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一、美团骑手能挣多少钱?
1.美团骑手的收入主要来自配送订单的提成，订单金额的不同念档决定了每单的报酬。
2.对于1-300元的订单，每单提成是3元；而对于300-600元的订单，提成则提升至4元。
3.全职骑手的基本工资通常在2000-3000元之间，他们通过每月完成的配送订单数量来增加提成。
4.例如，配送1-300元订单的提成为3元，300-600元的订单提成为4元。
5.骑手的月收入大约在七八千元，这包括基本工资和每单配送的提成。
6.假设一名骑手每天工作14-15小时，最多能配送70单，平均每天配送45单，这样每天的最低收入也在200元以上。
7.加上基本工资，骑手的月收入大致在预期范围内。
8.骑手在配送过程中必须严格遵守交通规则，确保自身安全，避免违规行为如闯红灯、逆行或使用快车道。
9.安全是配送过程中的首要关注点，不应过度依赖手机，保持对周围环境的警惕。
二、美团外卖员工资一般多少?
1.美团外卖骑手的薪资通常由基本工资和配送订单的提成组成。基础薪酬大约为2000元，而每单配送的提成大致在4.5元至5.5元之间。
2.一位骑手透露，如果每天工作14至15小时，最多可以配送70单。按照平均算来，每天可以赚取约200元，加上底薪，月薪可能在7000至8000元之间。
3.另一位骑手提到，美团平均每单配送的提成大约是5.5元，而饿了么则是5.2元。外卖配送员每小时的时薪为17.5元，加上提成，如果每天工作8小时，月薪可以超过200元，从而使得月收入达到6000元以上。
4.不同的配送平台，工资待遇有所不同。有的平台没有底薪，但每单配送的提成较高，可以达到6元。即便是每天只送30单，月薪也能超过5000元。
5.外卖行业工作虽然辛苦，但也是一份值得尊重的劳动。对于那些希望从事这个行业的人来说，个人的努力和经验的积累是非常重要的。
6.对于年轻人来说，如果考虑将送外卖作为长期职业，需要深思熟虑。在某些商业区，外卖配送员可能会面临进入的限制，而快递员的工作则相对自由。
外卖骑手限速25公里/小时，配送行业巨变？
2024-07-20 17:34·中国物流与采购杂志
在快节奏的现代生活中，外卖骑手穿梭于城市的大街小巷，但交通安全问题日益凸显，成为社会关注的焦点。如何在效率与安全之间寻找黄金分割点，避免“争分夺秒”背后的隐患，已成为行业亟需破解的难题。近期，多地对于配送骑手行驶电动自行车的速度发布了规定，配送行业或迎来巨变。以常住人口达1882.70万人的广州为例，为遏制骑手交通违法行为多发现象，当地市场监管部门指导行业协会，在全省率先启动“对一周内有三次以上违法行为骑手实施全行业停单”的惩戒措施。另据报道，淄博、青岛、珠海等地区也对外卖骑手的骑行服务推出了相关规定。（图源：网络）▍广州新规限定配送时限，一周三次以上交通违法停单一天据广州市市场监管局消息，该局将开展电动自行车安全隐患全链条整治行动。其中提到，为遏制骑手交通违法行为多发现象，市场监管部门指导行业协会，在全省率先启动“对一周内有三次以上违法行为骑手实施全行业停单”的惩戒措施。广州市市场监管局表示，本次行动明确监管对象，结合广州市外卖行业电动自行车登记上牌（行业蓝牌）工作，摸查在广州市开展业务的即时配送平台企业及配送服务商基本情况，建立主体数据库，做到底数清、监管范围明。行动压实平台企业的主体责任，重点督促：配送企业对使用电动自行车配送的，按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线；配送企业补充优化配送人员使用电动自行车及蓄电池的工作程序，强化动态监测核验。市场监管部门发函相关平台企业和即时配送企业总部，告知企业要明确电动自行车安全隐患全链条整治具体要求，完善配送管理制度和配送人员车辆管理制度规则；企业要主动查漏补缺，并将自查和整改情况函复监管部门。市场监管部门会同市公安交警部门，对美团、饿了么等平台骑手站点开展专项督导检查，督促平台配送合作企业强化配送人员日常安全教育培训，提高配送人员安全意识；督促企业加强对配送车辆日常管理，及时发现改装车辆并落实恢复原状、禁止使用、限制接单等措施。该行动倡导发挥行业自律作用，指导行业协会组织平台企业，落实行业公约各项制度和规范，倡导行业规范发展、骑手文明安全配送；完善骑手管理系统，与市交警部门骑手交通违法信息实现实时对接，在全省率先启动对一周内有三次以上违法行为骑手实施全行业停单一天以上限制，有效遏制骑手交通违法行为多发现象。▍外卖员对订单超时很担忧，按新规一小时只能配送两单？新规发布后，引发多方热议。不少网友表示，曾在路上遇到擦身而过的骑手，十分危险，对外卖骑手进行限制很有必要；也有网友认为，受平台规则影响，外卖骑手一直面临“不超速就超时”的两难选择，要改变骑手的交通违法行为，在管理骑手的同时，也应对平台进行整治。来自广州的外卖骑手唐先生表示，目前站点还未通知骑手具体何时开始实施。以25km/h的速度送单，稍微远一点的距离基本都要超时扣钱，外卖骑手不可能贴钱送外卖。遇到高峰期，有的骑手能一下被派十几单。如果其中有一个商家出餐慢，后面肯定有订单要超时。为了赶时间，外卖骑手违法骑车的情况确实比较普遍。