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一、从三亚到珠海坐船怎么走
从三亚到珠海坐船可以选择以下方式：
1.乘坐渡轮：从三亚凤凰岛码头乘坐渡轮前往珠海九洲港，航程约4小时。
2.乘坐高速客轮：从三亚湾码头出发，乘坐高速客轮前往珠海拱北口岸，航程约4小时。
3.乘坐大巴：从三亚出发，乘坐大巴前往珠海港口码头，行程约半小时。
二、三亚去珠海荷包岛度假村路线选择
三亚去荷包岛度假村的一共要行驶844公里，一共得开10小时41分钟，油费预计337元左右，过路费为240元左右
从三亚到荷包岛度假村途径道路概况
育秀路→育新路→火车站互通→海南环岛高速→龙桥互通→龙昆南互通→海南环岛高速→粤海互通→沈海高速→粤海大道→滨海大道→轮渡线→X697→进港大道→沈海高速→奕垌立交→西部沿海高速→珠港立交→高栏港高速→南水桥→珠港大道→高栏港大道→环港西路→环岛西路
从三亚到荷包岛度假村路线详情
从起点向正西方向出发，行驶110米，左转。用时1分钟
行驶90米，右转进入育秀路。用时1分钟
沿育秀路行驶470米，右转进入育新路。用时1分钟
沿育新路行驶3.13公里后，进入火车站互通
。用时1分钟
沿火车站互通行驶510米，直行进入海南环岛高速。用时1分钟
沿海南环岛高速行驶251.47公里后，进入龙桥互通
。用时3小时8分钟
沿龙桥互通行驶520米，朝G98，龙昆南路，洋浦，羊山大道方向，靠左。用时1分钟
行驶1.8公里，朝羊山大道方向，靠左进入龙昆南互通。用时1分钟
沿龙昆南互通行驶460米，朝G98，洋浦方向，靠左。用时1分钟
继续沿龙昆南互通行驶860米，直行进入海南环岛高速。用时1分钟
沿海南环岛高速行驶16.60公里后，进入粤海互通
。用时11分钟
沿粤海互通行驶520米，朝新海港方向，靠右。用时1分钟
继续沿粤海互通行驶270米，直行进入沈海高速。用时1分钟
沿沈海高速行驶11.41公里后，进入粤海大道
。用时6分钟
沿粤海大道行驶620米，靠左。用时1分钟
继续沿粤海大道行驶1.2公里，朝滨海大道，南港码头方向，左转进入滨海大道。用时1分钟
沿滨海大道行驶28.44公里后，进入X697
。用时19分钟
沿X697行驶370米，靠右。用时1分钟
继续沿X697行驶410米，靠右。用时1分钟
继续沿X697行驶860米，直行进入进港大道。用时1分钟
沿进港大道行驶710米，靠左。用时1分钟
继续沿进港大道行驶530米，靠左。用时1分钟
继续沿进港大道行驶740米，靠左进入沈海高速。用时1分钟
沿沈海高速行驶333.74公里后，进入奕垌立交
。用时4小时10分钟
沿奕垌立交行驶920米，直行进入西部沿海高速
。用时1分钟
沿西部沿海高速行驶148.83公里后，进入珠港立交
。用时1小时50分钟
沿珠港立交行驶610米，朝高栏港方向，靠左
。用时1分钟
继续沿珠港立交行驶1.2公里，朝S3213，高栏港高速，富山工业园，高栏港方向，靠左。用时1分钟
继续沿珠港立交行驶200米，直行进入高栏港高速。用时1分钟
沿高栏港高速行驶22.10公里后，进入南水桥
。用时12分钟
沿南水桥行驶430米，直行进入珠港大道。用时1分钟
沿珠港大道行驶2.3公里，朝进港大道，珠海港方向，靠左。用时1分钟
继续沿珠港大道行驶60米，直行进入高栏港大道。用时1分钟
沿高栏港大道行驶2.0公里，靠左。用时1分钟
继续沿高栏港大道行驶100米，靠左。用时1分钟
继续沿高栏港大道行驶4.6公里，朝荷包岛方向，右转进入环港西路。用时3分钟
沿环港西路行驶6.12公里后，到达终点
。用时4分钟
“珠海-海南-东南亚”内外贸同船+国际班轮航线开通
2024-10-3015:11·南方都市报
南都讯10月30日，“珠海—海南－东南亚”内外贸同船+国际班轮航线开通仪式在珠海国际货柜码头（高栏）有限公司举行。该航线开通后，既有效解决了珠海本地东南亚外贸货源不足的问题，又降低外贸制造企业的物流成本，每TEU（标准箱）能节省约40%的驳船费用。
“珠海—海南－东南亚”内外贸同船+国际班轮航线开通。受访者供图
开创“内外贸同船”新模式
