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一、瑞纳后保险杠什么材质
【太平洋汽车网】瑞纳后保险杠是塑料材质，因为塑料保险杠拥有很好的弹性，具备一定的抗冲击性能，在小磕小碰的情况下，塑料保险杠都能自动回弹自动修复。
瑞纳也不例外，玻璃钢材质保险杠一如既往的被传承着，既然有家族特性不如我们就对比来看，朗动虽然使用了玻璃钢保险杠，但安装在白车身上，并且两侧有短小的吸能盒；索纳塔后保险杠添加了泡沫缓冲区域，而ix35两侧设计面积较大的盒形吸能区域。转眼回来我们看瑞纳，没有吸能盒也没有泡沫缓冲，只有一个后杠光秃秃的安装在后保险杠皮内。话说玻璃钢材质，很多网友提出，玻璃钢材质有很多优点，譬如重量轻、强度可以与金属相媲美等等，吹的天花乱坠，貌似就没有说过任何缺点。即便是优点众多，那么我们再来看进口现代新胜达后保险杠结构，其中我们并没有看到玻璃钢材质任何身影，看来新胜达本身不够豪华，不配使用玻璃钢。那么如此先进的材料，为何其他厂商也都没有使用呢？难道是高精尖技术么？这问题只有北京现代厂家设计才能回答。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
二、五菱之光保险杠是什么材质
【太平洋汽车网】五菱之光保险杠是塑料加钢板材质的，采用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。
展开全部目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧（改性）聚丙烯（PP）材料作为原料注塑成形-聚丙烯Poly（propylene）塑料（俗称PP料），具有熔点高（可达167°C），耐热，密度（0.90g/cm
3），是目前通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性（抗张强度30MPa），其制品的强度、刚性和透明度都相对较好的特点，缺点是耐低温性能差（由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，受8km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低10%~20%）。目前，北美洲90%以上的保险杠系统都用聚烯烃基材料生产。北美汽车工业热塑性弹性体（TPO）使用量的年增长率超过10%。2005年，TPO在北美塑料保险杠市场所占份额达75%，而使用RIM和PC/PBT材质的保险杠的用量则下降到20%和1%。还有些保险杠是有其他材料制作的（如玻璃钢、碳素纤维等材料），因其环保性能（可回收）较差或成本较高等因素，均不如改性PP材料制成的保险杠（可塑性和刚性并重、质量轻和薄、成本低一直是制作保险杠首要的追求目标），而普通PP料本身的尺寸稳定和耐低温性较差，故今后几年里的制作汽车保险杠的材料还会以改性的PP材料和日渐成熟的热塑性弹性体（TPO）制作为主导。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
玻璃钢汽车保险杠，玻璃钢模压成型模温机这2个功能太重要了！
2024-03-12 13:48·珞石模温机玻璃钢模压成型模温机是专门用于复合材料成型模具温控的设备，由于汽车模压保险杠尺寸较大，模具需要上、下加热才能保证制品的质量。所以玻璃钢汽车保险杠模压成型，选择一台合适的玻璃钢模压成型模温机非常重要。汽车保险杠
玻璃钢汽车保险杠模压用什么模温机呢，哪些功能需要特别注意？玻璃钢模压成型模温机
第一个功能是双机一体，玻璃钢模压成型模温机将模具预热至一定的温度，由于玻璃钢模压工艺的特殊性，一般上下模具需要分别控温，上模具温度在155℃左右，下模相对低一些在150℃或者140℃为好，模压对于温度的要求比较严格，如果模温度高了容易产品有气泡，温度低了产品硬度不够。因此，对于模压成型我们可以定制双机一体的油温机，分别控制模具温度。第二个是吹气回油功能。带吹模回油功能当模具需要更换的时候将循环泵停止，将开关打到回油档位进行回油把模具油道内导热油反抽回油温机操作方便快捷。可以保证换模时无导热油漏出，保证车间的整洁，设备还带自动排气功能。玻璃钢模压成型模温机每个支路还配备单独的阀门，在模压生产过程中更加的灵动和方便。玻璃钢模压成型模温机【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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