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一、山东、河南人有福了，郑济高铁(山东段)最新进展，曝光线路走向
郑济高速铁路即将开通，连接郑州与济南，全长约405千米。郑州至濮阳段197千米，预计2021年底通车。濮阳至济南段208千米，设计运行速度350km/h，预计全程用时50分钟。沿线设站包括濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城西站、茌平南站、长清站、济南西站。
郑州至濮阳段已经进入铺轨阶段，预计2024年底全线通车。濮阳东站位于濮阳市华龙区昌湖村，南乐站位于南乐县千口镇，莘县南站位于莘县新南环以北，聊城西站位于锦绣水城生态园与张楼村，茌平南站（现已改名为聊城东站）位于聊城市茌平区赵西村南侧，长清站位于文昌办事处孝堂山路西侧，刘庄村和西关村之间，最后终点站济南西站。
二、郑州到濮阳多少公里(高铁7个站)
郑州至濮阳段正线长度197.28公里，设计速度目标值350公里每小时，全线共设7个车站，其中，郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改（扩）建，原阳站（暂定名）、卫辉南站、滑浚站（暂定名）、内黄站和濮阳东站为新建车站。
2月8日上午10点30分，随着一辆CRH380A高速综合检测车驶出郑州东站，高铁郑州至濮阳段正式开始联调联试。这意味着河南米字形高铁成形进入倒计时。
高速综合检测车又被称为黄医生，不仅外观独特，车内更是大有乾坤。一排排座位被电脑及各类仪器取代，不同车厢分布着轮轨力、接触网、车辆动态响应等各类检测系统。联调联试开始后，黄医生以不超过60公里每小时的速度在轨道上行驶，工作人员紧盯电脑屏幕，不断采集分析相关数据。
新线工程静态验收合格后启动联调联试，在这期间黄医生将利用检测仪器，通过折返跑对线路进行严格体检。在高速综合检测车上，行车指挥人温强伟介绍，联调联试通过综合采集相关数据得出检查单，确保线路、设备质量全面达标，为高铁开通运营提供科学合理的运输组织方案。
郑州至济南高铁是国家《中长期铁路网规划》（规划期为20162025年，远期展望到2030年）中八纵八横高速铁路网的区域连接线，郑州至濮阳段正线长度197.28公里，设计速度目标值350公里每小时，全线共设7个车站，其中，郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改（扩）建，原阳站（暂定名）、卫辉南站、滑浚站（暂定名）、内黄站和濮阳东站为新建车站。
目前，河南境内徐兰、京广、郑万高铁郑州至襄阳段、郑阜、郑太高铁均已开通运营，郑州至濮阳段计划今年上半年正式开通运营，米字形高铁的最后一笔撇即将完成，全省将实现市市通高铁。
济郑高铁濮郑段，今日开始试运行
2022-04-29 15:15·光明网
4月29日，大河报·豫视频记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，随着55304次试验列车从郑州东站准时发出，中国铁路郑州局集团有限公司管内济郑高铁濮郑段今天起正式进入运行试验阶段，标志着线路运营通车进入倒计时。
根据济郑高铁濮郑段开通运营要求，中国铁路郑州局集团有限公司自4月29日起，将对济郑高铁濮郑段进行运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等四个阶段的运行试验，其中按图行车试验分为抽线运行和满图行车。
据该集团公司相关负责人介绍，运行试验现场指挥部将细化列车运行图参数测试、故障模拟、应急演练开行方案，制定每日确认列车、试验动车组等列车运输组织计划，确保线路运行试验有序推进。
其间，该集团公司将对郑州东站、新乡南站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站等车站的正线、到发线、相关联络线的行车设备以及高站台、其他铁路建筑物等进行全面检查，确保满足运行各项技术条件。
在按图行车阶段试验中，该集团公司管内相关站车单位，将按照计划标准进行试验动车组作业组织，同时模拟办理旅客广播引导、站台接发列车等客运业务；相关工程建设单位和铁路管理单位，加大线路、桥梁、站场、通信、信号、牵引供电、电力供电等主要行车设备质量维护，确保运行试验顺利实施。
同时，该集团公司加强试验运行阶段疫情防控工作，试验列车上的所有人员严格落实当地政府疫情防控政策和规定，试验动车组试验各单位参与人员实行登乘证乘车、日工作票制度，相关客运单位加大车站和列车车厢防疫消杀工作，确保运行试验各阶段有序进行。
济郑高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南省“米”字形高铁网的最后一“撇”。济郑高铁濮郑段开通运营后，将填补豫东北地区高铁的空白，将濮阳、内黄等市县拉入郑州1小时经济圈。
大河报·豫视频记者王新昌
来源：大河报
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