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一、郑州火车站车站简介
郑州火车站位于中国中部的中原腹地，处于河南省郑州市的核心位置，是京广和陇海两大铁路干线交汇的交通枢纽，占地约3000亩，站房面积14.4万平方米，固定资产价值6.5亿元。它拥有7个站台和13条客车到发线，每天服务330多列列车，接待4万多名旅客，日均人流接近15万人次，年运输收入达14亿元。作为全路特等客运站和最大行包中转站，郑州站被誉为铁路客运的“心脏”，在政治、经济、文化、军事战略上具有重要地位。
站内布局独具特色，西广场集中了郑州北站（大型编组站）、郑州站（客运站）和郑州东站（货运站），分别负责列车编组、旅客运输和货运业务，实现了集中作业，减少了重复作业，提高了效率。整个枢纽由18个车站和700公里线路组成，繁忙程度在全国名列前茅。
郑州枢纽的客货运量巨大，郑州北编组站以改编作业量居全路首位，郑州东站则是零担货物中转量全国第一的货运站。为了提升服务质量，火车站地区在2008年进行了综合整治，规范了秩序，美化了环境。如今，郑州站致力于提供高效便捷的设施和服务，如12个候车大厅、电子导向屏、售票网络以及集购物、餐饮和商务于一体的综合服务区域。
未来几天，郑州火车站将持续迎来客流高峰，已采取预案应对。部分列车异地售票时间调整，直达列车和动车组预售期延长。同时，作为中部地区重要的商业中心，火车站周边聚集着众多批发市场，但也带来了治安问题。
扩展资料郑州火车站始建于1904年，是中国铁路心脏，是中国铁路建设初期芦（沟桥）——汉（口）铁路中段的业务站，时称郑县站。1914年陇海铁路开（封）——洛（阳）线正式投入运营，奠定了路网中心的基础。新中国成立后，为适应社会主义建设需要，1953年郑州站改扩建工程动工，1956年投入使用，并先后分离出货运站、编组站和以运输旅客为主的客运站。为适应经济发展的需要，1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月28日随着主站楼的投入使用，长达12年的改扩建工程落下帷幕，一座崭新、雄伟的现代化客运站，伴着新世纪的钟声，呈现在世人面前。
二、郑州火车站在哪
郑州火车站坐落于河南省郑州市大同路，它是中国铁路建设初期的重要站点之一。最初，它被称为郑县站，是芦沟桥至汉口铁路中段的重要业务站。1914年，随着陇海铁路开封至洛阳线的正式运营，郑州站的地位进一步提升，成为了路网中心的基石。
新中国成立后，为了适应社会主义建设的需求，1953年郑州站启动了改扩建工程，并在1956年投入使用。在此过程中，郑州站不仅分离出了货运站和编组站，还建设了一座以运输旅客为主的客运站。这一系列的建设为郑州站日后的现代化奠定了坚实的基础。
随着经济的快速发展，1988年郑州站再次进行了大规模的改扩建工程。1999年12月28日，随着主站楼的落成，长达12年的改扩建工程终于画上了圆满的句号。一座崭新、雄伟的现代化客运站，伴随着新世纪的钟声，向世人展示了其崭新的面貌。
郑州火车站不仅承载着历史的记忆，更是见证了中国铁路建设的辉煌历程。它不仅是连接南北的重要交通枢纽，更是郑州这座城市的重要地标之一。
无论是对于铁路工作者还是旅客而言，郑州火车站都是一个充满故事的地方。它见证了无数人的离别与重逢，记录了时代的变迁与发展。
三、郑州有几个火车站
郑州市目前有5个火车站，分别为郑州站、郑州东站、郑州南站、郑州西站、郑州北站。
郑州铁路枢纽1994年末由14个车站组成。3个特等站是：编组站一郑州北站，客运站一郑州站，货运站一郑州东站。3个三等站是郑州南、郑州西、海棠寺站。6个四等站是铁炉、广武、小李庄、南阳寨、圃田、马寨车站。2个五等站是东双桥、欢河车站。
枢纽内还有与运营配套的两个机务段，即以客运为主的郑州南机务段和以货运为主的郑州北机务段；3个车辆段，即郑州车辆段、郑州北车辆段、郑州机械保温段；2个电务段，即郑州电务段和郑州北电务段；以及郑州车务段，郑州工务段，郑州列车段，郑州客运段等。
郑州米字形高铁网
“米”字形快速铁路网，是国务院批复《中原经济区规划》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确的重大工程，具体就是在京广和徐兰“十”字形快速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原快速铁路。
郑州至万州铁路是西南地区与中部地区联系的便捷通道，往南可以向西南边陲乃至东南亚地区延伸。郑州经濮阳至济南铁路，可将郑州与济南间的运输距离缩短为190千米，形成中原经济区连通山东半岛的便捷运输通道。
郑州经周口至合肥铁路，是密切中原经济区与长三角经济联系的便捷通道，往南可以延伸至东南沿海地区。郑州经焦作至太原铁路，可实现太原至焦作铁路的客货分运，大大缩短郑州至太原之间的客车运行时间。
以上内容参考：百度百科-郑州市
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