2025-07-03 12:11·全国党媒信息公共平台
来源：【厦门日报】
最近，市民林女士有个困扰，经常出差在外的她随身离不开充电宝，但根据民航局最新规定，无3C认证、标识不清或属于召回批次、型号的充电宝禁止携带乘坐境内航班。根据相关部门公告，移动电源（充电宝）自2023年8月起实施3C认证管理，2024年8月起，出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用的充电宝都要有3C标识。“2年前买的充电宝如果没有3C标识，肯定得买新充电宝了。但旧充电宝怎么办？”
和林女士一样，不少市民提出疑问：不符合登机标准的充电宝，还能用吗？废旧的充电宝要怎么扔？充电宝有什么处理方式和利用途径？本期“968820帮帮您”，本报请来多名专业人士为您解答。
充电宝没有3C标识也能照常用
●在此之前购买的、没有3C标识且未被召回的充电宝，还能用吗？
对于消费者来说，没被召回的充电宝能够使用，但在乘坐公共交通工具时，要遵守相应规定。
●如何自查充电宝是否安全？
电子行业业内人士表示，首先可以从外观判断，明显出现破损、鼓包、漏液的充电宝，建议立即停止使用。其次，如果感觉充电宝异常发烫、闻到刺鼻的化学异味或者有异常的嗞嗞电流声、轻微的爆裂声，都应停止使用。另外，超过可循环使用年限的充电宝，性能和安全系数会大幅下降，也不建议继续使用。
此外，要注意不要将充电宝长时间放置于夏日车内、阳光直射的窗台、暖气片旁等高温环境，避免加速电池内部化学反应和老化，甚至诱发火灾。同时应避免充电宝发生重摔、猛烈撞击、被尖锐物刺穿等，这些情况都可能直接破坏电池内部结构，导致瞬间短路起火。
无法使用的充电宝需要分类扔
●使用年限较长，出现安全隐患或已经报废无法使用的充电宝，如何丢弃？
市垃圾分类中心相关专家介绍，废旧不用的充电宝可以放进蓝色的可回收物桶。根据《电子废物污染环境防治管理办法》和《废弃电器电子产品回收处理管理条例》，充电宝属于电子废物，在2019年住建部发布的《生活垃圾分类标志》中，将废弃电器电子产品归为可回收物。
●夏日高温天气，充电宝等电子产品扔进垃圾桶里，如何减少安全隐患？
据市垃圾分类中心介绍，目前我市共建有约5000个垃圾分类投放点，均由物业服务企业或社区进行日常管理。在非投放时间，分类桶均需密闭管理，减少桶内垃圾被风吹日晒雨淋。同时，各区收运企业每天需及时清运，将可回收物运送至末端进行资源化利用，日产日清，避免垃圾过夜。
链接
充电宝有专业化回收利用链条
在厦门，可回收物被送往低值可回收物分拣中心进行处理。厦门低值可回收物分拣中心相关负责人告诉记者，在分拣环节，充电宝等电子产品会被智能识别分选后单独存放，避免进入压包机压缩产生安全隐患。分拣后的充电宝，将定向输送至下游电子废弃物处理企业及资源再生加工企业，形成专业化回收利用链条。
据介绍，相关企业对充电宝的处理也有一定标准：首先通过外观拆解分离外壳与内部元件，实现电池与电路板的精准拆分；针对电池部分，采用专业放电设备进行预处理，彻底释放电量以消除安全风险。在资源再生环节，各组分材料被分类加工——外壳塑料经清洗、粉碎、熔融等工序制成再生塑料颗粒；金属部件提炼为金属原料或直接制成制品；含铜、金、铝等金属及电子元件的电路板，则根据损耗程度区分处理，部分可修复翻新再利用，其余通过专业技术提取贵金属，实现资源的最大化利用。
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乘坐高铁地铁充电宝需要3C认证吗？
相关部门：目前还没有接到相关通知和要求
暑假近在眼前，出行游客明显增多，自从“无3C认证、标识不清或属于召回批次、型号的充电宝被禁止携带乘坐境内航班”的通知发布，不少市民群众提出疑问，那动车、高铁和地铁呢？其他公共交通工具，是否也会严查充电宝？记者专门向相关部门了解情况。
记者致电厦门火车站客服热线，接线人员表示，目前还没有接到相关通知和要求，不看充电宝是否有3C标识，也不看品牌，照常进行安检。记者从铁路部门获悉，厦门的相关政策目前暂无变动，根据铁路12306官方服务号上的信息，搭乘高铁出行的乘客可以携带“标识清晰的充电宝、锂电池，单块额定能量不超过100Wh（2.7万mAh），含有锂电池的电动轮椅除外”。
在厦门地铁官网，《厦门市城市轨道交通禁止乘客和限制乘客携带物品目录》中明确，限制乘客携带“总量超过3个的充电宝、锂电池，单块额定容量超过100Wh（含有锂电池的电动轮椅除外）”。记者从厦门地铁了解到，目前暂时没有新的规定。
（厦门日报记者柯笛）
本文来自【厦门日报】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
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