珠海、海南、东南亚三地，地理位置相近，合作渊源深厚。珠海作为中国南部一座重要的港口城市，一直是连接内地与港澳、东南亚乃至全球的重要枢纽。
新开通的“珠海—海南—东南亚”内外贸同船+国际班轮航线（以下简称“‘高栏港－小铲滩’内外贸同船航线”）由中远海运集装箱运输有限公司（以下简称“中远海运集运”）旗下上海泛亚航运有限公司（以下简称“上海泛亚”）开通运营，目前按照每周一班的频率开航。
该航线采用了“内外贸同船”的新模式，外贸货物在海南洋浦海关监管下直接装上外贸干线班轮，可无缝衔接至越南、孟加拉、新加坡、菲律宾、西非、中东等地区；与此同时，内贸货物可在小铲滩码头实现快速转运和交付。
据悉，自2024年8月28日首次试航以来，已累计完成9个航次，吞吐量2674TEU（标准箱）。
每TEU节省约40%的驳船费用
据悉，自今年2月体制优化以来，经开区新一任领导班子高度重视高栏港深水良港开发利用，联动海关、边检、海事等部门和码头企业，多次召开港口航线专题座谈会，深入走访市内主要外贸企业，拜访重点船运公司，学习调研青岛港、日照港，拿出了一系列实招硬招。
航线开通后，每TEU节省约40%的驳船费用。受访者供图
中远海运集运珠海分公司副总经理赵宇霞在推介航线时表示，“高栏港－小铲滩”内外贸同船航线航程30小时，目前班期为每周一班，未来将达到一周两班甚至更多班。与传统驳船相比，航线具有四大优势。一是经济性：每TEU（标准箱）能节省约40%的驳船费用。二是时效性：“高栏港－小铲滩”航程30小时，中转时效优于传统驳船。三是保障性：万吨轮执行仓位充足，可充分保障大批量货物出运需求。四是专业性：科学设计班期抵离时间，为客户高效连接二程大船保驾护航。
为大湾区的货物走向世界搭建新通道
开通仪式上，珠海市交通运输局副局长、市港口管理局局长、珠海经开区管委会副主任黄建平表示，此次“珠海－海南－东南亚”内外贸同船航线开通，就是经开区积极响应国家内外贸一体化战略、深化供给侧结构性改革的重要举措，既有效解决了珠海本地东南亚外贸货源不足的问题，又降低外贸制造企业的物流成本，同时还带动了区内多式联运、装卸搬运等相关生产性服务业的增长，为大湾区的货物走向世界搭建了新通道。
珠海交通控股集团党委副书记、董事、总经理陈少幸表示，珠海－海南－东南亚内外贸同船航线的开通，不仅是珠海交通控股集团践行市委市政府赋予的“城市交通运营商”职责使命所系，更是有效串联“海陆空铁”核心资源，加速“大交通、大物流”格局构建的创新发展新举措。
珠海交通控股集团党委副书记、董事、总经理陈少幸在发言。
未来，交控集团将继续深化与中远海运等有资源、有市场、有干劲的航运公司和货主合作，深化与政府部门、联检单位的沟通和联系，进一步提升港口服务水平，共同打造更完善的航线网络，为推动珠海、区域经济发展、促进“一带一路”建设做出更大贡献。
毛铁军
英力士集团亚洲芳烃业务采购和供应链管理总监
毛铁军介绍，自2020年以来，因为没有直航航线，珠海本地企业出口主要是通过驳船或拖车到南沙、蛇口或香港上大船再出口，物流链条长、成本高，时效性差。因为驳船费用等比周边其他港口高出很多，导致很多的珠海本地企业纷纷通过陆运或火车的形式，转由广州南沙或蛇口、盐田出口，珠海的进出口数据也大受影响。
作为高栏港最大且最忠诚的集装箱出口企业，英力士化工物流成本也不断上升，面临严峻的生存挑战。“高栏港－小铲滩”内外贸同船航线的开通，为英力士化工出口越南提供了最佳的运输渠道，减少了物流成本。更重要的是，有了这条稳定的航线，企业销售可以更有信心地洽谈年约，锁定更高的销售量，有望形成英力士扩大销售、珠海增加出口、港口和泛亚增量发展的多赢局面。
毛铁军高兴地表示：当前国内PTA行业整体市场竞争非常激烈，在珠海经开区、珠海交控集团、海关和中远集团泛亚公司的共同努力、积极推动下，公司充分利用“高栏港－小铲滩”内外贸同船航线积极开拓海外市场，从开航至今两个月时间已配载830柜，平均月运输量约400柜，预计2024年出口贸易额将增长约25%。
采写：南都记者李洁琼
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