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一、如何看懂轴承图纸
才5分？轴承分两种，滑动轴承和滚动轴承。常见的为滚动轴承，滚动轴承又分好多种。滑动轴承说白了就是一个孔。滚动轴承有他专业的画法。这个不好说。你到网上搜一下它的二维图，你就知道了，说白了就是它的随便一个剖切面的端面图。三维模型就是这个端面绕着中心母线旋转得到
二、宝马i8B38三缸发动机(图解)
宝马I8采用了新开发的驱动装置。该创新驱动方案在车上结合使用了两种高效的驱动装置。结合高效三缸汽油机和6速自动变速箱进行后桥驱动；用一个电机和一个双速手动变速器进行前桥驱动。由于两个驱动装置的巧妙组合，i8同时兼具跑车的动力性能和紧凑型车的效率。下图是宝马I8搭载了3缸最高级发动机和6速自动变速器的后桥剖视图。
这种三缸发动机是宝马新研制的涡轮增压缸内直喷双变正时的顶级发动机，排量达到1.5L，具体参数如下：
宝马发动机的基本模型被分析如下。
B38K15T0发动机的外观如下图所示。这台发动机是在以前的B38发动机的基础上改进的。主要变化是：
)1)发动机机械结构
根据曲轴箱调整了机械冷却液泵的端面安装位置。这与安装空间有关，因为在高电压下启动发电机和吸气装置需要更多的空间。
将主轴承和连杆轴承的直径增大到50mm。
采用重力铸造方式制造气缸盖。这样会增加气缸盖的密度，使其更加牢固。
将排气阀阀杆直径增大到6mm。由此，可以防止阀重叠时因增压压力高而产生的阀的振动。
)2)供油系统
电动真空泵起一体化机械真空泵的作用，因此油泵减轻了1kg。
在油底壳前侧连接稳定杆连杆。
(3)皮带传动机构
采用新开发的皮带传动机构。如下图所示，使发电机在高电压下工作，启动内燃机。废除小齿轮起动器后，不再使用传统的起动器。
由于皮带传动机构内的力较大，机械冷却液泵壳内的驱动轴轴承得到了加强。
取消了皮带传动机构内的制冷剂压缩机。在此，置换为电动机的电动制冷剂压缩机。
采用新开发的皮带张紧器。
三角带从六肋增加到八肋。
调整后的减震器带有分离皮带轮。
(4)进气排气系统
双管无过滤空气进气装置可由一个执行机构根据情况投入。
首次采用水冷式节气门。
用吸气装置内内置的间接增压空气冷却器冷却增压空气。
废气涡轮增压器的涡轮壳体集成在钢制歧管内。
通过改变涡轮几何结构达到最高1.5bar(1bar=0.1MPa)的增压压力，由电动废气旁通阀控制。
通过壳体冷却废气涡轮增压器。
B38K15T0发动机缸体组件
B38K15T0发动机平衡轴组件
B38K15T0发动机曲轴连杆机构
B38K15T0发动机配气机构
B38K15T0发动机冷却系统
B38K15T0发动机涡轮增压进气系统
轴承盖-发动机的关键部件
2023-11-2215:02·正恒动力
轴承盖-发动机的关键部件曲轴主轴承盖，又称为轴承盖，是发动机的关键部件之一。在发动机中，它通常用于固定和支承发动机曲轴，位于发动机底部。配上轴瓦后，能保证曲轴在圆周方向轻松旋转，并限制曲轴轴向串动。主轴承盖最关键的功能是承受发动机做功时施加的循环交变载荷，以确保发动机高效工作。
看似这么一个小小组件，却在发动机的性能和寿命中扮演着重要的角色，影响着发动机的正常运转和长期可靠性。其重要作用表现在以下几个方面
对发动机曲轴的固定与支承。它安装在气缸体曲轴的下方，保护曲轴的3工作不受外部环境影响，如灰尘、杂质和异物的侵入。它提供了必要的支承和保护，承受来自气缸作功时的强大的爆发力，并确保发动机曲轴能够顺畅旋转，为活塞的直线运动转变为曲轴的旋转运动提供了强大的结构保证。润滑和冷却保护，它通过密封性设计，与曲轴轴瓦配合，有效保持主轴承周围形成的油膜，减小金属部件之间的摩擦系数，防止曲轴和轴瓦异常磨损。同时，它有助于冷却发动机曲轴，确保不会因过热而损坏。在铸造方面要重点关注毛坯的机械性能、金相、化学成分、内部缺陷等，保证轴盖毛坯完全符合主机厂的技术要求，机加工方面要重点关注轴盖顶部螺栓支承面的粗糙度、曲轴孔精加工余量、止口总长公差保证等，只有这些设计要求在完全保证的情况下，我们这枚看似小小的轴承盖才能发挥它在发动机中的强大功能。
经过多年的量产经验和技术沉淀，我们拥有强大的轴承盖数据库，现已累计向市场输出上千万套零缺陷产品，拥有年产200万套的轴承盖生产基地，专业团队、先进的生产和检测设备，我们期待与您的合作！
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