希望在限速的同时，送餐时间再宽裕一些，平台调整后，骑手的收入能不低于现在。骑手赵明（化名）认为，如果按照25km/h的速度送货，高峰期会有一堆订单超时，骑手赚不到钱。当然，超时暂时没有处罚，但会扣骑手的服务分，相当于处罚。按当前平台算法看，骑手接单后系统会计算预估时间，包括等餐和送达时间，等餐时间过长将压缩送餐时间。目前骑手一天有5次机会，可以上报商家出餐慢，最多延时25分钟。至于换摩托车并不是好的选择。“摩托车成本比较高，油价贵，摩托车一天的加油成本可能需要40元到50元，电池成本一个月最多300元。加上摩托车速度太快，也不是很安全。”外卖员小刘表示，新规定的实施效果还是要看能否落实到位。对于自己来说，以后在一星期时间内，如果违法满了两次后，干脆就休息几天不再接单，以规避一周三次违法被停止接单的惩戒。但对于外卖员而言，少工作一天就会少一天收入，新规出台后，自己会更注重合法骑行。▍骑手屡与行人发生碰撞，亟需重新校准安全与效率的天平对于本次广州市市场监管局对于电动车采取行动，艾媒咨询CEO张毅表示：从我们获取的数据来看，近几年涉及电动自行车的交通事故暴增，2023年比2022年上升63%，2024年目前看有相较于2023年数据继续上升的态势。类似于非法改装、逆行、闯红灯、不按道路行驶、横冲直撞的电动自行车是造成事故的重要原因。张毅指出：在经济和生命之间，应该充分尊重生命，无论是骑手的生命还是路人的生命。电动自行车一旦发生碰撞事故，也会付出惨重的生命代价，这一情况值得进行管理。据第一财经查询裁判文书网获悉：以“外卖骑手”为关键词搜索到的交通事故达1208起，其中涉及人身损害赔偿的案例为856起，涉及残疾赔偿金的案例460起。而从现有案例看，骑手与行人发生碰撞造成健康损伤的案例的确不在少数。实例1：外卖员超速致行人死亡，被判刑。2022年，外卖小哥刘某转弯驶入一条机非混合车道时，将一名正在遛弯的男子撞倒在地。三天后，男子因抢救无效死亡。据检察官介绍，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八的规定驾驶电动车应该是在非机动车道行驶，最高时速不得超过15公里每小时。而犯罪嫌疑人刘某当天的时速，已经超过了23公里每小时，属于超速驾驶。因此，被害人的死亡与刘某的超速有直接的因果关系。实例2：外卖员超车时剐蹭电动车致人死亡，被判刑。2023年，外卖骑手张某驾驶电动自行车行驶时，在超越同向前方被害人驾驶的电动自行车时两车发生刮碰，造成两车不同程度损坏，被害人受伤的交通事故。当日，被害人经医院抢救无效死亡。公安机关出具交通事故认定书，张某承担本次事故的主要责任，被害人承担本次事故的次要责任。经法院审理，张某因交通肇事罪被判处有期徒刑一年。▍多地严管电动自行车安全，如遇交通事故到底谁来担责？除了广州，其他城市也注意到了电动自行车的安全问题。去年8月，珠海城管推出《外卖骑手有序骑行服务公约》，将全市外卖骑手纳入数字城管网格监管。公约内容包括建立沟通渠道、设置编号管理、明确奖惩机制、实现数据资源共享等六大项。今年6月，青岛市市场监管局发布《关于规范线上经营和即时配送企业安全使用电动自行车的告知书》，要求即时配送企业按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准设定配送时限、路线。今年7月，淄博市市场监管局发布《关于规范电动自行车线上经营和即时配送企业安全使用的告知书》，对即时配送企业及运力合作商提出了安全管理要求：优化完善配送机制。合理制定配送规则，对使用电动自行车配送的，按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准设定配送时限、路线；优化考核规则，将配送骑手的守法守规情况纳入考核评价体系。此外，骑手在送餐途中发生交通事故，到底谁来担责，备受关注。据报道，如果外卖骑手为专职骑手，与外卖平台之间签订有劳动合同或劳务合同，则外卖平台作为用人单位，依法应当对外卖骑手在履行职务过程中造成他人损害后果承担赔偿责任。如果外卖骑手通过第三方代理等方式提供服务，并未与外卖平台建立直接用工法律关系，则需要查明真实的用人单位，比如外卖平台与代理商签订合作协议，将某一区域外卖配送业务承包给代理商，由代理商自行招募骑手，骑手接受代理商的统一管理，配送服务费亦由代理商负责结算。这类情形下应当认定代理商为外卖骑手的实际用人单位，对骑手执行工作任务造成他人损害承担相应赔偿责任。同时，如外卖骑手系因故意或重大过失致人损害，平台经营者或代理商在承担赔偿责任后，可以向其追偿。针对外卖骑手交通安全问题，不少行业声音呼吁：由于这一问题涉及诸多主体，需要相关各方共商、共建、共治、共享。其中，相关部门应加强监管，倒逼骑手增强规则意识和安全意识；网络餐饮平台应落实责任，切实维护外卖送餐员权益；社会大众应多一些包容，少按一些“催单键”。（综合第一财经日报、法治时报、法治日报、工人日报、哈尔滨日报、每日经济新闻、极目新闻、羊城交通广播电台、南方都市报等）【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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