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一、汽车行驶中踩刹车突然熄火重新启动又正常?
车辆故障分析：车辆熄火可能由多种原因引起，包括路压力不足或油压调节器故障，电路短路、断路或接触不良，保险丝烧坏，火花塞、点火线圈或空气流量计等器件故障，以及点火开关、点火线圈或点火塞的点火系统故障。
遇到此类情况，驾驶员首先应确保自身和车辆的安全，将车辆停在安全地带，然后联系专业维修人员进行处理。在等待过程中，可以尝试简单地重启车辆。若重启成功，故障可能源自油路、电路或点火系统；若重启无效，则可能是器件故障的信号，这时务必寻求专业帮助。
紧急应对措施：在行驶中车辆突然熄火时，驾驶员应保持冷静，首要任务是保持车辆稳定，避免事故。随后，尽快将车停在安全区域，同时联系维修人员。等待期间，切勿强行启动，以免加重问题。同时，要注意检查油量、水温等基本指标，确保车辆状况良好。
总的来说，面对车辆熄火，驾驶员应冷静处理，优先保证安全，然后联系专业维修。在等待期间，可以尝试重启，但避免冒险。定期的车辆保养和检查是预防此类故障的关键，保持车辆处于良好状态，能有效避免突发情况。
二、小车行驶中突然没动力，仪表台上故障灯全亮，熄火重启又正常，是什么回事...
您好，这种情况可能是因为某个传感器的插头接触不良，在行驶过程中因震动导致插头与连接处暂时未能良好接触，从而触发了仪表盘上的故障指示灯。这类故障通常是暂时的，当车辆运行时，插头重新接触良好后，车辆的动力系统会恢复正常运行。车主不必过于担心，可以先继续驾驶车辆，等到出现明显的故障症状时再进行检查和维修。
实际上，车辆在行驶中突然失去动力并伴随仪表盘上所有故障灯亮起的情况，往往是由于传感器插头松动或接触不良所引起。这类故障具有一定的偶然性，当车辆重新启动后，问题往往能够自行解决。车主无需过于紧张，可以正常驾驶车辆，等到车辆真的出现故障时再进行专业的检查和维修。
在行车过程中，如果遇到类似的问题，建议车主首先保持冷静，不要立即停车或采取极端措施。可以继续行驶一段距离，观察车辆运行状态，看是否能够恢复正常。如果在行驶过程中车辆运行正常，且仪表盘上的故障灯在重启后熄灭，那么问题可能只是暂时的，不必过于担心。但如果问题持续存在或再次出现，建议及时联系专业维修人员进行检查和维修，以确保行车安全。
值得注意的是，车辆的传感器插头接触不良可能引发多种故障，包括但不限于发动机故障、油压故障、电子控制系统故障等。因此，车主在遇到此类问题时，应及时采取措施，避免潜在的安全隐患。同时，定期对车辆进行保养和检查，可以有效预防此类问题的发生。
车辆行驶中突然熄火且无法再次启动，如何应急并彻底解决？
原创2020-09-19 20:40·东北佬开
经常接到咨询电话说:车里行驶过程中突然熄火，仪表指示灯都亮了！或者说车里突然踩油门车辆不往前走了，没有动力了，无法再次启动了。
仪表盘
自动挡车为啥自己熄火了？
特别在行驶中，车友一定非常害怕和担心，担心车辆出现大的毛病。
车辆行驶中突然熄火，大多出现等红灯或者减速的时候，想提速时发现踩油门踏板车辆无任何反应，没有了动力。
首先总结一下规律，等红绿灯时车辆是怠速状态；减速时车辆还是怠速状态；（脚都离开了油门踏板）。那好，知道这个规律，我们就好分析了，毛病就是车辆无怠速了。
咱们一起了解一下发动机的各个工况吧，对于这个问题的理解非常有好处！
发动机工况分为怠速/小负荷/中负荷/大负荷/全负荷等。
这些工况如何界定呢？发动机电脑如何知道发动机目前处于什么工况下呢？
主要依据油门踏板/节气门开度/发动机转速/车速等信号为依据进行判断，但是怠速工况比较特殊，判断主要依据就是油门踏板在初始位置，发动机电脑就认为目前就是怠速工况；反之，如果油门踏板不在初始位置，发动机电脑就判断目前不是怠速工况；
总结：发动机工况就是怠速工况和非怠速工况两大类。
现在我们重点看一下怠速工况是如何工作的吧！
发动机在怠速工况时，是不需要人为干预即可正常运转的，通过控制节气门翻板开度大小调节怠速的高低及稳定性的。比如：空调压缩机启动，电脑控制节气门翻板开大角度，加大进气量提高发动机转速，使发动机输出功率提高，进而保证发动机在负荷增加时可以平稳运行。
也就是说，在怠速工况下发动机时刻都在调整节气门翻板的开度大小，以保证发动机怠速可以平稳运行。
那么问题来了，发动机怠速着不住，为什么？
随着车辆的使用，在节气门翻板边缘和板边对应的管壁会产生油泥（积碳），这样就会使其缝隙变小/进气量减少，无法满足怠速工况的需求，发动机自然就熄火了，就出现标题说的现象了。
PS:看到这里你可能要问了，发动机电脑会自动调整啊！为什么会熄火呢？
原因就在于，电脑调整翻板角度是有限制的，加大到一定角度后，即使怠速很低或者熄火也不会再调整了。
到这里就结束？
不！还有个问题没有说呢！
那就是无法再次启动；
这种情况熄火了，一般重新启动是正常的，但标题说熄火了无法再次启动了，这个是什么原因呢？
这里又涉及到一个词“淹嘴子”，也就是火花塞电极处粘上了过多的汽油，无法正常点火，当然就无法启动车辆了，启动次数越多，“淹嘴子”程度会越严重，彻底无法启动。
解决办法来了！
1.应急办法：
右脚将油门踏板踩到底（用力确保油门踏板是踩在最底了），同时左脚踩住刹车后，启动车辆直至听到发动机工作的声音后，松开油门踏板。
2.解决问题：
彻底清洗节气门后进行正确的匹配（不要听人说不用匹配，是他的车他就不说了）
感谢您能看到这里！
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